{"id":179068,"date":"2025-07-01T18:40:04","date_gmt":"2025-07-01T21:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=179068"},"modified":"2025-07-01T18:40:10","modified_gmt":"2025-07-01T21:40:10","slug":"carlos-iii-pone-fin-a-una-tradicion-real-de-156-anos-para-ahorrarles-gastos-a-los-britanicos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=179068","title":{"rendered":"Carlos III pone fin a una tradici\u00f3n real de 156 a\u00f1os para ahorrarles gastos a los brit\u00e1nicos"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/el-rey-carlos-iii-llega-en-tren-real-a-la-D6J2AMQYYZHJNLKLBP5ULPY2XI-2.jpg\"\/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>LONDRES.- El<strong> tren real<\/strong> har\u00e1 pronto su \u00faltima salida de la estaci\u00f3n. <\/p>\n<p>El <strong>rey Carlos III acept\u00f3 que es hora de desmantelar el tren<\/strong>, cuya historia se remonta a la reina Victoria, porque su <strong>funcionamiento es <\/strong><strong>demasiado costoso <\/strong><strong>y habr\u00eda necesitado una modernizaci\u00f3n significativa <\/strong>para contar con sistemas ferroviarios m\u00e1s avanzados, dijo el lunes el Palacio de Buckingham.<\/p>\n<p>\u201cAl avanzar, no debemos limitarnos al pasado\u201d, declar\u00f3 James Chalmers, funcionario de palacio a cargo de los asuntos financieros del rey. \u201cAs\u00ed como muchas \u00e1reas de la casa real se han modernizado y adaptado para reflejar el mundo actual, <strong>tambi\u00e9n ha llegado el momento de despedirnos con cari\u00f1o, mientras buscamos ser disciplinados y previsores en la asignaci\u00f3n de fondos\u201d<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>La reina Isabel II es recibida por Meghan, duquesa de Sussex, a su llegada en el Tren Real a la estaci\u00f3n de Runcorn para la inauguraci\u00f3n del nuevo puente Mersey Gateway el 14 de junio de 2018 en la ciudad de Runcorn, Cheshire, InglaterraWPA Pool \u2013 Getty Images Europe<\/figcaption><\/figure>\n<p>El tren, en realidad un conjunto de nueve vagones que pueden engancharse a locomotoras comerciales, ser\u00e1 <strong>dado de baja en alg\u00fan momento antes de que expire el contrato de mantenimiento actual en 2027.<\/strong><\/p>\n<figure><figcaption>La reina Isabel II sale de la estaci\u00f3n de Liverpool Street en Londres hacia Sandringham, Norfolk, con su hijo, el pr\u00edncipe Eduardo (centro), su sobrina Sarah Armstrong-Jones (izquierda) y su sobrino David Armstrong-Jones (derecha), Reino Unido, diciembre de 1968Keystone \u2013 Hulton Royals Collection<\/figcaption><\/figure>\n<p>Eso pondr\u00e1 fin a una tradici\u00f3n que se remonta a 1869, cuando la <strong>reina Victoria<\/strong> encarg\u00f3 un par de vagones especiales para adaptarse a sus viajes. Durante el \u00faltimo a\u00f1o fiscal s\u00f3lo<strong> se utiliz\u00f3 dos veces y los dos viajes juntos costaron casi 80.000 libras.<\/strong><\/p>\n<p>La familia real recibir\u00e1 por cuarto a\u00f1o consecutivo una financiaci\u00f3n p\u00fablica de<strong> 86,3 millones de libras<\/strong>, incluidos 34,5 millones de libras para financiar la remodelaci\u00f3n del Palacio de Buckingham, en los pr\u00f3ximos 12 meses hasta marzo de 2026.<\/p>\n<figure><figcaption>La Reina Madre (sentada, 1900-2002), el Pr\u00edncipe Andr\u00e9s y la Reina Isabel II (1926-2022) fotografiados a bordo del tren real camino a Sandringham House en Norfolk para Navidad, el 21 de diciembre de 1961. Fox Photos \u2013 Hulton Archive<\/figcaption><\/figure>\n<p>Este dinero proviene de un mecanismo conocido como<strong> Subvenci\u00f3n Soberana<\/strong>, que reserva el 12% de los ingresos netos del Patrimonio de la Corona para financiar los deberes oficiales del rey y otros miembros de la familia real.