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La industria automotriz china acelera sin frenos en su camino de expansi\u00f3n global y Am\u00e9rica Latina se ha convertido en uno de sus destinos predilectos.<\/p>\n
En 2024, China export\u00f3 5,86 millones de veh\u00edculos<\/strong>, super\u00f3 a Jap\u00f3n y marc\u00f3 un crecimiento interanual del 19,3%<\/strong>. Y si la comparaci\u00f3n se traza con 2021, el salto es todav\u00eda m\u00e1s impactante: las exportaciones treparon un 300%<\/strong>.<\/p>\n Quedaron atr\u00e1s los tiempos en que los autos chinos solo pod\u00edan competir por precio. Hoy destacan por su tecnolog\u00eda y en algunos modelos por su seguridad. Pero el verdadero diferencial vino por otro lado: la fuerte inversi\u00f3n en electrificaci\u00f3n<\/strong>. Gracias al desarrollo propio de bater\u00edas y a una apuesta sostenida por los modelos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, China logr\u00f3 dominar esa transici\u00f3n. <\/p>\n De los veh\u00edculos exportados, 1,28 millones ya fueron electrificados<\/strong>, y si se suman los que se comercializan internamente, el n\u00famero escala a 12,87 millones<\/strong>, un 35,5% m\u00e1s que en 2023.<\/p>\n Este fen\u00f3meno tambi\u00e9n empieza a sentirse en la Argentina. Con la reciente flexibilizaci\u00f3n en las importaciones, varias marcas chinas aprovecharon la oportunidad para desembarcar \u2014o crecer\u2014 en el mercado local. <\/p>\n Aunque pagan un 35% de arancel por ser extrazona, sus precios siguen siendo competitivos frente a rivales tradicionales. La consecuencia se ve en las estad\u00edsticas: seg\u00fan datos del Indec, los veh\u00edculos pasaron a ser el producto m\u00e1s importado del pa\u00eds durante los primeros cinco meses del a\u00f1o<\/strong>, con un salto del 160% solo en mayo<\/strong>. En total, las operaciones ya suman US$1940 millones<\/strong>, lo que representa el 7,6% del total importado en ese per\u00edodo<\/strong>.<\/p>\n En la Argentina actualmente se comercializan 17 marcas de este pa\u00eds, que llegan a trav\u00e9s de ocho empresas importadoras: <\/strong>Grupo Belcastro (Baic y Skywell), Grupo Socma (JAC y DFSK\u2014solo los utilitarios\u2014), Grupo Car One (Great Wall y Changan), Famly (Jetour y KyC), Ralitor (Shineray, DFM, JMC y Victory), Grupo Corven (Foton, Chery\u2014recientemente adquirida al Grupo Socma\u2014 y DFSK), Grupo Empresario Prieto (Maxus) y Eximar (Geely). Adem\u00e1s, en los pr\u00f3ximos meses arribar\u00e1 el gigante BYD, que el a\u00f1o pasado fue la tercera marca a nivel global en ventas, con 3,83 millones de unidades, detr\u00e1s de Toyota (7,98 millones) y Volkswagen <\/strong>(4,7 millones), seg\u00fan datos de la propia firma. Cada una de estas marcas trae estos modelos, detallando las caracter\u00edsticas :<\/p>\n Uno de los modelos destacados de la compa\u00f1\u00eda es el BJ30<\/strong>, el modelo del segmento C. Viene en dos versiones h\u00edbridas: una 4×2 y otra con tracci\u00f3n total. Sus dimensiones se basan en un largo de 4,73 m, ancho de 1,91 m, alto de 1,79 m y una distancia entre ejes de 2,82 m y despeje de 215 mm. Seg\u00fan la versi\u00f3n que se trate var\u00eda su potencia: una viene con 330 HP<\/strong> y el 4×4 cuenta con 404 HP<\/strong>. <\/p>\n En tecnolog\u00eda equipa tablero digital de 10\u201d, pantalla t\u00e1ctil de 15\u2033, c\u00e1mara 360\u00b0, asientos tapizados en cuero (delanteros con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n), climatizador bizona, sensor de lluvia, acceso y arranque sin llave, cargador inal\u00e1mbrico de celulares y techo panor\u00e1mico el\u00e9ctrico y sensores de estaciona.