<\/p>\n
En el marco de una serie de reformas orientadas a desregular el sistema de tr\u00e1nsito y facilitar ciertas operaciones vinculadas a la movilidad, el Gobierno nacional introdujo hace unos meses modificaciones sustanciales en los requisitos para importar autos al pa\u00eds. <\/p>\n
Entre los principales cambios figura la simplificaci\u00f3n del proceso de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos adquiridos en el exterior<\/strong>, lo que impacta de forma directa en quienes buscan ingresar unidades desde mercados como Estados Unidos o la Uni\u00f3n Europea, teniendo la posibilidad de traer autos que no se comercializan en el pa\u00eds.<\/p>\n Hasta el momento, la importaci\u00f3n de un auto requer\u00eda la obtenci\u00f3n de dos licencias clave<\/strong>: la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM)<\/strong>, gestionada ante el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA)<\/strong>, tramitada ante la Subsecretar\u00eda de Medio Ambiente. Ambas eran indispensables para certificar que el veh\u00edculo cumpliera con los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y medioambientales exigidos en la Argentina. Sin embargo, el nuevo esquema reemplaza este procedimiento por un sistema de homologaci\u00f3n directa<\/strong>, siempre que el auto cuente con un certificado internacional de seguridad vehicular<\/strong> emitido por organismos reconocidos. Los cambios, por el momento, no fueron reglamentados.<\/strong><\/p>\n La medida apunta principalmente a agilizar los procesos de importaci\u00f3n en serie<\/strong>, reduciendo la burocracia y el tiempo de espera para ingresar modelos que ya han sido aprobados por entes regulatorios extranjeros. En la pr\u00e1ctica, esto significa que si un veh\u00edculo cuenta con certificaciones v\u00e1lidas en jurisdicciones reconocidas, como la Uni\u00f3n Europea o Estados Unidos, podr\u00e1 ser homologado autom\u00e1ticamente en la Argentina sin necesidad de pasar por los procedimientos locales previos.<\/p>\n No obstante, este nuevo marco normativo no contempla el ingreso de autos usados<\/strong>. La legislaci\u00f3n vigente contin\u00faa siendo restrictiva en este punto, y las limitaciones no responden solo a decisiones unilaterales del Gobierno: la Argentina est\u00e1 sujeta al Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica N\u00b014 (ACE14) firmado con Brasil, que proh\u00edbe expresamente la importaci\u00f3n de autos usados entre ambos pa\u00edses. <\/p>\n Existen, sin embargo, algunas excepciones muy acotadas<\/strong>. Pueden importar autos usados los argentinos que regresan al pa\u00eds tras haber residido en el exterior durante al menos un a\u00f1o<\/strong>, los extranjeros que obtuvieron la residencia permanente<\/strong> en la Argentina y tambi\u00e9n los diplom\u00e1ticos acreditados<\/strong> que cumplen funciones oficiales en el pa\u00eds. Fuera de esos supuestos, la importaci\u00f3n de veh\u00edculos usados contin\u00faa vedada, aun cuando estos cuenten con certificaciones t\u00e9cnicas internacionales.<\/p>\n No obstante, el ministro Federico Sturzenegger adelant\u00f3 tiempo atr\u00e1s que pretende habilitar la importaci\u00f3n de autos 0km y usados a particulares. <\/strong>De ocurrir, cambiar\u00edan las condiciones de ingreso de unidades tanto para quienes busquen un modelo nuevo como para aquellos que intenten traer al pa\u00eds un veh\u00edculo con uso por fuera del programa de repatriaci\u00f3n.<\/p>\n En el marco de una serie de reformas orientadas a desregular el sistema de tr\u00e1nsito y facilitar ciertas operaciones vinculadas a la movilidad, el Gobierno nacional introdujo hace unos meses modificaciones sustanciales en los requisitos para importar autos al pa\u00eds. Entre los principales cambios figura la simplificaci\u00f3n del proceso de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos adquiridos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-179160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179162,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179160\/revisions\/179162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/179161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=179160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=179160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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