<\/p>\n
El tr\u00e1gico accidente del lunes \u00faltimo en la bah\u00eda de Biscayne, Miami<\/strong>, entre una barcaza y un velero que provoc\u00f3 la muerte de tres ni\u00f1as (entre ellas Mila Yankelevich, nieta de Cris Morena y Gustavo Yankelevich), encendi\u00f3 varias luces de alerta no solo en la comunidad n\u00e1utica<\/strong> sino tambi\u00e9n entre el p\u00fablico en general en lo que respecta a la seguridad en el agua.<\/p>\n Recordemos que el velero (tipo catamar\u00e1n) fue embestido por una barcaza de empuje que se desplazaba por la zona realizando tareas de mantenimiento en las islas. A bordo del velero viajaban seis personas: la instructora de 19 a\u00f1os y cinco menores que participaban del Summer Camp de la Youth Sailing Foundation, que se dicta en el Miami Yacht Club. Este.<\/p>\n Ante la preocupaci\u00f3n que este drama gener\u00f3 (especialmente entre aquellas familias que tienen hijos aprendiendo a navegar), surge la pregunta: \u00bfalgo similar puede suceder en la Argentina?<\/strong> La respuesta es: lamentablemente s\u00ed. Esto, porque no depende de cuestiones azarosas, sino de la capacidad y capacitaci\u00f3n de quienes est\u00e1n al mando de las embarcaciones<\/strong>. En ese sentido, es sabido que la negligencia, el desconocimiento o la confianza excesiva pueden llevar a cometer errores que pueden llegar a costar car\u00edsimo.<\/p>\n Antes de profundizar, es importante saber qu\u00e9 dice la reglamentaci\u00f3n. <\/p>\n Al respecto, todas las cuestiones referentes a la \u201cseguridad en el agua\u201d est\u00e1n estipuladas en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA) (o <\/strong>Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea<\/strong><\/em>, COLREGs)<\/strong>, que es el \u201cc\u00f3digo\u201d que re\u00fane el conjunto de normas que establecen c\u00f3mo deben maniobrar los buques y otras embarcaciones para evitar colisiones en v\u00edas navegables (\u201cabordaje\u201d refiere a la colisi\u00f3n entre embarcaciones o de una embarcaci\u00f3n contra un objeto flotante o fijo). <\/p>\n Este Reglamento fue adoptado por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) en 1972<\/strong> y su aplicaci\u00f3n comenz\u00f3 en 1975 por todos los pa\u00edses miembros.<\/p>\n La idea fue complementar las disposiciones particulares de cada Naci\u00f3n estableciendo un marco \u00fanico y general para la navegaci\u00f3n. Y esto tiene una raz\u00f3n l\u00f3gica: imaginemos un buque carguero que transporta mercader\u00eda desde China hasta la Argentina y en ese trayecto hace algunas escalas en pa\u00edses de Ocean\u00eda o \u00c1frica. Si cada una de esas naciones tuviera una reglamentaci\u00f3n particular, ser\u00eda pr\u00e1cticamente imposible para los encargados de ese barco conocer en detalle la normativa de cada pa\u00eds<\/strong> para saber c\u00f3mo actuar ante posibles incidentes.<\/p>\n Entre otras cuestiones, el RIPA establece que su \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n es cualquier \u201cv\u00eda navegable que tenga comunicaci\u00f3n con el mar\u201d<\/strong> y que \u201cpuedan ser utilizadas por buques de navegaci\u00f3n mar\u00edtima\u201d. <\/p>\n Tambi\u00e9n, y aqu\u00ed lo que m\u00e1s nos importa, determina las prioridades entre los distintos tipos de embarcaciones<\/strong>, o lo que se com\u00fanmente se denomina \u201cderechos de paso\u201d<\/strong>. En ese sentido, busca privilegiar siempre a la embarcaci\u00f3n que ante una situaci\u00f3n de encuentro con otra tenga comparativamente menor capacidad para maniobrar al momento de evitar una colisi\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n Y en ese aspecto es muy claro: la regla 18 establece que un barco a vela tiene prioridad por sobre un barco a motor<\/strong> (se sobreentiende que una nave que se desplaza a motor tiene mayor capacidad para responder que uno que depende exclusivamente del viento), siempre y cuando el barco a motor no est\u00e9 en una situaci\u00f3n particular<\/strong>. Por ejemplo, que solo pueda desplazarse con seguridad por un determinado lugar (un canal profundo o una zona delimitada), que tenga alg\u00fan problema que le impida navegar normalmente (por caso, el tim\u00f3n roto) o si est\u00e1 realizando alguna labor (pescando, poniendo balizas, etc\u00e9tera).