<\/p>\n En seguridad incorpora 8 airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente para el mantenimiento de carril y controles de estabilidad y tracci\u00f3n. <\/p>\n El SUV 100% el\u00e9ctrico pertenece al segmento D (mediano). Sus bater\u00edas de 72 kWh alimentan un motor el\u00e9ctrico que otorga 200 CV y 320 Nm de torque<\/strong>, que se asocia a una caja autom\u00e1tica y tracci\u00f3n delantera. Tiene una autonom\u00eda declarada de 411 kil\u00f3metros seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n En sus caracter\u00edsticas incorpora pantalla multimedia de 12,8\u2033, techo panor\u00e1mico, tapizados de cuero, ajuste el\u00e9ctrico en los asientos delanteros con memoria, iluminaci\u00f3n LED de cabina y cargador inal\u00e1mbrico de celular. Destaca su seguridad con seis airbags y asistencias a la conducci\u00f3n como mantenimiento de carril, control crucero adaptativo con radar de distancia, asistencia al frenado por proximidad de colisi\u00f3n, entre otras. <\/p>\n El S2 FL es el SUV de siete asientos de JAC. Equipa un motor de 1.5L que le permite contar con 105 CV y 141 Nm de torque<\/strong>, anexado a una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades. En tecnolog\u00eda trae pantalla t\u00e1ctil de 9\u201d, Apple CarPlay y Android Auto, sensores de estacionamiento traseros y c\u00e1mara de retroceso. Su seguridad es deficiente, viene solo con dos airbags, sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electr\u00f3nico de estabilidad (ESP) y HBA (asistente hidr\u00e1ulico de frenado), entre otras. <\/p>\n El SUV de DFSK trae un motor naftero de 1.5 litros y 4 cilindros que brinda 114 HP a 6000 rpm y 147,5 Nm de torque a 3600 rpm<\/strong>, junto a una caja autom\u00e1tica CVT. En tecnolog\u00eda equipa una pantalla multimedia de 7\u2033, bot\u00f3n Start and Stop y asientos de Ecocuero. Adem\u00e1s, incorpora dos airbags, frenos ABS y EBD y c\u00e1mara de retroceso. <\/p>\n El Ora 03 es el hatchback 100% el\u00e9ctrico de Great Wall con 169 HP y 250 Nm de torque<\/strong>. La capacidad de su bater\u00eda es de 48 kWh y tiene una velocidad limitada en 160 km\/h. Su autonom\u00eda es de hasta 310 km en el ciclo WLTP.<\/p>\n En tecnolog\u00eda se destacan dos pantallas de 10,25\u2033 (una para tablero digital y otra para entretenimiento), una c\u00e1mara de 360\u00b0, sistema de estacionamiento asistido, selector de marchas inteligente, cargador inal\u00e1mbrico y sistema de sonido con seis parlantes. En seguridad destacan sus siete airbags y m\u00faltiples ADAS. <\/p>\n El utilitario MD201 de Changan viene con un motor de 1.2 L impulsado por 92 HP y un par m\u00e1ximo de 113 Nm de torque<\/strong>, con lo cual obtiene un rendimiento mixto de 13,7 km\/l. Su capacidad de carga es de 1000 kg para transportar objetos en su caja de 2750 mm de largo, 1520 mm de ancho y 370 mm de alto.<\/p>\n El modelo T1<\/strong> de Jetour cuenta con una est\u00e9tica off-road<\/em> y viene equipado con un motor naftero 2.0 turbo de inyecci\u00f3n directa que le permite desarrollar 254 CV y 390 Nm de torque<\/strong>, acoplado a una caja autom\u00e1tica de ocho velocidades con convertidor de par. Cuenta con tracci\u00f3n integral y bloqueo de tracci\u00f3n 4×4 a baja velocidad.<\/p>\n En t\u00e9rminos de equipamiento destaca por su pantalla multimedia t\u00e1ctil de 15,6\u2033 compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bi-zona, cargador inal\u00e1mbrico, techo panor\u00e1mico y asientos delanteros el\u00e9ctricos y ventilados. En seguridad, incorpora frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, c\u00e1mara panor\u00e1mica de 540\u00b0, seis airbags, entre otros sistemas.<\/p>\n El KYC\u202fMamut<\/strong>, utilitario mediano, est\u00e1 disponible en cabina simple, doble cabina y versiones furg\u00f3n \u2013incluyendo refrigerado\u2013. Monta un motor naftero de 1.5\u202fL (108\u202fCV y 143\u202fNm de torque<\/strong>) o una variante de 1.6\u202fL (122\u202fCV y 158\u202fNm de torque<\/strong>), siempre con caja manual de 5 velocidades y tracci\u00f3n trasera. La capacidad de carga var\u00eda seg\u00fan la versi\u00f3n: desde 1300\u202fkg en doble cabina hasta 1800\u202fkg en cabina simple con ruedas duales, mientras que la caja puede medir hasta 3,2\u202fm de largo por 1,68\u202fm de ancho, soportando cargas de hasta 1,8\u202ftoneladas.