![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/una-humareda-cubre-el-cielo-tras-el-impacto-del-QGHCWPSJDBEZHADS3Z3BSBLYPI-2.jpg\"\/)
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NUEVA DELHI.\u2014 Los interruptores de control de combustible de los motores de un vuelo de Air India que se estrell\u00f3 el mes pasado se movieron de la posici\u00f3n \u201cmarcha\u201d<\/strong> a la posici\u00f3n \u201ccorte\u201d<\/strong> momentos antes del impacto, lo que provoc\u00f3 que ambos motores se quedaran sin combustible,<\/strong> seg\u00fan un informe preliminar de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n El informe, publicado este s\u00e1bado por la Oficina de Investigaci\u00f3n de Accidentes A\u00e9reos de la India (AAIB, por su sigla en ingl\u00e9s), tambi\u00e9n indica que ambos pilotos se mostraron confundidos por el cambio en la posici\u00f3n del interruptor, lo que provoc\u00f3 una p\u00e9rdida de empuje del motor.<\/p>\n El vuelo de Air India, un Boeing 787-8 Dreamliner, se estrell\u00f3 el 12 de junio causando la muerte de 260 personas,<\/strong> incluidas 19 en tierra, en la ciudad de Ahmedabad. El avi\u00f3n transportaba a 230 pasajeros \u2014169 indios, 53 brit\u00e1nicos, siete portugueses y un canadiense\u2014<\/strong> junto con 12 miembros de la tripulaci\u00f3n. Solo una persona sobrevivi\u00f3 al accidente, uno de los peores desastres a\u00e9reos de la India.<\/p>\n Seg\u00fan el informe, el vuelo dur\u00f3 unos 30 segundos entre el despegue y el accidente. <\/strong>Se\u00f1ala que, una vez que el avi\u00f3n alcanz\u00f3 su velocidad m\u00e1xima registrada, \u201clos interruptores de corte de combustible del motor 1 y del motor 2 pasaron de la posici\u00f3n \u2018marcha\u2019 a la posici\u00f3n \u2018corte\u2019 uno tras otro\u201d <\/strong>en un segundo. El informe no indica c\u00f3mo pudieron pasar a la posici\u00f3n de corte durante el vuelo.<\/p>\n El movimiento de los interruptores de control de combustible permite y corta el flujo a los motores. Los interruptores se volvieron a colocar en \u2018marcha\u2019, <\/strong>seg\u00fan el informe, pero el avi\u00f3n no pudo recuperar la potencia<\/strong> lo suficientemente r\u00e1pido como para detener su descenso despu\u00e9s de que la aeronave comenzara a perder altitud.<\/p>\n Los expertos sostienen que un piloto no podr\u00eda mover accidentalmente los interruptores. \u201cSi se movieron por culpa de un piloto, \u00bfpor qu\u00e9?\u201d, <\/strong>pregunt\u00f3 el experto en seguridad a\u00e9rea Anthony Brickhouse.<\/p>\n El tambi\u00e9n especialista y expiloto Terry Tozer afirm\u00f3 por su parte que el hecho de que los interruptores de combustible se pusieran en la posici\u00f3n \u201ccorte\u201d segundos despu\u00e9s del despegue era \u201cabsolutamente extra\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cDesgraciadamente, la altitud era tan baja que los motores apenas<\/strong> estaban empezando a recuperarse<\/strong> y no tuvieron tiempo suficiente\u201d, declar\u00f3 Tozer a Sky News. <\/p>\n El informe tambi\u00e9n indica que hubo confusi\u00f3n en la cabina. En los \u00faltimos instantes del vuelo se oy\u00f3 a un piloto en la grabaci\u00f3n de la cabina preguntar al otro por qu\u00e9 hab\u00eda cortado el combustible.<\/strong> Pero el otro piloto respondi\u00f3 que no lo hab\u00eda hecho. \u201cUno de los pilotos transmiti\u00f3 \u2018Mayday, Mayday, Mayday\u2019\u201d,<\/strong> a\u00f1ade el informe.<\/p>\n No se identific\u00f3 qu\u00e9 comentarios fueron realizados por el capit\u00e1n del vuelo y cu\u00e1les por el primer oficial, ni qu\u00e9 piloto transmiti\u00f3 el mensaje de auxilio. <\/strong><\/p>\n El piloto al mando del avi\u00f3n de Air India era Sumeet Sabharwal,<\/strong> de 56 a\u00f1os, que ten\u00eda una experiencia total de vuelo de 15.638 horas y, seg\u00fan el gobierno indio, tambi\u00e9n era instructor de Air India. Su copiloto era Clive Kunder,<\/strong> de 32 a\u00f1os, que ten\u00eda una experiencia total de 3403 horas.<\/p>\n El informe preliminar no recomend\u00f3 ninguna medida para Boeing, que dijo en un comunicado que \u201cest\u00e1 dispuesta a apoyar la investigaci\u00f3n<\/strong> dirigida por la Oficina de Investigaci\u00f3n de Accidentes A\u00e9reos de la India\u201d.<\/p>\n \u201cNuestro m\u00e1s sentido p\u00e9same<\/strong> a los seres queridos de los pasajeros y la tripulaci\u00f3n a bordo del vuelo 171 de Air India, as\u00ed como a todos los afectados en Ahmedabad\u201d, a\u00f1ade el comunicado.<\/p>\n El ministro de Aviaci\u00f3n Civil de la India, Kinjarapu Ram Mohan Naidu,<\/strong> dijo que las conclusiones del informe eran preliminares y que no se deb\u00eda sacar conclusiones precipitadas al respecto. \u201cEsperemos al informe final\u201d,<\/strong> dijo Naidu en conferencia de prensa.<\/p>\n Air India dijo en un comunicado que est\u00e1 cooperando plenamente con las autoridades que investigan el accidente. \u201cAir India est\u00e1 trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con las partes interesadas, incluidos los reguladores. Seguiremos cooperando plenamente<\/strong> con la AAIB y otras autoridades a medida que avance su investigaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Las cajas negras del avi\u00f3n<\/strong> \u2014que combinan grabadoras de voz de la cabina y registradores de datos de vuelo\u2014 fueron recuperadas en los d\u00edas posteriores al accidente y posteriormente descargadas en la India.<\/p>\n Las autoridades indias tambi\u00e9n ordenaron inspecciones m\u00e1s exhaustivas de toda la flota de Boeing 787 Dreamliner de Air India<\/strong> para evitar incidentes futuros. Air India cuenta con 33 Dreamliners en su flota.<\/p>\n Agencias AP y Reuters <\/strong><\/p>\n La entrada Qu\u00e9 pas\u00f3 con el vuelo de Air India: el movimiento \u201cextra\u00f1o\u201d y una ca\u00edda a 30 segundos del despegue se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NUEVA DELHI.\u2014 Los interruptores de control de combustible de los motores de un vuelo de Air India que se estrell\u00f3 el mes pasado se movieron de la posici\u00f3n \u201cmarcha\u201d a la posici\u00f3n \u201ccorte\u201d momentos antes del impacto, lo que provoc\u00f3 que ambos motores se quedaran sin combustible, seg\u00fan un informe preliminar de la investigaci\u00f3n. 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