<\/p>\n<p>El Patrimonio de la Corona es una cartera de propiedades que pertenecen al monarca durante su reinado. Estas propiedades<strong> se gestionan profesionalmente y el rey no puede disponer de ellas.<\/strong><\/p>\n<p>El Patrimonio de la Corona es una de las muchas reliquias del pasado feudal brit\u00e1nico. El rey Jorge III, quien gobern\u00f3 durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos, cedi\u00f3 la administraci\u00f3n de las tierras de la corona al Parlamento en 1760 a cambio de un pago fijo del Tesoro.<\/p>\n<figure><figcaption>Vista interior del carruaje real construido en 1869 para la reina Victoria (1819-1901) por el Ferrocarril de Londres y Noroeste (L&amp;NWR) en sus talleres de Wolverton, Buckinghamshire. Science &amp; Society Picture Library \u2013 SSPL<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las finanzas reales siguen siendo un tema de <strong>debate p\u00fablico<\/strong>, y Carlos se ha comprometido a <strong>reducir la monarqu\u00eda y sus costos<\/strong> mientras busca asegurar la supervivencia de la instituci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Palacio de Buckingham se apresur\u00f3 a se\u00f1alar que, si bien la Subvenci\u00f3n Soberana se ha mantenido sin cambios durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, la<strong> inflaci\u00f3n ha erosionado su valor. <\/strong>Si la subvenci\u00f3n hubiera aumentado en consonancia con la inflaci\u00f3n, habr\u00eda ascendido a unos 106 millones de libras este a\u00f1o, seg\u00fan el palacio.<\/p>\n<p>La subvenci\u00f3n b\u00e1sica se complement\u00f3 con 21,5 millones de libras (29,5 millones de d\u00f3lares) de ingresos generados por propiedades fuera del Patrimonio de la Corona. Estos ingresos aumentaron en 1,7 millones de libras, impulsados \u200b\u200bpor un a\u00f1o r\u00e9cord de visitantes al Palacio de Buckingham y visitas guiadas especiales al Ala Este, recientemente renovada.<\/p>\n<p>Craig Prescott, un experto en derecho constitucional de Royal Holloway, Universidad de Londres, que se centra en el papel pol\u00edtico de la monarqu\u00eda, dijo que <strong>la financiaci\u00f3n para la realeza es relativamente peque\u00f1a<\/strong> en comparaci\u00f3n con el coste total del Estado brit\u00e1nico y proporciona beneficios tangibles para el pa\u00eds.<\/p>\n<figure><figcaption>El rey Carlos III de Reino UnidoCHRIS JACKSON \u2013 POOL<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cEs algo que sit\u00faa a Gran Breta\u00f1a en el escenario mundial como pocas cosas lo hacen\u201d, dijo, se\u00f1alando que el funeral de la reina<strong> Isabel II<\/strong> fue la mayor reuni\u00f3n de l\u00edderes mundiales de la historia y que la coronaci\u00f3n se transmiti\u00f3 a todo el mundo. \u201cEs una de esas cosas en las que la gente piensa cuando piensa en Gran Breta\u00f1a\u201d.<\/p>\n<p>Durante el \u00faltimo a\u00f1o, Carlos viaj\u00f3 a Australia y asisti\u00f3 a la Reuni\u00f3n de Jefes de Gobierno de la Commonwealth en Samoa, su primera al frente de la organizaci\u00f3n. La familia real tambi\u00e9n protagoniz\u00f3 los 80\u00ba aniversarios del D\u00eda D y el D\u00eda de la Victoria en Europa, que marcaron el fin de la Segunda Guerra Mundial en Europa, y dio la bienvenida a los l\u00edderes de Jap\u00f3n y Catar en sus visitas de Estado al Reino Unido.<\/p>\n<p>En total, la realeza realiz\u00f3 <strong>1900 apariciones p\u00fablicas en el Reino Unido y en el extranjero<\/strong>. Unos 93.000 invitados asistieron a 828 eventos en los palacios reales.<\/p>\n<p><strong>Agencias AP y Reuters<\/strong><\/p>\n<p>La entrada Carlos III pone fin a una tradici\u00f3n real de 156 a\u00f1os para ahorrarles gastos a los brit\u00e1nicos se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LONDRES.- El tren real har\u00e1 pronto su \u00faltima salida de la estaci\u00f3n. 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