![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/concesionaria-de-autos-AJV7JZSRU5F4LDTXXABPWHDZ3Q-2.jpg\"\/)
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El mercado de autos contin\u00faa mostrando signos de recuperaci\u00f3n, batiendo las cifras interanuales cada mes. Este semestre fue el mejor de los \u00faltimos siete a\u00f1os para los 0km<\/strong>: de enero a junio se vendieron 320.629 unidades, n\u00famero que representa un crecimiento del 77,1% frente a 2024<\/strong>. <\/p>\n Tampoco se quedaron atr\u00e1s los usados<\/strong>, que en el mismo per\u00edodo registraron 918.404 unidades, un aumento del 24,2% <\/strong>con respecto a igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado (739.398 veh\u00edculos) y siendo el mejor per\u00edodo de la historia. <\/strong>Adem\u00e1s, el mes pasado fue el mejor junio de los \u00faltimos diez a\u00f1os con 143.191 veh\u00edculos usados transferidos.<\/p>\n Como justificaciones de este momento se encuentran principalmente un aumento de la financiaci\u00f3n, una mayor estabilidad en el pa\u00eds a nivel macroecon\u00f3mico y la llegada de nuevos modelos importados, que aportaron dinamismo al sector, m\u00e1s disponibilidad y oferta.<\/p>\n Sobre la actualidad del mercado de autos, Alejandro Lamas, secretario de la C\u00e1mara de Comercio Automotor (CCA) le explic\u00f3 a LA NACION<\/strong>: \u201cEn este momento, el cero tienta m\u00e1s porque cuenta con una financiaci\u00f3n muy agresiva<\/strong>, subsidiada de parte de las terminales con sus propias financieras a tasa cero o una muy baja en un per\u00edodo un poco m\u00e1s largo. En eso claramente en el usado no tiene competencia\u201d.<\/p>\n Este fen\u00f3meno, coment\u00f3, afecta principalmente a quienes tienen usados seminuevos (en muy buen estado y con pocos kil\u00f3metros) que se ponen a la venta. En estos casos, destac\u00f3 que tienen que caer todav\u00eda m\u00e1s los precios<\/strong>, por que frente a las propuestas de las terminales puede resultar que financiar un usado te cueste m\u00e1s caro que sacar de esa manera un 0 km. <\/p>\n Lamas agreg\u00f3 que, al tener que acotarse un poco m\u00e1s los precios de los usados seminuevos, esto generar\u00e1 que tambi\u00e9n se vaya empujando la escala para abajo<\/strong>, afinando todos los precios de los usados<\/strong>. <\/p>\n \u201cAlgunos que no est\u00e1n bien ubicados tienen que bajar todav\u00eda un poco m\u00e1s.<\/strong> Esto es muy din\u00e1mico y tambi\u00e9n depende de la necesidad de venta, que no es la misma la de un concesionario cuando tomas los usados, que la de un particular\u201d, coment\u00f3. <\/p>\n Por otra parte, Christian Mariano, gerente comercial de Veh\u00edculos Usados de Car One<\/strong>, le coment\u00f3 a este medio: \u201cActualmente el mercado de usados est\u00e1 en un proceso de transici\u00f3n, de reacomodamiento. <\/strong>Los valores del sector van definitivamente de la mano de los valores de las unidades 0km. No resiste otro tipo de an\u00e1lisis. A medida que bajen las unidades 0 km, se reacomodar\u00e1n los valores de los usados\u201d.<\/p>\n La otra empresa de relevancia en el sector, Kavak<\/strong>, realiza un an\u00e1lisis similar: \u201cLos autos usados y 0km no son rivales, sino complementarios<\/strong>. Cuando crece la venta de veh\u00edculos nuevos, eso genera m\u00e1s movimiento y rotaci\u00f3n en el sector de los veh\u00edculos con uso\u201d. <\/p>\n Para esta \u00faltima compa\u00f1\u00eda, en t\u00e9rminos reales hoy acceder a un auto usado es m\u00e1s viable que hace algunos a\u00f1os<\/strong>. \u201cLa relaci\u00f3n entre precio y poder adquisitivo mejor\u00f3: si antes hac\u00eda falta el equivalente a 40 sueldos para comprar un usado, hoy en muchos casos alcanza con la mitad<\/strong>\u201d. Justificaron que, adem\u00e1s, ese cambio tiene que ver con una mayor estabilidad de precios, pero tambi\u00e9n con nuevas alternativas de financiamiento. Respecto a ese tema, agregaron que hace un a\u00f1o, solo un 20% de sus clientes financiaban su compra y ahora ese porcentaje escal\u00f3 a cerca del 50%<\/strong>.