![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a-partir-de-ahora-los-particulares-podran-G7VUW26WFZEYNKX5JKGQJQEGCE-1.jpg\"\/)
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Luego de que el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, lo anunciara semanas atr\u00e1s, el Gobierno formaliz\u00f3 este martes el procedimiento para que particulares puedan importar autos 0km del exterior<\/strong> con cambios en el proceso de homologaci\u00f3n.<\/p>\n La medida, que se ven\u00eda anticipando desde principios de junio, fue oficializada mediante la Resoluci\u00f3n 271\/2025, firmada por la Secretar\u00eda de Industria y Comercio, y representa un cambio de paradigma en el sistema de aprobaci\u00f3n para que circulen veh\u00edculos en la Argentina.<\/p>\n \u201cAntes te ped\u00edan una licencia. Ahora, si un auto en Estados Unidos anda y en Europa lo dejan andar, vamos a presumir que ac\u00e1 tambi\u00e9n\u201d, sintetiz\u00f3 Sturzenegger en Neura hace unas semanas.<\/p>\n De ahora en m\u00e1s, los particulares podr\u00e1n registrar un veh\u00edculo importado utilizando la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) ya existente del fabricante o importador<\/strong>. En caso de que no se disponga de esa documentaci\u00f3n, el usuario podr\u00e1 presentar por su cuenta un certificado de seguridad vial ante la Secretar\u00eda de Transporte<\/strong>, habilitante para el patentamiento.<\/strong><\/p>\n Este nuevo instrumento act\u00faa como una suerte de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) individual, y reconoce certificaciones emitidas<\/strong> por organismos de est\u00e1ndares internacionales, como los de Naciones Unidas, la Uni\u00f3n Europea, Estados Unidos y Brasil. <\/strong>En estos casos se crea una Constancia de Validaci\u00f3n de Homologaci\u00f3n Extranjera (CVHE), que reconoce oficialmente esa homologaci\u00f3n previa.<\/p>\n Asimismo, se ampli\u00f3 el espectro de organismos habilitados para homologar veh\u00edculos y autopartes<\/strong>, que hasta hace poco era competencia exclusiva del Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI) y el Instituto Argentino de Normalizaci\u00f3n y Certificaci\u00f3n (IRAM). Ahora, tambi\u00e9n se admitir\u00e1n homologaciones emitidas por organismos reconocidos internacionalmente bajo normativas ISO, lo que agiliza el ingreso de veh\u00edculos al pa\u00eds.<\/p>\n La resoluci\u00f3n establece que los particulares podr\u00e1n importar un \u00fanico auto por a\u00f1o calendario, y no lo podr\u00e1n vender por el plazo de dos a\u00f1os<\/strong>. Adem\u00e1s, si el veh\u00edculo coincide en marca, modelo y caracter\u00edsticas con una LCM o CVHE que ya se encuentra en el Registro del Automotor, no se tiene que hacer una nueva homologaci\u00f3n. <\/p>\n Hay que tener en cuenta que si un modelo cambia alguna caracter\u00edstica t\u00e9cnica, hay que actualizar la LCM o la constancia t\u00e9cnica correspondiente<\/strong>, mientras que si el cambio es s\u00f3lo administrativo (por ejemplo, el cambio de nombre de la empresa), no se requiere una nueva prueba t\u00e9cnica.<\/p>\n Entre otras caracter\u00edsticas de la nueva reglamentaci\u00f3n, se explic\u00f3 que se podr\u00e1 transferir una LCM a otra persona o empresa (con condiciones), pero no se puede usar como garant\u00eda para un pr\u00e9stamo. Los costos de estas licencias se establecieron en Unidades Retributivas (UR)<\/strong> que deben pagar quienes importen para obtener una LCM nueva, actualizaciones y constancias de homologaci\u00f3n extranjera.<\/strong> <\/p>\n De esta forma, obtener la LCM en las categor\u00edas L y O costar\u00e1 6000 UR, para las categor\u00edas M y N, Bitren unas 12.000 UR, para las CVHE o LCM obtenidas mediante presentaci\u00f3n del Blue Ribbon Letter para las categor\u00edas L, M y N el monto ser\u00e1 de 400 UR y para las actualizaciones t\u00e9cnicas ser\u00e1 de 400 UR para las L y O y de 800 UR para las M y N, Bitren. <\/p>\n En paralelo, el Gobierno elimin\u00f3 anteriormente el requisito del Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS)<\/strong>, que era obligatorio y de tramitaci\u00f3n exclusiva ante el INTI. Ahora, las empresas pueden importar autopartes presentando una Licencia de Certificaci\u00f3n emitida por una red m\u00e1s amplia de laboratorios acreditados, tanto nacionales como internacionales.<\/strong> La fiscalizaci\u00f3n de las condiciones de seguridad se realizar\u00e1 de forma posterior a la comercializaci\u00f3n, conforme a las mismas exigencias.<\/p>\n Si bien en un comienzo se anunci\u00f3 que en un futuro cercano tambi\u00e9n se avanzar\u00eda sobre la simplificaci\u00f3n del proceso para que los particulares puedan importar veh\u00edculos usados, a\u00fan no hubo novedades al respecto<\/strong>. Consultadas por LA NACION<\/strong>, fuentes del sector descreen que se convierta en una medida efectiva. \u201cDif\u00edcilmente prospere\u201d, <\/strong>se\u00f1alaron.<\/p>\n La entrada El Gobierno habilit\u00f3 a particulares a importar autos 0km se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de que el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, lo anunciara semanas atr\u00e1s, el Gobierno formaliz\u00f3 este martes el procedimiento para que particulares puedan importar autos 0km del exterior con cambios en el proceso de homologaci\u00f3n.
\n La medida, que se ven\u00eda anticipando desde principios de junio, fue oficializada mediante la Resoluci\u00f3n 271\/2025, firmada por la Secretar\u00eda de Industria y Comercio, y representa un cambio de paradigma en el sistema de aprobaci\u00f3n para que circulen veh\u00edculos en la Argentina.
\n \u201cAntes te ped\u00edan una licencia. Ahora, si un auto en Estados Unidos anda y en Europa lo dejan andar, vamos a presumir que ac\u00e1 tambi\u00e9n\u201d, sintetiz\u00f3 Sturzenegger en Neura hace unas semanas.
\n De ahora en m\u00e1s, los particulares podr\u00e1n registrar un veh\u00edculo importado utilizando la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) ya existente del fabricante o importador. En caso de que no se disponga de esa documentaci\u00f3n, el usuario podr\u00e1 presentar por su cuenta un certificado de segurid..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179605,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-179604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179604"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179607,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179604\/revisions\/179607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/179605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=179604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=179604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}