{"id":179956,"date":"2025-07-04T05:29:56","date_gmt":"2025-07-04T08:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=179956"},"modified":"2025-07-04T05:29:57","modified_gmt":"2025-07-04T08:29:57","slug":"autos-comprados-en-el-exterior-como-seria-el-proceso-de-vtv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=179956","title":{"rendered":"Autos comprados en el exterior: c\u00f3mo ser\u00eda el proceso de VTV"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">La apertura a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares, impulsada por el Gobierno nacional en el marco de una pol\u00edtica de desregulaci\u00f3n del mercado automotor, <strong>reactiv\u00f3 una serie de interrogantes sobre los requisitos t\u00e9cnicos que deben cumplir las unidades provenientes del exterior<\/strong>. Entre ellos, <strong>uno de los m\u00e1s relevantes es el de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV)<\/strong>, cuyo r\u00e9gimen tambi\u00e9n fue objeto de recientes modificaciones a trav\u00e9s del Decreto 196\/25.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La norma introdujo dos cambios sustanciales. Por un lado, <strong>extendi\u00f3 los plazos de vigencia para los veh\u00edculos particulares<\/strong>: ahora la primera verificaci\u00f3n se debe realizar a los cinco a\u00f1os del patentamiento y pasa a ser bienal a partir del d\u00e9cimo a\u00f1o. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Los veh\u00edculos que ya cuentan con m\u00e1s de diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, en cambio, continuar\u00e1n con el esquema de verificaci\u00f3n anual. Por otro lado, <strong>se habilit\u00f3 al sector privado para convertirse en prestador del servicio<\/strong>, permitiendo que talleres y concesionarios con equipamiento adecuado puedan operar como centros verificadores, lo que busca ampliar la oferta y fomentar la competencia en el rubro.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, <strong>la implementaci\u00f3n de estos cambios no fue uniforme: su aplicaci\u00f3n depende de la adhesi\u00f3n de cada jurisdicci\u00f3n<\/strong>. <strong>Tanto la provincia como la ciudad de Buenos Aires decidieron mantener su esquema vigente<\/strong>. En la capital, por ejemplo, los autos particulares deben someterse a la VTV a partir de los tres a\u00f1os de antig\u00fcedad o cuando superan los 60.000 kil\u00f3metros. En la provincia de Buenos Aires, en tanto, el tr\u00e1mite es obligatorio desde los dos a\u00f1os de uso. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Este panorama fragmentado adquiere mayor complejidad ante el avance de la flexibilizaci\u00f3n de importaciones. Seg\u00fan confirm\u00f3 el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, se permitir\u00e1 a particulares importar veh\u00edculos 0 km (y si bien tambi\u00e9n comunic\u00f3 que se podr\u00eda traer modelos usados no hubieron avances al respecto, conservando el r\u00e9gimen actual para casos puntuales).<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Dos de las jurisdicciones con mayor cantidad de poblaci\u00f3n no adhirieron a los cambios en la VTV<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">X.COM<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La reforma tambi\u00e9n elimin\u00f3 la obligaci\u00f3n de tramitar dos licencias t\u00e9cnicas claves: la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA), lo que simplificar\u00eda el proceso de homologaci\u00f3n. Ahora, si el veh\u00edculo importado cuenta con certificaci\u00f3n internacional reconocida en materia de seguridad vehicular, se habilita su circulaci\u00f3n sin necesidad de tr\u00e1mites locales adicionales.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">No obstante, como se mencion\u00f3, la importaci\u00f3n de autos usados contin\u00faa fuertemente restringida. Solo est\u00e1n permitidos en tres casos espec\u00edficos: argentinos que regresan tras haber vivido m\u00e1s de un a\u00f1o en el exterior, extranjeros con residencia permanente en el pa\u00eds y diplom\u00e1ticos en misi\u00f3n oficial. Esta limitaci\u00f3n responde, en gran parte, al Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica N.\u00ba 14 (ACE14) entre Argentina y Brasil, que proh\u00edbe expresamente el comercio bilateral de autos usados.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En cuanto a <strong>la VTV de los veh\u00edculos importados 0 km, su cumplimiento depender\u00e1 del r\u00e9gimen vigente en la jurisdicci\u00f3n donde el auto haya sido patentado<\/strong>. As\u00ed, un mismo modelo podr\u00e1 tener distintos plazos de control t\u00e9cnico seg\u00fan si fue registrado en CABA, Buenos Aires o cualquier otra provincia.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, al momento de publicaci\u00f3n de este art\u00edculo, <strong>no hubo informaci\u00f3n oficial al respecto, <\/strong>por lo que se presume que los modelos patentados en el pa\u00eds e importados particularmente del exterior deber\u00e1n regirse por las mismas normas de verificaci\u00f3n que aquellos comprados en la Argentina.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40 border border-bottom border-thin border-neutral-light-700\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La apertura a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares, impulsada por el Gobierno nacional en el marco de una pol\u00edtica de desregulaci\u00f3n del mercado automotor, reactiv\u00f3 una serie de interrogantes sobre los requisitos t\u00e9cnicos que deben cumplir las unidades provenientes del exterior. 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