<\/p>\n Sobre la mencionada brecha con los modelos nuevos en este \u00faltimo tiempo, el gerente Comercial de Veh\u00edculos Usados de Car One, dijo que es todo cuesti\u00f3n de oferta y demanda<\/strong>: \u201cMuchas veces notamos que los valores de los 0 km juegan por debajo de su lista de precios<\/strong>, pero lo que marca definitivamente el juego es la disponibilidad o faltante de producto. Caso contrario vivimos en nuestro d\u00eda a d\u00eda, donde siempre estamos dialogando, negociando y poniendo en mercado un producto tangible, disponible y pronto para estar en la cochera del cliente\u201d. <\/p>\n Adem\u00e1s, especialistas coinciden que uno de los nuevos fen\u00f3menos que influyen en los montos de los usados son los portales de b\u00fasqueda de internet<\/strong>, que los vendedores toman como referencia sin evaluar el contexto de cada modelo en particular o cu\u00e1nto tiempo llevan publicados sin venderse<\/strong>. <\/p>\n En la actualidad el negocio est\u00e1 ampliando su oferta de 0km, donde cada vez hay m\u00e1s variedad y las automotrices chinas jugar\u00e1n un rol clave. Empiezan a llegar en julio los modelos de la primera licitaci\u00f3n de importados sin arancel por un valor FOB inferior a US$16.000. \u201cEsos cupos, m\u00e1s las terminales que cada vez se ponen m\u00e1s agresivas para tratar de colocar sus productos (donde subvencionan tasa, por ejemplo) genera que se mantengan los precios de los autos bastante acotados, inclusive con aumentos por debajo de los \u00edndices de inflaci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3 Lamas.<\/p>\n Una de las \u00faltimas medidas anunciadas por el Gobierno que influye sobre el sector es la posibilidad de que un particular pueda importar veh\u00edculos nuevos por cuenta propia. En carpeta est\u00e1, para m\u00e1s adelante, habilitar esa v\u00eda tambi\u00e9n para el ingreso de usados.<\/strong><\/p>\n \u201cEs unpoco inentendible que se permita la importaci\u00f3n de usados por parte de particulares. En un pa\u00eds con f\u00e1bricas como el que tiene la Argentina, no tiene mucho sentido<\/strong>. Adem\u00e1s hay temas que tienen que ver despu\u00e9s con los repuestos, verificaciones t\u00e9cnicas, si esos autos est\u00e1n en condiciones o no para poder circular ac\u00e1. Lo \u00fanico que podemos decir, a priori, es que es extra\u00f1o en un pa\u00eds con la cantidad de f\u00e1bricas de autos que tiene la Argentina y que est\u00e1 integrada a un bloque como el Mercosur ampliado incluso considere una medida as\u00ed\u201d, cerr\u00f3 el referente de la CCA. <\/p>\n Sobre c\u00f3mo puede afectar esto al negocio, el ejecutivo de Car One explic\u00f3 que no tienen grandes preocupaciones: \u201cLlevar adelante esa operatoria implica un trabajo no menor, donde hay mucho riesgo en juego.<\/strong> Mas all\u00e1 de lo f\u00e1cil que pueda o no sonar la operatoria, debemos tener en cuenta algunos factores claves: se ofrece calidad del producto, calidad de funcionamiento, faltantes o no de partes y garant\u00eda sobre el bien adquirido\u201d. <\/p>\n Finalmente, por parte de Kavak no lo ven como un riesgo, sino como una oportunidad para modernizar y diversificar el parque automotor argentino. \u201cUna mayor oferta \u2014siempre que se regule adecuadamente\u2014 puede beneficiar al consumidor, abrir nuevas posibilidades y mejorar la calidad del mercado\u201d, concluyeron. <\/p>\n La entrada Autos usados: por qu\u00e9 est\u00e1n caros y qu\u00e9 pasar\u00eda si particulares los importan por cuenta propia se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mercado de autos contin\u00faa mostrando signos de recuperaci\u00f3n, batiendo las cifras interanuales cada mes. Este semestre fue el mejor de los \u00faltimos siete a\u00f1os para los 0km: de enero a junio se vendieron 320.629 unidades, n\u00famero que representa un crecimiento del 77,1% frente a 2024.
\n Tampoco se quedaron atr\u00e1s los usados, que en el mismo per\u00edodo registraron 918.404 unidades, un aumento del 24,2% con respecto a igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado (739.398 veh\u00edculos) y siendo el mejor per\u00edodo de la historia. Adem\u00e1s, el mes pasado fue el mejor junio de los \u00faltimos diez a\u00f1os con 143.191 veh\u00edculos usados transferidos.
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