<\/p>\n Para resumir: en medio del mar o en aguas abiertas, un buque a motor en condiciones normales debe cederle el paso a un velero;<\/strong> pero si el buque va por un canal o por una zona que le restringe el paso o tiene alg\u00fan problema o est\u00e1 en labor, es el velero el que debe ceder el paso.<\/p>\n Y algo m\u00e1s: el RIPA tambi\u00e9n establece que siempre existe la obligaci\u00f3n de evitar la colisi\u00f3n<\/strong> independiente de si se tiene derecho de paso o no. <\/p>\n C\u00f3mo se ve, esta reglamentaci\u00f3n es fundamental para la seguridad mar\u00edtima y la prevenci\u00f3n de accidentes.<\/p>\n Como mencionamos, en nuestro pa\u00eds no solo rige el RIPA, sino que, adem\u00e1s, hay una serie de normativas que regulan la actividad, emitidas por la Prefectura Naval Argentina (PNA), que es la autoridad mar\u00edtima nacional.<\/p>\n Una de ellas es que para poder conducir<\/em> una embarcaci\u00f3n comercial o de recreaci\u00f3n es obligatorio contar con una licencia habilitante<\/strong>, que va desde las m\u00e1s sencillas (para manejar<\/em> peque\u00f1os botes a motor) hasta buques cargueros (capitanes de ultramar). Estas habilitaciones se obtienen tras realizar cursos y rendir los ex\u00e1menes habilitantes pertinentes<\/strong>.<\/p>\n En el caso de las escuelas de vela<\/strong>, nuestro pa\u00eds est\u00e1 realmente avanzado y podemos afirmar que los chicos que se est\u00e1n formando lo hacen con mucha seguridad<\/strong>. Como muestra, vale citar algunos requisitos:<\/p>\n Todo esto no exime de que se produzcan accidentes (lo mismo sucede en nuestras calles m\u00e1s all\u00e1 de que se supone que todos los que estamos al volante de un auto tenemos una licencia de conducir vigente). De hecho, lo comprobamos todos los veranos cuando solemos enterarnos de choques o incidentes en las zonas m\u00e1s transitadas del Delta y que generalmente involucran a personas con poco conocimiento o sin habilitaci\u00f3n o que se encuentran bajos los efectos de alcohol y otras sustancias<\/strong>.<\/p>\n Y esta es la principal raz\u00f3n que sostiene la afirmaci\u00f3n de la pregunta que planteamos al principio: s\u00ed, pueden producirse accidentes de este tipo en nuestro pa\u00eds como en cualquier otro punto del planeta<\/strong>. Pero al igual que lo que ocurri\u00f3 en Miami, esto depender\u00e1 de un c\u00famulo de situaciones fortuitas (como parece ser el caso de Biscayne Bay).<\/p>\n El tr\u00e1gico accidente del lunes \u00faltimo en la bah\u00eda de Biscayne, Miami, entre una barcaza y un velero que provoc\u00f3 la muerte de tres ni\u00f1as (entre ellas Mila Yankelevich, nieta de Cris Morena y Gustavo Yankelevich), encendi\u00f3 varias luces de alerta no solo en la comunidad n\u00e1utica sino tambi\u00e9n entre el p\u00fablico en general en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-187913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=187913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":187915,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187913\/revisions\/187915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/187914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=187913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=187913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=187913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}