![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/dietrich-cuenta-con-60-anos-de-CPR4KVTP2JBPJJIQMFRQ5ORQH4-2.jpg\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
Su oficina \u2013la misma de siempre, dice- est\u00e1 poblada de autos en miniatura y fotos,<\/strong> entre las que sobresale en el escritorio la imagen con Juan Manuel Fangio, una figura clave en su vida.<\/strong> Desde el entrepiso, tiene una vista directa del sal\u00f3n de ventas y de la esquina de Honduras y Gasc\u00f3n, la sede hist\u00f3rica que se transform\u00f3 tambi\u00e9n en una suerte de sin\u00f3nimo de su apellido en Palermo. <\/strong><\/p>\n Para Guillermo Dietrich, su nombre lo fue todo en los 60 a\u00f1os que anota su trayectoria. De arreglar motos en La Lucila con menos de 20 a\u00f1os a construir uno de los grupos concesionarios de autom\u00f3viles m\u00e1s importantes del pa\u00eds,<\/strong> con cuatro marcas hoy \u2013Volkswagen, Ford, Audi y Kia-, m\u00e1s de 700 empleados y un negocio diversificado hacia los servicios<\/strong> (alquiler de autos, blindaje, seguros, software para la gesti\u00f3n de flotas, entre otros). <\/p>\n \u201cTen\u00eda mi primer local sobre la calle Sarmiento casi Ecuador y le iba a poner Automotores Sarmiento. Ah\u00ed, Juan Manuel Fangio<\/strong> \u2013a quien conoc\u00ed en el aut\u00f3dromo y que despu\u00e9s me dar\u00eda autos para arreglar y vender en consignaci\u00f3n- me dice: \u2018\u00bfCu\u00e1l es tu capital? Tu capital es tu apellido, c\u00f3mo le vas a poner Sarmiento\u2026 Sarmiento es una escuela, una calle\u2026 Ponele Dietrich.<\/strong> Automotores Dietrich. <\/strong>El cliente entra, le das la mano y le dec\u00eds Dietrich, mira el cartel y se llama igual, eso genera confianza<\/strong>\u2019\u201d. <\/p>\n Es una de las much\u00edsimas an\u00e9cdotas que cuenta el empresario en la entrevista con LA NACION<\/strong> y que est\u00e1n incluidas en el libro Dietrich: un apellido, una marca<\/em>, que acaba de publicar para resumir sus seis d\u00e9cadas alrededor de la venta de autos.<\/p>\n Es una tarde de martes y Dietrich va y viene en el tiempo con los recuerdos como arriba de un cabriolet cl\u00e1sico <\/strong>\u2013su tipo de auto preferido, no le gustan los dominantes SUV de hoy-, sin pausa en la marcha. En el viaje hay momentos de \u00e9xito y de crisis, f\u00f3rmulas para enfrentar la monta\u00f1a rusa de la econom\u00eda argentina y estrategias de comercializaci\u00f3n. La palabra confianza, tal como le aconsej\u00f3 el qu\u00edntuple campe\u00f3n mundial, se hace presente una y otra vez. <\/p>\n \u201cSi tengo que decir c\u00f3mo fueron mis comienzos, fue un sue\u00f1o.<\/strong> La madera que ten\u00eda era la pasi\u00f3n por los fierros, como se dice en la jerga nuestra. Yo tendr\u00eda que haber nacido en Arrecifes, la cuna de la mec\u00e1nica, <\/strong>de los corredores, pero nac\u00ed en La Lucila.<\/strong> Y en La Lucila, ser t\u00e9cnico en automotores o t\u00e9cnico mec\u00e1nico era lo m\u00e1s grasa del mundo.<\/strong> Sin querer, te discriminaban<\/strong>\u201d, recuerda. <\/p>\n La fecha de inicio de aquel local sobre la calle Sarmiento al 2900 es el 10 de noviembre de 1964. \u201cYo so\u00f1aba con una estaci\u00f3n de servicio o un gran taller con venta de autos despu\u00e9s.