<\/p>\n El Shineray\u202fSWM\u202fG01<\/strong>, que ya se comercializa en la Argentina, se posiciona en el segmento los SUV compactos con un motor 1.5\u202fL turbo naftero que entrega 154\u202fCV y 220\u202fNm de torque<\/strong>. Se ofrece con caja autom\u00e1tica o manual \u20146 velocidades\u2014 y tracci\u00f3n delantera. En su versi\u00f3n de entrada lleva frenos ABS, control de estabilidad y monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, mientras que las variantes m\u00e1s equipadas suman control de tracci\u00f3n TCS, asistencia en arranque en pendiente HHC, HBA (asistencia de freno hidr\u00e1ulico), c\u00e1mara de retroceso, cierre autom\u00e1tico y sistema inmovilizador electr\u00f3nico. <\/p>\n En materia de tecnolog\u00eda y confort tiene pantalla t\u00e1ctil de 10\u2033 con conectividad Bluetooth, volante multifunci\u00f3n forrado en cuero y entrada sin llave con arranque por bot\u00f3n. Los asientos combinan cuero italiano, con los delanteros calefaccionados, adem\u00e1s de techo panor\u00e1mico, control clim\u00e1tico autom\u00e1tico con salidas traseras y sistema de c\u00e1mara panor\u00e1mica 360\u00b0. En t\u00e9rminos de seguridad, ofrece seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas y asistencias electr\u00f3nicas (ESC, ABS\/EBD, TCS) que refuerzan la protecci\u00f3n activa .<\/p>\n El DFM\u202fT01<\/strong> se presenta como una propuesta robusta en el segmento de camiones utilitarios, con su motor di\u00e9sel Nissan de 2,953\u202fcm\u00b3 que entrega 140\u202fCV\u202fa 2600\u202frpm y un torque de 280\u202fNm\u202fa 1600\u202frpm<\/strong>, asociado a una caja manual de seis velocidades. Ofrece una capacidad de carga de hasta 4\u202ftoneladas y frenos de aire con sistema ABS.<\/p>\n En equipamiento combina lo b\u00e1sico: aire acondicionado, cierre centralizado, alzavidrios el\u00e9ctricos, radio\/CD, neblineros y volante regulable. Est\u00e1 disponible en versi\u00f3n cabina simple o doble.<\/p>\n Por el lado de la Grand Avenue PRO<\/strong>, pickup de JMC, est\u00e1 motorizada con un 2.3\u202fL GTDI naftero que entrega 241\u202fCV y 450\u202fNm de torque<\/strong>, asociado a una caja autom\u00e1tica de ocho marchas y una tracci\u00f3n 4\u00d74 desconectable con reductora. En cuanto a tecnolog\u00eda y seguridad, la Grand Avenue\u202fPRO equipa una pantalla t\u00e1ctil de 12\u2033 con Apple CarPlay y Android Auto, tablero digital, butacas delanteras con ajuste el\u00e9ctrico, freno de mano electr\u00f3nico y acceso sin llave. <\/p>\n En seguridad activa incluye frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control de crucero adaptativo, control y mantenimiento de carril, alerta de cambio de carril, c\u00e1mara panor\u00e1mica 540\u00b0 y cuenta con cuatro airbags. <\/p>\n El Victory K1<\/strong> es una opci\u00f3n pensada para el transporte urbano ligero. Est\u00e1 disponible en variantes de cabina simple, doble cabina y chasis\u2011cabina, todas equipadas con el motor naftero DAM15R de 1.2\u202fL que desarrolla 92\u202fCV y 108\u202fNm de torque<\/strong>. La caja es manual de 5 velocidades y la tracci\u00f3n es trasera. Soporta una carga \u00fatil de hasta 1200\u202fkg y su tanque de combustible rinde 45\u202fL.<\/p>\n En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda y seguridad, incluye equipo funcional para su segmento: aire acondicionado, alzacristales el\u00e9ctricos delanteros, cierre centralizado, pantalla t\u00e1ctil, entre otros. La versi\u00f3n b\u00e1sica integra frenos hidr\u00e1ulicos con discos ventilados adelante y tambores atr\u00e1s, con asistencia ABS+EBD, doble airbag frontal y sensores de estacionamiento. <\/p>\n