![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/los-autos-enfrentan-el-aumento-mas-abrupto-en-lo-CVT5YC3WTFHEDF5X76SL64P57E-1.jpg\"\/)
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Los precios de los autos enfrentan una de las subas m\u00e1s altas del \u00faltimo a\u00f1o. <\/strong>En julio, el d\u00f3lar oficial subi\u00f3 un 13% <\/strong>y quebr\u00f3 su m\u00e1ximo nominal hist\u00f3rico, avanzando a $1380.<\/strong>A ra\u00edz de esto, automotrices readecuaron su pol\u00edtica de precios para agosto <\/strong>y las primeras listas aparecer\u00e1n con incrementos en torno al 5%.<\/strong><\/p>\n Los meses anteriores estuvieron marcados por incrementos cercanos al 2% y en l\u00ednea con los datos de la inflaci\u00f3n. Sin embargo, cursadas las primeras horas de agosto, automotrices como el Grupo Stellantis <\/strong>(Fiat, Peugeot, Jeep, RAM y DS), comunicaron un aumento del 12%. <\/strong>\u201cEl impacto neto al consumidor ser\u00e1 del 5,5%\u201d, se\u00f1alaron desde el grupo.<\/p>\n Para ello, se aplicar\u00e1n bonificaciones otorgadas a trav\u00e9s de la red de concesionarios <\/strong>que aminorar\u00edan el impacto real de la suba de precios, agregaron en di\u00e1logo con LA NACION.<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s, desde la terminal que cuenta con gran parte de los modelos m\u00e1s econ\u00f3micos de la Argentina, aclararon: \u201cEl d\u00f3lar desde principios de 2024 hasta julio 2025, aument\u00f3 99.9%, mientras que los precios de Stellantis en pesos, solo aumentaron 74.9%\u201d<\/strong>. La idea del Grupo es ir recortando esa brecha por una cuesti\u00f3n de rentabilidad del negocio, seg\u00fan se\u00f1alaron.<\/p>\n Otra terminal en comunicar sus montos fue Ford, que anunci\u00f3 subas en promedio del 3%<\/strong>, con diferenciadas seg\u00fan el modelo. Las nuevas listas reflejan variaciones del 3,1% para Ranger y Territory, 3,3% para Maverick, 1% en Everest, 4% en Bronco Sport y 3,5% en su utilitario Transit<\/strong>. Siguiendo la l\u00ednea de Stellantis, desde el \u00f3valo aclararon que si se miran los aumentos de precios desde diciembre hasta la fecha, \u201cla suba est\u00e1 por debajo de lo que fue la inflaci\u00f3n acumulada y el movimiento del tipo de cambio oficial\u201d.<\/p>\n Por el lado de Toyota <\/strong>tomaron la decisi\u00f3n de aumentar un 3,5% en promedio toda la gama de modelos<\/strong>.<\/p>\n Las dem\u00e1s terminales, por el momento, no se hicieron eco de eventuales incrementos. Desde el sector se rumorean incrementos cercanos al 9% mientras que expertos m\u00e1s conservadores apuntan a que las subas estar\u00e1n m\u00e1s pr\u00f3ximas al 4%.<\/p>\n El cambio de estrategia de aumentos est\u00e1 ligado a la suba del d\u00f3lar oficial el 31 de julio \u00faltimo, que trep\u00f3 $55 en una sola jornada.<\/strong> El valor del d\u00f3lar sigue siendo una variable en movimiento y puede cambiar los precios a lo largo del mes.<\/p>\n Sobre la actualidad de la volatilidad cambiaria y su impacto en la industria, Dante Sica<\/strong>, economista fundador de la consultora Abeceb y ex ministro de Producci\u00f3n y Trabajo de la Argentina<\/strong> durante el gobierno de Mauricio Macri, le coment\u00f3 a LA NACION<\/strong>: \u201cEste es un a\u00f1o donde va a ser muy vol\u00e1til<\/strong>, m\u00e1s a medida que nos acercamos al proceso electoral. Tenemos que acostumbrarnos a que la Argentina est\u00e1 aprendiendo a flotar<\/strong>. Estamos en un r\u00e9gimen de flotaci\u00f3n con bandas, pero claramente el Gobierno quiere avanzar despu\u00e9s de las elecciones a una flotaci\u00f3n directamente sin bandas, forma parte del proceso de aprendizaje, en la medida que el Gobierno termina de afinar y dar los \u00faltimos toques a su pol\u00edtica monetaria y cambiaria\u201d.