9 minutos de lectura\u2018<\/li>\n<\/ul>\n
Escuchar Nota<\/p>\n
En mayo de 2023, a Diego lo detuvo un agente policial en un control de tr\u00e1nsito en Mart\u00ednez y lo mult\u00f3 por tener la patente despintada. \u201cMe dijeron que no pod\u00eda circular as\u00ed porque estaba en infracci\u00f3n y que ten\u00eda que pedir la reposici\u00f3n\u201d, cuenta. Seg\u00fan le hab\u00edan indicado en el registro automotor, iba a estar un mes manejando con un papel provisorio hasta que sus patentes nuevas estuvieran listas. A julio de 2025, todav\u00eda se adeuda la entrega de las chapas met\u00e1licas de su auto.<\/p>\n
Las calles, rutas y autopistas tienen hoy un denominador com\u00fan: veh\u00edculos que circulan sin patente o con una provisoria de papel.<\/strong> A\u00f1os atr\u00e1s, esta situaci\u00f3n se daba en casos de excepci\u00f3n y la reposici\u00f3n no tardaba m\u00e1s que unas semanas.<\/p>\nEl faltante comenz\u00f3 en 2023, durante los \u00faltimos meses del gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez. Por distintos problemas para importar insumos,<\/strong> que ya hab\u00edan afectado la producci\u00f3n de c\u00e9dulas y licencias de conducir, Casa de Moneda emiti\u00f3 un comunicado que autorizaba la circulaci\u00f3n con patentes de papel \u201chasta tanto se entreguen las definitivas\u201d.<\/p>\nComo se hab\u00edan acumulado pedidos y las importaciones estaban limitadas en varias industrias, no se pod\u00edan abastecer en tiempo y forma las \u00f3rdenes de entrega. <\/strong>Cuando se solicitaba una placa ante un registro automotor, se entregaba un papel provisorio con vigencia de 30 d\u00edas. Si en ese plazo no se fabricaba la reposici\u00f3n, se pod\u00eda extender por otros 30 d\u00edas m\u00e1s y as\u00ed sucesivamente. <\/p>\nUn veh\u00edculo con patente provisoria y otro sin identificaci\u00f3n, captados en un mismo momentoFabi\u00e1n Marelli<\/figcaption><\/figure>\nCon el faltante sin resolver, cambi\u00f3 la gesti\u00f3n. Javier Milei anunci\u00f3 el cierre de Casa de Moneda, la entidad que era, hasta ese momento, la \u00fanica habilitada para proveer las patentes a los Registros de la Propiedad del Automotor. Comenz\u00f3 all\u00ed un proceso de reestructuraci\u00f3n del sistema que gener\u00f3 m\u00e1s demoras<\/strong> y nuevas aristas al conflicto.<\/p>\n\u201cLlevo 14 meses sin patente.<\/strong> Ahora la pr\u00f3rroga de la provisoria es por 90 d\u00edas y, cada vez que se vence, tengo que volver al registro para otra extensi\u00f3n. Compr\u00e9 adem\u00e1s un 0km y ese tampoco tiene placa,<\/strong> me lo dieron con una temporal\u201d, resalta Diego.<\/p>\nEn paralelo, la demanda crece: de los \u00faltimos siete a\u00f1os, 2025 es el que registra m\u00e1s patentamientos de veh\u00edculos. <\/strong>En el sector estiman un mercado que estar\u00e1 por encima de las 650.000 unidades, con un promedio de 50.000 ventas por mes.<\/p>\nAl sumar las chapas solicitadas por robo, p\u00e9rdida o rotura, la situaci\u00f3n se agrava.<\/strong> A ra\u00edz de un pedido de acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica elevado por el equipo de LA NACION Data,<\/strong> el Ministerio de Justicia inform\u00f3 haber entregado 1.252.923 placas patentes entre enero de 2024 y abril de 2025 y 408.461 patentes provisorias.<\/p>\nTras la decisi\u00f3n de cerrar Casa de Moneda, una medida de la cartera de Justicia desplaz\u00f3 a esta entidad como \u00fanica proveedora de chapas y comenz\u00f3 un proceso de licitaci\u00f3n, finalizado en abril de este a\u00f1o, que fue ganado por T\u00f6nnjes Sudamericana. Seg\u00fan consta en documentos oficiales, esta empresa es una asociaci\u00f3n entre la firma alemana T\u00f6nnjes M.O.V.E.R.S. International GMBH y Boldt, due\u00f1a tambi\u00e9n del casino Trillenium, ubicado en Tigre.<\/p>\n