<\/strong> Nunca pens\u00e9 primero en la venta de autos y despu\u00e9s en el taller. Las cosas pasaron como en c\u00e1mara r\u00e1pida<\/strong>\u201d. <\/p>\n Dietrich compraba autos o los tomaba en consignaci\u00f3n, los arreglaba y los vend\u00eda. <\/strong>Modelos como el BMW Isetta 58 \u2013que en la Argentina se conoci\u00f3 como De Carlo Isetta, con su puerta delantera en la trompa- y el Heinkel pasaron por sus manos. Empez\u00f3 a armar su clientela en el sem\u00e1foro: <\/strong>cuando la luz se pon\u00eda en rojo y el tr\u00e1fico se deten\u00eda, se acercaba a los conductores y les ofrec\u00eda comprarles o arreglarles el auto,<\/strong> previo aviso al polic\u00eda que cuidaba la cuadra. Tres de cada 10 se terminaban acercando despu\u00e9s a su peque\u00f1o taller agencia. <\/strong><\/p>\n De ah\u00ed pas\u00f3 a abrir otro local sobre la calle Charcas y ser subconcesionario de Citro\u00ebn, en 1971, y luego concesionario oficial de la marca francesa. Hasta que, en 1978, Citro\u00ebn se va del pa\u00eds. <\/strong>Al momento de la salida, la automotriz les dice que no hab\u00eda plata para compensar a los concesionarios, pero s\u00ed les pod\u00edan vender autos. Dietrich acept\u00f3 todos.<\/strong> \u201cLlegu\u00e9 a tener 120 modelos a lo largo de la calle Honduras, eran 14 bateas de nueve autos cada una\u201d, cuenta. Otros concesionarios guardaron el stock para cubrirse de la inflaci\u00f3n <\/strong>en ese momento, pero Dietrich los vendi\u00f3: \u201cMe fue bien<\/strong>\u201d. <\/p>\n En la \u00e9poca de Citro\u00ebn tambi\u00e9n contaba en los a\u00f1os 70 con un taller sobre Humboldt al 1500, en lo que hoy es Palermo Hollywood pero en aquellos tiempos era una zona \u201csolo de talleres y de la que hab\u00eda que salir en bote cuando llov\u00eda<\/strong>\u201d. Buscando un local m\u00e1s grande que el de la calle Charcas, vio un garage<\/em> en Medrano y El Salvador que pens\u00f3 le pod\u00eda servir para ampliarse. Fue cuando el director comercial de Citro\u00ebn le sugiri\u00f3 la esquina de Honduras y Gasc\u00f3n,<\/strong> donde funcionaba otro concesionario de la marca que hab\u00eda quebrado. \u201cLo fui a ver y eran 3000 metros cuadrados, con 70 personas trabajando. Me ten\u00eda que hacer cargo de la gente. Citro\u00ebn me pidi\u00f3 US$550.000.<\/strong> Era pasar de salita de 3 a tercer a\u00f1o de ingenier\u00eda. Les dije que no,<\/strong> que era un proyecto inviable para m\u00ed. Cuando estoy saliendo de la reuni\u00f3n, uno de los franceses me dice: \u2018\u00bfPor qu\u00e9 no hace una oferta? Pi\u00e9nselo\u2019<\/strong>\u201d. <\/p>\n Dietrich volvi\u00f3 a su oficina, sac\u00f3 cuentas de cu\u00e1ntos autos pod\u00eda vender, pens\u00f3 en pedir prestados US$100.000<\/strong> y se estir\u00f3 hasta la cifra de US$200.000.<\/strong> Con ese n\u00famero fue a realizar la oferta, sabiendo que el monto era muy bajo y que en cierta forma ser\u00eda un alivio que se la rechazaran. Su mujer, \u201cHadita\u201d, una persona central en su vida, no estaba de acuerdo con semejante expansi\u00f3n. A los 90 d\u00edas, lo llamaron para decirle que la aceptaban. \u201cNo tengo esa plata ahora, los capitales no est\u00e1n quietos<\/strong>\u201d, les respondi\u00f3. Volvi\u00f3 a negociar y termin\u00f3 haci\u00e9ndose cargo de Honduras y Gasc\u00f3n con poco m\u00e1s de US$20.000 y el resto a pagar a 90 d\u00edas. <\/strong><\/p>\n Cuando se retir\u00f3 Citro\u00ebn del pa\u00eds, se qued\u00f3 sin marca para representar. Tras un intento fallido