{"id":176641,"date":"2025-06-25T03:41:22","date_gmt":"2025-06-25T06:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=176641"},"modified":"2025-06-25T03:41:23","modified_gmt":"2025-06-25T06:41:23","slug":"mercedes-benz-trabaja-en-uno-de-los-deportivos-mas-potentes-del-mundo-nueva-plataforma-y-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=176641","title":{"rendered":"Mercedes-Benz trabaja en uno de los deportivos m\u00e1s potentes del mundo, nueva plataforma y tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">A diferencia de lo que muchas personas pueden creer, <strong>los avances tecnol\u00f3gicos no se dan de la noche a la ma\u00f1ana<\/strong>. Llevan muchos a\u00f1os, incluso d\u00e9cadas en perfeccionarse, corregir los errores y poder aplicarse. En ocasiones, se utilizan los avances en algunas industrias para los que no fueron pensadas originalmente. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En los autos, <strong>la motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica fue vaticinada como el futuro desde hace muchos a\u00f1os<\/strong>, pero su aplicaci\u00f3n tuvo altibajos, con mermas en las ventas de muchas compa\u00f1\u00edas y su ca\u00edda en detrimento de los h\u00edbridos. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, la investigaci\u00f3n se mantuvo constante, con <strong>cada marca apostando por un camino y planificando su estrategia a corto, mediano y largo plazo<\/strong>. En el caso de Mercedes-Benz, vieron que sus modelos el\u00e9ctricos del futuro necesitar\u00edan un impulso y apostaron por una <strong>nueva plataforma: la AMG.EA<\/strong>. <\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El modelo busca reflejar una intenci\u00f3n de la marca sobre a d\u00f3nde se ve en un futuro<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Esta nueva estructura<strong> servir\u00e1 de base para varios modelos AMG totalmente el\u00e9ctricos en el futuro<\/strong>, incluyendo una coup\u00e9 de cuatro puertas, un SUV y un biplaza compacto. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n<strong> sirvi\u00f3 para este <\/strong><em><strong>concept car<\/strong><\/em><strong> que toma la posta del prototipo One-Eleven<\/strong>, aquel legendario deportivo con motor Wankel (o rotativo) de la d\u00e9cada de 1960 que nunca lleg\u00f3 a producirse. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Si bien guarda m\u00faltiples similitudes est\u00e9ticas, este modelo se basa en <strong>motores de flujo axial especialmente compactos y potentes<\/strong>, fabricados en la planta que tiene la compa\u00f1\u00eda cerca de Berl\u00edn.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Con un interior totalmente disruptivo, no est\u00e1 pensado para tener aplicaciones comerciales<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Con las nuevas configuraciones, le permite que <strong>cada motor pese menos de 25 kilogramos y desarrolla hasta 476 CV<\/strong>. Y en los veh\u00edculos deportivos, aquellos que necesitan m\u00e1s potencia para competir en un segmento cada vez m\u00e1s desafiante a nivel tecnol\u00f3gico, <strong>la marca tiene pensado combinar tres de estos motores el\u00e9ctricos, lo que le permitir\u00e1 una potencia total de m\u00e1s de 1400 CV<\/strong>. Se espera que este veh\u00edculo acelere de 0 a 100 km\/h en unos dos segundos y que su velocidad m\u00e1xima supere los 320 km\/h.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Con su nueva plataforma y motores el\u00e9ctricos, el pr\u00f3ximo deportivo de la marca podr\u00eda superar los 320 km\/h<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, <strong>la gran apuesta de la marca viene por el lado de la alimentaci\u00f3n<\/strong>. Para ello, <strong>proyecta una bater\u00eda de 100 kWh<\/strong> que incorpora \u00e1nodos de silicio en reemplazo del tradicional grafito,<strong> lo que le permitir\u00eda superar los 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Para desarrollar esta tecnolog\u00eda, contaron con el aporte t\u00e9cnico de <em>High Performance Powertrain<\/em>, la divisi\u00f3n encargada de los trenes motrices h\u00edbridos utilizados por los monoplazas de F\u00f3rmula 1 de Mercedes.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En lo que es la <strong>est\u00e9tica del modelo evoca permanentemente al C111<\/strong>. En esta nueva interpretaci\u00f3n, el enfoque no pasa por testear la reacci\u00f3n de un modelo con mayor cantidad de componentes de fibra de vidrio, suspensiones de competici\u00f3n o un nuevo motor, sino buscar llevar al extremo las posibilidades de un futuro el\u00e9ctrico.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El volante futurista de AMG<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<section class=\"container-center-100 mb-40\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<hr class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-700 mb-32\"\/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diferencia de lo que muchas personas pueden creer, los avances tecnol\u00f3gicos no se dan de la noche a la ma\u00f1ana. 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