<\/p>\n
Con el objetivo de ampliar<\/strong> la log\u00edstica ferroviaria<\/strong> del sector agr\u00edcola<\/strong> para acompa\u00f1ar<\/strong> las exportaciones<\/strong> y mejorar<\/strong> el ingreso de divisas, a fines de julio arribar\u00e1n al puerto de Buenos Aires 90 vagones graneros 0KM procedentes de China. <\/strong>La operaci\u00f3n se cristaliz\u00f3<\/strong> a trav\u00e9s de la firma de un acuerdo con las empresas ACA, Cofco, y Viterra. El convenio, precisaron a este medio fuentes de la exportaci\u00f3n, se hizo en 2023 con el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez y se termina de ejecutar ahora con la administraci\u00f3n de Javier Milei. Esta primera etapa, a\u00f1adieron, implica una inversi\u00f3n superior a los US$25 millones. En 2023 se hab\u00eda informado que era para fortalecer la l\u00ednea Belgrano.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan dijeron en Trenes Argentinos Cargas (TAC\/BCyL),<\/strong> se trata de la mayor compra desde 2015. <\/strong>Recordaron que en esta oportunidad se concret\u00f3 gracias a un acuerdo comercial con empresas del agro.<\/strong> Informaron que la compra total fue por 180 unidades, el resto llegar\u00e1 el 25 de agosto pr\u00f3ximo<\/strong>.<\/p>\n De esta manera, la empresa estatal sumar\u00e1 en su activo \u201clas 180 tolvas cuya capacidad de transporte es de 65 toneladas cada una\u201d. <\/strong>En este sentido,aseguraron que la mitad de ellas ya est\u00e1n embarcadas y apuntaron que el 22 de julio<\/strong> ser\u00e1 la fecha de arribo al pa\u00eds. \u201cLas otras 90 ya se encuentran en el puerto fluvial de China a la espera de su salida para la Argentina\u201d, <\/strong>comentaron. <\/p>\n Destacaron que esta adquisici\u00f3n se destinar\u00e1 en su totalidad a \u201cla industria agr\u00edcola <\/strong>ya que, en 2024, ese sector productivo tuvo una incidencia muy grande dentro de los productos transportados por Trenes Argentinos Cargas y contabiliz\u00f3 el 63% de los despachos totales\u201d. <\/strong><\/p>\n \u201cLa incorporaci\u00f3n de este material rodante se cristaliz\u00f3 a trav\u00e9s de la firma con las empresas ACA, Cofco, y Viterra. Mediante este convenio las cerealeras abonaron fletes por adelantado, <\/strong>lo que permiti\u00f3 lanzar la Licitaci\u00f3n Nacional e Internacional 20\/2023, proceso licitatorio que gan\u00f3 la empresa China CMEC\u201d, detallaron. <\/p>\n Destacaron que \u201ceste esquema de convenio p\u00fablico-privado expone la confianza y sinton\u00eda del sector productivo <\/strong>con el transporte de carga por tren, contemplando la log\u00edstica ferroviaria como un eslab\u00f3n fundamental del sector\u201d.<\/strong><\/p>\n En septiembre de 2023,el exministro de Transporte, Diego Giuliano, firm\u00f3 un acuerdo de anticipo de fletes con Viterra, ACA y Cofco. \u201cDicho material rodante, que completar\u00e1 cuatro formaciones de 45 vagones de cargas cada una, formar\u00e1 parte de la flota de la l\u00ednea Belgrano. <\/strong>Las empresas, que invierten a cuenta de futuros fletes, recibir\u00e1n luego descuentos para poder recuperar su inversi\u00f3n\u201d, se inform\u00f3 en ese momento.<\/p>\n \u201cLos compromisos asumidos representan un incremento del volumen de carga para la l\u00ednea Belgrano (que recorre centro y norte del pa\u00eds) en 320.000 toneladas anuales, el equivalente a un 11% de lo que transport\u00f3 durante 2022\u2033, se hab\u00eda detallado. <\/strong>Agreg\u00f3: \u201cSe estima que, con la incorporaci\u00f3n de los vagones y locomotoras se sumen alrededor de 7000 toneladas mensuales de granos originados en la zona productiva entre Chaco y los puertos del Gran Rosario, Santa Fe\u201d.<\/strong><\/p>\n En detalle, en septiembre de 2023 se indic\u00f3 que el anticipo de flete para la ampliar la capacidad operativa de TAC era de US$26,62 millones, con US$13,3 millones aportados por Viterra Argentina; US$6,55 millones por parte de ACA y US$6,65 millones de Cofco.<\/p>\n \u201cA cambio del financiamiento TAC se compromete a prestar el servicio de flete por 7000 toneladas mensuales cobrando el 50% de la tarifa vigente al momento del despacho y compensando el 50% restante.<\/strong> Esta modalidad garantiza que la devoluci\u00f3n de los anticipos no afecte el flujo de caja ya que la mitad de la tarifa permite solventar los costos directos\u201d, se indic\u00f3 en esa oportunidad.<\/p>\n Seg\u00fan un reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), este a\u00f1o se har\u00e1n embarques de granos y subproductos por 92,93 millones de toneladas desde las terminales portuarios y la mercader\u00eda llegar\u00e1 as\u00ed: el 76,6% por cami\u00f3n, un 16,3% por ferrocarril y un 7,1% por barcazas.<\/strong><\/p>\n La entrada Llegan de China 90 vagones graneros para un ambicioso objetivo se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el objetivo de ampliar la log\u00edstica ferroviaria del sector agr\u00edcola para acompa\u00f1ar las exportaciones y mejorar el ingreso de divisas, a fines de julio arribar\u00e1n al puerto de Buenos Aires 90 vagones graneros 0KM procedentes de China. La operaci\u00f3n se cristaliz\u00f3 a trav\u00e9s de la firma de un acuerdo con las empresas ACA, Cofco, y Viterra. El convenio, precisaron a este medio fuentes de la exportaci\u00f3n, se hizo en 2023 con el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez y se termina de ejecutar ahora con la administraci\u00f3n de Javier Milei. Esta primera etapa, a\u00f1adieron, implica una inversi\u00f3n superior a los US$25 millones. En 2023 se hab\u00eda informado que era para fortalecer la l\u00ednea Belgrano.
\n Seg\u00fan dijeron en Trenes Argentinos Cargas (TAC\/BCyL), se trata de la mayor compra desde 2015. Recordaron que en esta oportunidad se concret\u00f3 gracias a un acuerdo comercial con empresas del agro. Informaron que la compra total fue por 180 unidades, el resto llegar\u00e1 el 25 de agosto pr\u00f3ximo.
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