de ser concesionario Peugeot, una ma\u00f1ana de s\u00e1bado conoci\u00f3 en el club de rugby de sus hijos al director financiero de Chrysler, <\/strong>la automotriz estadounidense que tambi\u00e9n estaba vendiendo su planta de San Justo en la Argentina a Volkswagen. Era 1979. A los 15 d\u00edas, Dietrich colg\u00f3 el cartel de la marca alemana en la sede de Honduras, donde sigue presente hasta hoy. <\/strong>Empez\u00f3 vendiendo los VW 1500 -adaptaci\u00f3n del Dodge 1500- y la rural. <\/p>\n Cuando Volkswagen y Ford fusionaron <\/strong>sus estructuras para constituir Autolatina en la regi\u00f3n (entre 1987 y 1995), Dietrich vendi\u00f3 modelos de ambas marcas. <\/strong>Y cuando la alemana y la estadounidense disolvieron la sociedad para volver a funcionar por separado, qued\u00f3 como concesionario de las dos. <\/p>\n Tras el empuje de ventas de los a\u00f1os 90 para el sector automotor, un punto de inflexi\u00f3n en el recorrido de la empresa fue la entrada de la segunda generaci\u00f3n, destaca Dietrich. \u201cSiempre me qued\u00f3 en la cabeza algo que me cont\u00f3 un gran publicista que hubo en la Argentina sobre un problema que tuvo con su empresa familiar: <\/strong>\u2018No sab\u00e9s Willy lo que es cuando los tel\u00e9fonos dejan de sonar de golpe\u2019. En soledad, sin hablar con ning\u00fan asesor, me puse a pensar en la transici\u00f3n. Si con Hadita voy en un avi\u00f3n y nos morimos los dos, \u00bfqui\u00e9nes heredan?<\/strong> Mis hijos. Eso quiere decir que mis hijos son mis socios. Los tengo que transformar en socios en vida, pens\u00e9\u201d. <\/p>\n El empresario trabaj\u00f3 en un protocolo familiar<\/strong> (\u201chay que hacerlo cuando hay concordia y no discordia\u201d, subraya) para el ingreso de sus cuatro hijos, Guillermo \u201cGuillo\u201d <\/strong>(exministro de Transporte durante el gobierno de Mauricio Macri),<\/strong> Hern\u00e1n<\/strong> (actual CEO del Grupo Dietrich),<\/strong> Lucila<\/strong> (quien lidera el proyecto Mujeres al Volante) y Constanza.<\/strong> <\/p>\n La entrada de los \u201cnuevos socios\u201d coincidi\u00f3 con la expansi\u00f3n del grupo hacia los \u201cservicios de movilidad\u201d,<\/strong> en la primera d\u00e9cada de los 2000, cuando ese concepto no estaba todav\u00eda extendido. \u201cFue una idea de los chicos y surgi\u00f3 de la charla con los clientes. Lo m\u00e1s sagrado es escuchar al cliente, en todo sentido.<\/strong> Uno te dejaba el auto en el taller por una semana y te dec\u00eda: \u2018\u00bfNo sab\u00e9s d\u00f3nde puedo alquilar un auto?\u2019. Lo mismo pas\u00f3 con los blindados y los seguros\u201d. <\/p>\n Dietrich va dejando definiciones en el medio de la charla. \u201cLa confianza es todo. Cuando a una persona, una empresa, una instituci\u00f3n o un pol\u00edtico la gente le tiene confianza, se te allana el mundo.<\/strong> Honrar las deudas, cumplir con la palabra, haya o no papeles de por medio, es un camino estupendo\u201d, sentencia y agrega que hay que saber decir que no a los negocios f\u00e1ciles aun en los tiempos en los que \u201cse rema en dulce de leche\u201d. <\/p>\n Ah\u00ed vuelve al tema de ponerle su nombre a la empresa, como le aconsej\u00f3 Fangio. \u201cEn nuestra actividad es muy com\u00fan que los fabricantes de autos y los propios concesionarios usen su apellido.