Mientras transcurr\u00eda el proceso de licitaci\u00f3n, Casa de Moneda continu\u00f3 produciendo con triple turno diario para cumplir con las \u00f3rdenes pendientes. Desde el Gobierno, informan que todos los d\u00edas se fabrican 5700 dominios (el sistema de identificaci\u00f3n alfanum\u00e9rico), que se traducen en 11.400 chapas en el caso de los autos,<\/strong> ya que llevan una patente en el frente y otra en la parte posterior, y en 10.140 placas para motos, que solo llevan una patente. La entidad, aseguran fuentes oficiales, seguir\u00e1 entregando hasta \u201cel cumplimiento de las \u00f3rdenes de compra de chapas patente vigentes\u201d.<\/p>\nSeg\u00fan pudo saber LA NACION, se pusieron en marcha otras 260.000 patentes en paralelo tras la licitaci\u00f3n. Aun as\u00ed, se adeudar\u00edan un total de 350.000 chapas para autos, seg\u00fan estimaciones del sector ya que la cifra de faltantes se ubica en torno a las 600.000 placas.<\/strong> Mientras, los patentamientos mensuales no se detienen, lo que atrasa la normalizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n.<\/p>\nAltas fuentes vinculadas con el sector estiman que en octubre deber\u00eda estar regularizado el sistema. A su vez, indican que comenzar\u00e1 otro proceso de licitaci\u00f3n para que m\u00e1s empresas se conviertan en proveedoras de las chapas en un futuro. Hasta que Casa de Moneda no cumpla con las \u00f3rdenes pendientes, seguir\u00e1 produciendo y entregando en paralelo a las empresas que sean habilitadas. <\/p>\n
Respecto a la insuficiencia de insumos, que hab\u00eda sido el principal causante del problema en 2023, fuentes oficiales afirman que el problema \u201cya est\u00e1 resuelto\u201d.<\/p>\n
En medio de este panorama, se public\u00f3 una resoluci\u00f3n a todas las oficinas registrales de la Argentina para limitar la cantidad de chapas a solicitar por registro automotor. Desde febrero de este a\u00f1o, cada dependencia puede entregar por mes no m\u00e1s de 104 dominios. \u201cSe hizo una distribuci\u00f3n equitativa. Pasaba que un registro recib\u00eda el 100% de sus pedidos y otro nada. As\u00ed, las chapas se distribuyen para cumplir con todas las solicitudes\u201d, explican.<\/p>\n
Mientras, la postal de autos y motos sin identificaci\u00f3n se replica. \u201cTodav\u00eda no me dan ninguna respuesta. Desde el registro no saben decirme cu\u00e1ndo van a tener mi patente\u201d, contin\u00faa Diego. El problema para \u00e9l no se limit\u00f3 a la circulaci\u00f3n dentro de la Argentina, sino que complic\u00f3 su log\u00edstica para viajar a Brasil en sus vacaciones.<\/strong> El modo de ingresar a otros territorios sin las patentes se convirti\u00f3 en una preocupaci\u00f3n recurrente.<\/p>\nLos pa\u00edses lim\u00edtrofes no permiten la entrada de unidades argentinas que no tengan la chapa de identificaci\u00f3n vehicular <\/strong>y, dado que el faltante afecta a m\u00e1s de 300.000 usuarios, el Gobierno tuvo que firmar en enero pasado convenios con Brasil, Uruguay, Paraguay, Chile y Bolivia <\/strong>para que permitan la entrada de autos con patente provisoria.<\/p>\nLos acuerdos siguen vigentes y los usuarios que est\u00e1n pr\u00f3ximos a viajar tienen prioridad para acceder a este permiso. La gesti\u00f3n es a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA), que entrega la constancia correspondiente para evitar contratiempos en el exterior. <\/p>\n
\u201cPor suerte no tuve ning\u00fan problema al cruzar la frontera. Ten\u00eda toda la documentaci\u00f3n y no me hicieron ni dijeron nada\u201d, recuerda Diego.<\/p>\n
