{"id":181481,"date":"2025-07-09T01:54:07","date_gmt":"2025-07-09T04:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=181481"},"modified":"2025-07-09T01:54:08","modified_gmt":"2025-07-09T04:54:08","slug":"dos-autos-de-alta-gama-protagonizaron-un-aterrador-choque-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=181481","title":{"rendered":"Dos autos de alta gama protagonizaron un aterrador choque en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"


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Un violento choque que ocurri\u00f3 en el circuito alem\u00e1n de <\/strong>N\u00fcrburgring<\/strong><\/a> volvi\u00f3 a poner el foco en la seguridad de una de las pistas m\u00e1s peligrosas en la historia de la F\u00f3rmula 1. El pasado fin de semana, un Porsche 911 GT3 RS<\/strong> y un BMW M2<\/strong> colisionaron en el sector del Nordschleife<\/strong>, la temida parte norte del circuito. Ambos veh\u00edculos, como muestran las im\u00e1genes que se viralizaron en redes sociales, terminaron envueltos en llamas. <\/strong><\/p>\n

El siniestro se produjo en el marco de una sesi\u00f3n de Touristenfahrten<\/em>, una modalidad que permite a particulares recorrer el circuito con sus propios autos, sin requerir licencia profesional. Seg\u00fan reconstruy\u00f3 The Drive<\/em><\/a>, durante el recorrido, el Porsche intent\u00f3 adelantar al BMW, que no advirti\u00f3 la maniobra, se cerr\u00f3 y provoc\u00f3 un choque lateral que deriv\u00f3 en un violento impacto contra las barreras met\u00e1licas y un incendio inmediato.<\/strong><\/p>\n

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A pesar de la magnitud de la colisi\u00f3n, los dos conductores lograron salir por sus propios medios y no sufrieron heridas graves.<\/strong> Un vocero del N\u00fcrburgring se\u00f1al\u00f3 que \u201clos sistemas de seguridad funcionaron correctamente\u201d<\/strong>, en alusi\u00f3n a las barreras de contenci\u00f3n, el monitoreo digital y la coordinaci\u00f3n de emergencias. A\u00f1adi\u00f3 adem\u00e1s que el episodio ser\u00e1 objeto de una revisi\u00f3n interna, mientras que la investigaci\u00f3n quedar\u00e1 en manos de la polic\u00eda local.<\/p>\n

D\u00edas despu\u00e9s del incidente, se conoci\u00f3 la identidad del hombre que conduc\u00eda el Porsche: Waldemar Pietrzak<\/strong>, un empresario e influencer polaco. En un posteo de Instagram, relat\u00f3 lo ocurrido y habl\u00f3 de su estado de salud: \u201cSolo tengo algunos moretones y rasgu\u00f1os<\/strong>. No tengo fracturas ni lesiones internas, y un dolor muscular que ya desapareci\u00f3\u201d. Seg\u00fan su testimonio, hubo tres impactos: el primero, contra la barrera a unos 190 km\/h; luego, la ca\u00edda del veh\u00edculo; y finalmente, un segundo golpe recibido por parte del BMW cuando ya estaba en el suelo. <\/p>\n

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Asegur\u00f3 recordar todo y salir del auto por sus propios medios. Tambi\u00e9n denunci\u00f3 que se compartieron im\u00e1genes privadas sin su autorizaci\u00f3n. Sobre la responsabilidad del accidente, Pietrzak aclar\u00f3 que no tiene contacto con el otro conductor y que ser\u00e1 la justicia alemana la que determine lo ocurrido: \u201cNo s\u00e9 qui\u00e9n tuvo la culpa. Yo estaba frenando y esperando que me cediera el paso, y cuando empec\u00e9 a adelantar, fue cuando gir\u00f3<\/strong>. Es como si alguien en una autopista girara a la izquierda desde el carril derecho cruzando tres carriles\u201d.<\/p>\n

El hombre de negocios polaco anunci\u00f3 adem\u00e1s que dejar\u00e1 de correr por su familia: \u201cNo tengo trauma; los accidentes pasan. Pero tengo una esposa que estuvo sin saber de m\u00ed durante tres horas y un hijo de dos a\u00f1os y medio. Tengo por qui\u00e9n vivir. As\u00ed que no volver\u00e9 a la pista. Es demasiado arriesgado<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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Nordschleife<\/strong>, un trazado de 20,8 kil\u00f3metros inaugurado en 1927, es c\u00e9lebre por su dificultad t\u00e9cnica, su extensi\u00f3n y las condiciones clim\u00e1ticas cambiantes. Este mismo circuito fue utilizado por la F\u00f3rmula 1 hasta 1976, cuando un grave accidente sufrido por el austr\u00edaco Niki Lauda,<\/strong><\/a> que casi le cuesta la vida, marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en los est\u00e1ndares de seguridad del automovilismo. La pista fue considerada demasiado extensa y peligrosa para garantizar una respuesta m\u00e9dica r\u00e1pida, lo que llev\u00f3 a su exclusi\u00f3n definitiva del calendario de F1.<\/p>\n

Aunque el siniestro actual no ocurri\u00f3 en el mismo punto del trazado que el de Lauda, s\u00ed tuvo lugar en el mismo circuito que d\u00e9cadas atr\u00e1s fue rebautizado por el propio tricampe\u00f3n como \u201cel Infierno Verde<\/strong>\u201d. Desde entonces, el Nordschleife se mantuvo activo para competencias de resistencia, pruebas privadas y jornadas abiertas al p\u00fablico.<\/p>\n

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