<\/strong> Pero hay cientos que se han fundido. Si te vas a la B, quem\u00e1s un apellido\u201d, advierte sobre los riesgos. <\/p>\n Le ofrecieron comprarle la empresa varias veces, pero siempre dijo que no. \u201cCuando vos segu\u00eds tu pasi\u00f3n, venir a trabajar el lunes no es un dolor de cabeza.<\/strong> Siempre lo viv\u00ed as\u00ed. Yo disfruto de la moto, el golf, el tenis, porque trabajo. Si dejaba de trabajar a los 50 y pico, a los 80 andar\u00eda con bast\u00f3n. Es un tema filos\u00f3fico, no es ninguna receta. Es lo que pienso y lo que viv\u00ed siempre\u201d. <\/p>\n A la hora de vender, habla de la PC (Posici\u00f3n Compradora), detectar a aquellos en situaci\u00f3n de comprar un auto y salir a ofrecerles el producto. <\/strong>Como hac\u00eda con sus vendedores en los primeros tiempos, cuando recorr\u00edan todos los locales de la avenida Santa Fe desde Plaza Italia hasta Plaza San Mart\u00edn. \u201cEn el libro digo que yo no vendo autos, me los compran. Esto apunta a que desde el primer momento siempre habl\u00e9 del producto, no del precio.<\/strong> Fue intuici\u00f3n. Cuando le empez\u00e1s a explicar a alguien las ventajas y desventajas del producto, se olvida del precio. Y mucho m\u00e1s ahora, que con toda la informaci\u00f3n que hay en Internet el cliente sabe m\u00e1s que el vendedor. Hay un tema, de vuelta, de confianza. El que entra en esta esquina lo sabe. Cuando me han apurado para saber el precio, les digo que lo atender\u00e1 otra persona<\/strong>\u201d. <\/p>\n Brinda m\u00e1s pistas. \u201cSi un cliente me dice que quiere cambiar el auto, le pregunto para qu\u00e9 lo usa, si tiene perro, si viaja mucho, qu\u00e9 vida hace. Es una decodificaci\u00f3n.<\/strong> Despu\u00e9s de una casa, un auto no es algo que se compre seguido en la vida. Tambi\u00e9n est\u00e1 el valor emocional<\/strong> del que deja su auto en parte de pago, les digo a los tasadores que hay que considerarlo. Hay que manejar el amor que la gente le tiene a su auto<\/strong>\u201d. <\/p>\n En el camino de Dietrich durante 60 a\u00f1os pasaron 54 ministros de Econom\u00eda (los cont\u00f3). <\/strong>\u201cLe estoy muy agradecido a la Argentina, <\/strong>donde nac\u00ed, donde me prepar\u00e9, donde se hizo todo esto con la gente. \u00bfTe va mal? Volv\u00e9s a empezar. \u00bfEn el mismo pa\u00eds? S\u00ed<\/strong>\u201d, reflexiona sobre lo vivido. <\/p>\n Uno de los cap\u00edtulos del libro tiene por t\u00edtulo Pobre o rico, pero por decreto. \u201cCuando me convocan a dar charlas como hacedor siempre digo eso, que sos pobre o rico por decreto.<\/strong> Jam\u00e1s voy a dar una f\u00f3rmula para que te vaya bien. Lo \u00fanico que aconsejo es lograr confianza. Honr\u00e1 tus deudas y no enga\u00f1es a nadie. La confianza es una rueda que va creciendo sola.<\/strong> En el Rodrigazo [1975], a m\u00ed me agarr\u00f3 con inventario, seis Citro\u00ebn. El que me financiaba los autos ten\u00eda 1500 prendas y pas\u00f3 a ser pobre\u201d. <\/p>\n \u00bfC\u00f3mo sobrevivi\u00f3 en 60 a\u00f1os a las crisis, la hiperinflaci\u00f3n, el 2001, las recesiones, el constante poner primera y frenar de la econom\u00eda m\u00e1s inestable de todas?<\/strong> \u201cCon capital propio y mercader\u00eda. En un momento mi hijo Guillo,<\/strong> con su visi\u00f3n universitaria, me sugiri\u00f3 que vendi\u00e9ramos esta esquina porque vale una fortuna<\/strong>. \u2018Se la alquilamos al due\u00f1o y al capital le damos una vuelta\u2019, me dijo. Le respond\u00ed que no. \u2018Y si ma\u00f1ana el due\u00f1o me dice andate, \u00bfd\u00f3nde consigo otra esquina como \u00e9sta?