<\/p>\n En esa misma l\u00ednea, el economista analiz\u00f3 sobre la influencia del d\u00f3lar en la fijaci\u00f3n de precios en la industria automotriz: \u201cHoy el pass-through<\/em> es mucho m\u00e1s bajo y much\u00edsimo m\u00e1s lento porque tambi\u00e9n las empresas empiezan a ver otras cuestiones m\u00e1s all\u00e1 del movimiento del tipo de cambio<\/strong>. Empiezan a mirar el mercado. Hay mucho m\u00e1s competencia<\/strong>\u201c.<\/p>\n \u201cPasamos de una econom\u00eda totalmente desequilibrada, sin anclas y sin competencia, donde cualquier movimiento del tipo de cambio se trasladaba r\u00e1pidamente a precios, a una econom\u00eda m\u00e1s competitiva, m\u00e1s normalizada desde sus fundamentos. Hoy el tipo de cambio es una variable m\u00e1s dentro de un conjunto de decisiones que ten\u00e9s que tomar<\/strong>\u201c, agreg\u00f3.<\/p>\n Sobre las diferencias en las estrategias comerciales de cada automotriz, Sica explic\u00f3 que ahora influyen muchos factores, no solo el tipo de cambio: \u201cHay que ver c\u00f3mo ven\u00eda el proceso de cada marca. Si est\u00e1 cambiando modelo, si termin\u00f3 de liquidar stock. Ya empiezan a ser decisiones mucho m\u00e1s de estrategia empresarial y de posicionamiento de producto. Ya no es una cosa de se mueve el tipo de cambio y todos trasladamos a precios<\/strong>. Hoy hay montones de factores m\u00e1s. Un mercado m\u00e1s abierto, m\u00e1s competitivo, m\u00e1s jugadores, una oferta cada vez m\u00e1s normalizada y completa. Antes, con alta inflaci\u00f3n y precio m\u00e1ximo, vos pod\u00edas tirar cualquier n\u00famero porque hab\u00eda una demanda que convalidaba. Hoy ya no convalida\u201d<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan el especialista, se est\u00e1 observando en el mercado argentino un proceso de recomposici\u00f3n de demanda <\/strong>apalancado en la \u201cbaja de la relaci\u00f3n salario \u2013 precio del auto\u201d. Los patentamientos, seg\u00fan informa la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara), son los mejores en los \u00faltimos siete a\u00f1os<\/strong>y el mercado se perfila a estar entre 650.000 y 700.000 autos vendidos este 2025.<\/p>\n El componente electoral, remarca Sica, tambi\u00e9n podr\u00eda generar inestabilidad cambiaria y una respuesta m\u00e1s sensible de los precios de los autos en consecuencia. \u201cEn agosto, septiembre y octubre vas a tener un poco de ruido en el mercado. Algunos van a querer tomar cobertura<\/strong>. Esto implica que con menos ruido pol\u00edtico deber\u00edamos estar m\u00e1s cerca de las 700.000 unidades de patentamientos. Con m\u00e1s ruido, un poco m\u00e1s abajo\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n La entrada Por el movimiento del d\u00f3lar, las automotrices confirman el aumento m\u00e1s abrupto del a\u00f1o se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los precios de los autos enfrentan una de las subas m\u00e1s altas del \u00faltimo a\u00f1o. En julio, el d\u00f3lar oficial subi\u00f3 un 13% y quebr\u00f3 su m\u00e1ximo nominal hist\u00f3rico, avanzando a $1380.A ra\u00edz de esto, automotrices readecuaron su pol\u00edtica de precios para agosto y las primeras listas aparecer\u00e1n con incrementos en torno al 5%.
\n Los meses anteriores estuvieron marcados por incrementos cercanos al 2% y en l\u00ednea con los datos de la inflaci\u00f3n. Sin embargo, cursadas las primeras horas de agosto, automotrices como el Grupo Stellantis (Fiat, Peugeot, Jeep, RAM y DS), comunicaron un aumento del 12%. \u201cEl impacto neto al consumidor ser\u00e1 del 5,5%\u201d, se\u00f1alaron desde el grupo.
\n Para ello, se aplicar\u00e1n bonificaciones otorgadas a trav\u00e9s de la red de concesionarios que aminorar\u00edan el impacto real de la suba de precios, agregaron en di\u00e1logo con LA NACION.
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