En territorio nacional, las autoridades de control est\u00e1n notificadas de la situaci\u00f3n y no labran multas por falta de patente en estos casos.<\/strong> Para poder circular pese a la ausencia de la chapa, es necesario pegar en el parabrisas delantero y trasero<\/strong> el papel provisorio entregado por las oficinas registrales a los usuarios afectados.<\/strong> En caso de no tenerlo, se incurre en una infracci\u00f3n cuya multa var\u00eda seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n.<\/p>\nLos agentes de control no deben labrar multas cuando la falta de patentes se debe a las demoras en la entregaSoledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\nSeg\u00fan reporta la ex Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), una de las infracciones m\u00e1s frecuentes en los \u00faltimos meses fuela circulaci\u00f3n de veh\u00edculos sin patente o con el dominio adulterado.Ocurre que, en el contexto de falta de chapas, algunos aprovecharon para quitar su placa y manejar sin ser detectados por radares o c\u00e1maras de control.<\/strong><\/p>\n\u201cSin lugar a dudas hubo un incremento de quita de patentes adrede. Es un fen\u00f3meno nuevo. Hace a\u00f1os se tapaban parcialmente los n\u00fameros o se adulteraban las letras. La ausencia total es algo novedoso\u201d,<\/strong> remarca Fabi\u00e1n Pons, presidente del Observatorio Vial Latinoamericano.<\/p>\nLa imposibilidad de identificar los autos en infracci\u00f3n preocupa y el panorama futuro, m\u00e1s a\u00fan. \u201cNo necesariamente los accidentes graves hoy se vinculan con la falta de patentes, pero si esto se sigue potenciando, hace a la informalidad del parque automotor e impide registrar infractores mediante los radares. Es una situaci\u00f3n que no deber\u00eda existir y es s\u00edntoma de una enfermedad que hace peligrar a la seguridad vial\u201d, plantea el ingeniero Gustavo Brambati, responsable de Seguridad Vial del Centro de Experimentaci\u00f3n y Seguridad Vial (CESVI).<\/p>\nEn el contexto de falta de patentes, aparecieron los infractores que las quitan adrede para no ser identificados por los radaresAndrea Plat\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\nPons describe que las personas que quitan las patentes de sus autos \u201cest\u00e1n dispuestas a transgredir las normas\u201d y que, por lo general, son conductores que buscan exceder los l\u00edmites de velocidad sin ser captados por las c\u00e1maras de fotomulta.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, los especialistas remarcan la necesidad de verificar en los controles de tr\u00e1nsito si la falta de patentes se debe a las demoras en la entrega <\/strong>o es una decisi\u00f3n del conductor para evitar que su veh\u00edculo sea identificado. <\/p>\n\u201cEn retenes policiales no se est\u00e1n haciendo controles con foco en las patentes. Creo que deber\u00eda haber una bajada de l\u00ednea para que se revisen mejor. Hay gente que sufre no tener patente y otros que lo ven como una posibilidad de manejar con cierta impunidad\u201d, <\/strong>subraya Brambati.<\/p>\nY remata: \u201cComo se gener\u00f3 un problema por el faltante, el tratamiento que tuvo el problema fue hac\u00e9rsela f\u00e1cil al que no la tenga y no generar una pol\u00edtica dura hacia las personas que les falte. No se est\u00e1 viendo el tema con la preocupaci\u00f3n que deber\u00eda. Si toma magnitud y prolifera, se puede convertir en un problema m\u00e1s grave\u201d<\/strong>.<\/p>\nAl d\u00eda de hoy, hay multas severas<\/strong> -incluso con quita de puntos en el sistema de scoring nacional (y una eventual suspensi\u00f3n de la licencia de conducir)- por manejar sin la patente.<\/strong> En caso de no tener la met\u00e1lica, se debe conducir con la provisoria visible en los parabrisas. La dificultad, sin embargo, radica en que las c\u00e1maras y radares no detectan veh\u00edculos que no tengan el dominio visible y, para controlarlos, es necesario un ret\u00e9n policial que pueda hacer los chequeos auto por auto.<\/p>\nLa entrada Las razones detr\u00e1s del aumento de autos que circulan sin patentes y la nueva \u201cavivada\u201d para evitar multas se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
>LA NACION>Autos 23 de julio de 2025 03:44 9 minutos de lectura\u2018 Escuchar Nota
![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/patente-KCBXJK2PIBEIJFFTYUILKVZULU-2.jpg\"\/)
>LA NACION>Autos <\/p>\n