\u2019. Hoy Guillo es ladrillero y piensa como yo\u201d.<\/p>\n Recientemente, se present\u00f3 en el auditorio del Autom\u00f3vil Club Argentina (ACA) el libro \u2018Dietrich, un apellido, una marca\u2019. El encuentro fue a sala llena y estuvo a cargo de Jos\u00e9 Del Rio, director de Contenidos del diario LA NACION quien, junto con Guillermo \u2018Willie\u2019 Dietrich, repasaron las p\u00e1ginas que representan una vida con prop\u00f3sito.<\/p>\n Su historia permite conocer c\u00f3mo surgi\u00f3 el empresario que siempre se apoy\u00f3 en su familia y la solidez de sus valores. Con mucha emoci\u00f3n, Dietrich empez\u00f3 agradeciendo justamente a su esposa \u201cHadita\u201d, a sus hijos Hern\u00e1n, Guillermo, Luly y Coni, a sus ocho nietos y a los invitados por acompa\u00f1ar ese momento.<\/p>\n La primera parte del libro refleja una infancia y aquellas cosas que aprendi\u00f3 a partir del car\u00e1cter de su padre, los vaivenes econ\u00f3micos y su pasi\u00f3n innata por los fierros que lo hicieron \u00fanico en su juventud. As\u00ed, con 20 a\u00f1os, Guillermo fund\u00f3 una empresa con una visi\u00f3n clara, vocaci\u00f3n de servicio y una determinaci\u00f3n inquebrantable.<\/p>\n Un punto de inflexi\u00f3n que atrapa es la an\u00e9cdota que vivi\u00f3 en sus inicios con Juan Manuel Fangio, el qu\u00edntuple campe\u00f3n mundial del que era amigo.<\/p>\n Tambi\u00e9n, las p\u00e1ginas ofrecen una historia de amor junto con \u201cHadita\u201d, su esposa con la que formaron una familia y 57 a\u00f1os despu\u00e9s de casarse, se acompa\u00f1an en el d\u00eda a d\u00eda, con una mirada c\u00f3mplice. \u201cNuestra familia ha tenido un formato en donde al lado del \u00e9xito de un hombre hay una gran mujer. Hadita es mi navegante como en el rally, ella cre\u00f3 y administr\u00f3 una PyME, yo iba a trabajar 12 horas y ella estaba con todo lo dem\u00e1s. Y, esto, lo construimos juntos\u201d, relat\u00f3 \u00e9l en la presentaci\u00f3n del libro.<\/p>\n En momentos de calma, dice el fundador, \u201cmiro para atr\u00e1s y veo que fueron innumerables escalones. Hoy es m\u00e1s que mi apellido, es una marca y representa muchas cosas y a muchas personas. A veces pienso donde estar\u00eda si Guillo, Hern\u00e1n o Luly hubiesen seguido otras actividades seguro, Dietrich no ser\u00eda lo que es\u201d.<\/p>\n Al cierre de la presentaci\u00f3n, acompa\u00f1aron en el escenario a Willie, sus hijos Guillermo, Luly, Coni y Hern\u00e1n quienes tambi\u00e9n tuvieron palabras de afecto en este gran momento.<\/p>\n As\u00ed, Guillermo tom\u00f3 la posta y dijo que \u201cel prestigio es algo que cuesta mucho construir y lo destru\u00eds en un segundo. Lo lindo o m\u00e1gico de este libro es que muestra lo que hay adentro, lo que nos moviliza: cumplir la palabra vale cuando no te conviene, porque cuando te conviene es obvio y en esa construcci\u00f3n del prestigio, para mi hay un hilo que se conecta desde el inicio con todos, es la historia de hacer las cosas bien, a\u00fan, cuando no convengan\u201d.