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Renault confirm\u00f3 que volver\u00e1 a producir uno de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos, aunque con un giro radical: ser\u00e1 el\u00e9ctrico, ultra deportivo y costar\u00e1 lo mismo que un superdeportivo. Se trata del regreso del m\u00edtico 5 Turbo<\/strong>, el hatchback que marc\u00f3 una \u00e9poca en los a\u00f1os ochenta.<\/p>\n Llegar\u00e1 en una versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica que busca combinar nostalgia, alta tecnolog\u00eda y un enfoque radical. Bajo el nombre de Renault 5 Turbo 3E<\/strong>, este nuevo modelo ser\u00e1 lanzado en 2027 y promete convertirse en una pieza dedicada a los amantes de los autos deportivos y una experiencia de manejo distinta. <\/p>\n Con una carrocer\u00eda de fibra de carbono que garantiza ligereza y rigidez estructural, el modelo pesar\u00e1 tan solo 1450 kilos<\/strong>. Adem\u00e1s, en un gui\u00f1o a la obsesi\u00f3n por reducir peso en el mundo de los autos de competici\u00f3n, tambi\u00e9n se eliminaron las plazas traseras. El resultado es un veh\u00edculo concebido con una idea clara: llevar la experiencia del rally al asfalto urbano<\/strong>.<\/p>\n El dise\u00f1o interior del nuevo modelo retoma el esp\u00edritu del original, con toques est\u00e9ticos que remiten a los a\u00f1os \u201980. El habit\u00e1culo presenta butacas deportivas de distinto color para conductor y acompa\u00f1ante<\/strong>, cinturones de seis puntos de anclaje y un tablero revestido con pa\u00f1o escoc\u00e9s tejido a mano<\/strong>, todo enmarcado por detalles en fibra de carbono.<\/p>\n En cuanto a tecnolog\u00eda, incorpora dos pantallas digitales tomadas del Renault 5 E-Tech: una de 10,1\u2033 para el panel de instrumentos y otra de 10,25\u2033 para el sistema de infoentretenimiento. No obstante, los gr\u00e1ficos en ambos displays han sido redise\u00f1ados con un estilo retro<\/strong>, evocando los indicadores anal\u00f3gicos de los modelos cl\u00e1sicos.<\/p>\n Adem\u00e1s, los compradores podr\u00e1n elegir entre una amplia paleta de colores personalizados<\/strong> o bien optar por versiones que replican ic\u00f3nicas decoraciones de rally<\/strong> de la historia de la marca.<\/p>\n En homenaje directo al a\u00f1o de nacimiento del modelo original, solo se fabricar\u00e1n 1980 unidades<\/strong> del 5 Turbo 3E, lo que a\u00f1ade un elemento de exclusividad y anticipa su potencial como objeto de colecci\u00f3n.<\/p>\n El modelo ser\u00e1 estar\u00e1 homologado para circular en la v\u00eda p\u00fablica<\/strong>, con matr\u00edcula e indicadores, aunque ha sido concebido con un enfoque orientado a la pista, el drift y la performance extrema. Por eso, desde la marca lo describen como \u201cuna bestia creada para el rally, adaptada para la carretera<\/strong>\u201d.<\/p>\n El precio tambi\u00e9n responde a ese posicionamiento: cada unidad costar\u00e1 alrededor de US$170.000<\/strong>, una cifra comparable a la de un superdeportivo y muy por encima de lo que suele pagarse por un city car o incluso por otros el\u00e9ctricos deportivos de producci\u00f3n masiva.<\/p>\n Fabrice Cambolive, quien era CEO de la marca al momento de la presentaci\u00f3n de esta unidad, la defini\u00f3 como \u201cel nacimiento de una nueva era de mini-superdeportivos el\u00e9ctricos<\/strong>\u201d, una categor\u00eda que hasta hace poco parec\u00eda improbable en el marco de la transici\u00f3n hacia una movilidad sustentable. La gran presentaci\u00f3n del modelo se dio en el documental \u201cAnatom\u00eda de un regreso<\/em>\u201d de la marca<\/a>, que se puede ver a trav\u00e9s de la plataforma Prime Video.<\/p>\n