<\/p>\n En tanto, Luly destac\u00f3 el acompa\u00f1amiento de su padre en cualquier situaci\u00f3n de la vida, \u201csiendo la \u00fanica mujer que trabajaba en la empresa y el poder romper con los estereotipos, viv\u00ed un proceso de sanaci\u00f3n en la empresa y descubr\u00ed mi pasi\u00f3n. Es un d\u00eda muy emocionante, dedicamos mucho tiempo a este libro y siempre se quiere buscar la perfecci\u00f3n. Refleja el alma y los valores que el viejo y mam\u00e1 nos han transmitido. <\/strong>Hemos podido hacer historia desde lo individual en una empresa familiar. Gracias a pap\u00e1 por permitirnos contar la historia de Dietrich en primera persona y conocer nuestra propia historia\u201d.<\/p>\n Coni tuvo un paso por la empresa para luego dedicarse a la fotograf\u00eda. \u201cEl libro est\u00e1 muy bueno, para mi es un honor ser Dietrich y tener ac\u00e1 a pap\u00e1, a mam\u00e1, a mis hermanos y ser parte de todo esto\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n Asimismo, Hern\u00e1n se\u00f1al\u00f3 que la principal cualidad de su padre fue haber encontrado ese momento justo de construir la delegaci\u00f3n de la empresa en lo formal. \u201cEsto nos orden\u00f3 a todos y ayud\u00f3 a definir las carreras de todos nosotros. Como empresa, hemos quedado pocas en el tiempo. Tuvimos una misi\u00f3n distinta y hoy lo importante es ver en d\u00f3nde y c\u00f3mo estamos<\/strong>, estoy seguro de que es gracias a la lucidez de mi viejo de decir es tiempo de otros y seguir acompa\u00f1\u00e1ndonos y delegando. Mis viejos nos dieron los principios y el agradecimiento de hacer bien las cosas desde la primera instancia\u201d.<\/p>\n Ante el caudal de amor expresado, Guillermo afirm\u00f3 que hay familias que destruyen las empresas y empresas que destruyen a las familias. \u201cVi que esto pod\u00eda pasar muy joven y por eso nace el protocolo familiar. Adem\u00e1s, tuve la gracias de Dios que engendr\u00e9 cuatro pibes que son unos fen\u00f3menos. <\/strong>Hoy tengo colegas que tienen que vender sus empresas porque la segunda generaci\u00f3n no sabe administrarlas o cuando la administraron robaron a la organizaci\u00f3n, eso pasa en muchos lados\u201d.<\/p>\n \u201cEste libro es para mis hijos, para mis nietos, mis amigos. No es corporativo, es la vida de un pibe. Se que nunca trabaj\u00e9 porque cuando vos hac\u00e9s lo que te apasiona, no trabajas, as\u00ed que, nunca en mi vida trabaj\u00e9\u2026\u201d, afirm\u00f3 Dietrich.<\/p>\n Patricia Osuna<\/strong><\/em>Guti\u00e9rrez.<\/strong><\/em><\/p>\n La entrada Arreglaba motos, sigui\u00f3 un consejo de Fangio y levant\u00f3 uno de los principales concesionarios del pa\u00eds se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Su oficina \u2013la misma de siempre, dice- est\u00e1 poblada de autos en miniatura y fotos, entre las que sobresale en el escritorio la imagen con Juan Manuel Fangio, una figura clave en su vida. Desde el entrepiso, tiene una vista directa del sal\u00f3n de ventas y de la esquina de Honduras y Gasc\u00f3n, la sede hist\u00f3rica que se transform\u00f3 tambi\u00e9n en una suerte de sin\u00f3nimo de su apellido en Palermo.
\n Para Guillermo Dietrich, su nombre lo fue todo en los 60 a\u00f1os que anota su trayectoria. De arreglar motos en La Lucila con menos de 20 a\u00f1os a construir uno de los grupos concesionarios de autom\u00f3viles m\u00e1s importantes del pa\u00eds, con cuatro marcas hoy \u2013Volkswagen, Ford, Audi y Kia-, m\u00e1s de 700 empleados y un negocio diversificado hacia los servicios (alquiler de autos, blindaje, seguros, software para la gesti\u00f3n de flotas, entre otros).
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