<\/p>\n
La compra de un auto no es tarea f\u00e1cil. La decisi\u00f3n est\u00e1 afectada no s\u00f3lo por el equipamiento, confort, motorizaci\u00f3n y seguridad sino tambi\u00e9n por el dise\u00f1o.<\/strong><\/p>\n En ese sentido, BMW, marca de lujo alemana, explic\u00f3 que uno de los motivos principales por los que la gente se vuelva por un modelo de su marca es gracias al dise\u00f1o.<\/strong><\/p>\n Por ello, LA NACION<\/strong> dialog\u00f3 en exclusiva con Jos\u00e9 Casas, <\/strong>responsable de dise\u00f1o exterior de modelos medianos y de lujo de BMW para BMW Design, persona a cargo del dise\u00f1\u00f3 del M2, M5, Serie 2 Coup\u00e9, entre otros tantos modelos de la automotriz alemana.<\/strong><\/p>\n Casas naci\u00f3 en M\u00e9xico y desde chico le gustaba la idea de dise\u00f1ar autos, pese a que no sab\u00eda que exist\u00eda esa carrera profesional enfocada en eso. Cursando el colegio, le ofrecieron un intercambio con una escuela de dise\u00f1o automotriz en Los \u00c1ngeles, Estados Unidos, donde se encontr\u00f3 con el camino para cumplir su vocaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n \u201cCuando regres\u00e9 a M\u00e9xico me compr\u00e9 los libros y poco a poco comenc\u00e9 a dibujar s\u00f3lo<\/strong>\u201d, narr\u00f3 Casas, que en ese momento era fan\u00e1tico de autos como el Mustang 65 o el Lotus Elise.<\/p>\n Al finalizar su primera carrera de dise\u00f1o en M\u00e9xico se fue a estudiar a Detroit, Estados Unidos, para ser dise\u00f1ador de autos. \u201cEn el segundo a\u00f1o la carrera se divid\u00eda en dos, en dise\u00f1o de transporte y de autos. A m\u00ed me manaron al de transporte porque me dijeron que no estaba al nivel <\/strong>(para dise\u00f1ar autos)\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n \u201cCuando me dijeron que no estaba a la altura llam\u00e9 a mis padres llorando, completamente destruido.<\/strong> Incluso pens\u00e9 en volverme a M\u00e9xico por no tener el nivel. Hab\u00eda dado tanto, no dorm\u00eda, pasaba semanas y semanas intent\u00e1ndolo, di todo y al final me dijeron que no\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n Sin embargo, su padre le dijo algo que lo marc\u00f3: \u201cYa est\u00e1s all\u00e1, lo que comenz\u00e1s lo ten\u00e9s que terminar y todo va a salir bien\u201d.<\/strong> Y as\u00ed fue. Casas termin\u00f3 como el mejor estudiante dentro del grupo de dise\u00f1o de transporte.<\/p>\n De hecho, cuando termin\u00f3 su carrera lo llamaron desde Pininfarina, <\/strong>una famosa firma de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de carrocer\u00edas de autos, para realizar una pasant\u00eda de seis meses. \u201cTom\u00e9 la decisi\u00f3n de ir a Italia y aprend\u00ed much\u00edsimo. Hac\u00eda mucho que no llamaban por un estudiante de mi escuela de Detroit<\/strong>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n La semana final de su pasant\u00eda, recibi\u00f3 el llamado que le cambiar\u00eda la vida. Desde California, BMW lo contact\u00f3 para ser parte del equipo de dise\u00f1o, <\/strong>cargo que acept\u00f3 y se encontr\u00f3 con una extra\u00f1a particularidad: su tarea no era dise\u00f1ar autos, sino que lo hac\u00edan dibujar aspiradoras y otros elementos.<\/strong> \u201cEso fue un deja vu<\/em> de cuando me dijeron que no estaba a la altura en la universidad\u201d, dijo entre risas.<\/p>\n \u201cPor m\u00e1s de que no me hac\u00edan dise\u00f1ar autos, yo todas las noches dejaba en mi escritorio dibujos de modelos similares a los de BMW. Eso lo hice durante dos a\u00f1os<\/strong>\u201d, coment\u00f3. \u201cMi jefe lo vio y dijo que me iban a dar una oportunidad para participar en un dise\u00f1o de autos.<\/strong> Ah\u00ed comenz\u00f3 todo\u201d, agreg\u00f3. Pas\u00f3 el tiempo y logr\u00f3 dise\u00f1ar su auto.<\/p>\n En la automotriz con casa matriz en M\u00fanich, Alemania, el proceso de dise\u00f1o de un auto dura alrededor de cuatro a\u00f1os <\/strong>\u2014desde el primer boceto hasta la comercializaci\u00f3n del modelo fabricado\u2014.<\/p>\n Primero se hace una competencia interna entre los 10 dise\u00f1adores de exterior. De a etapas, se van eliminando los dise\u00f1os hasta llegar a una tercera donde se modela en 3D. <\/strong>Esa competencia interna entre dise\u00f1adores demora nueve meses hasta que se selecciona al dise\u00f1o ganador.<\/strong><\/p>\n Casas, por ejemplo, atraves\u00f3 ese proceso hasta resultar ganador de lo que se convirti\u00f3 en el BMW M2.<\/strong><\/p>\n \u201cPor lo general los modelos tienen un predecesor y se mantiene una l\u00ednea. Pero cuando es un modelo totalmente nuevo, uno puede proponer m\u00e1s, ya que no hay referencias previas<\/strong>\u201d, indic\u00f3 Casas.<\/p>\n En todo el proceso, se mantiene entre un 80% y 90% del dise\u00f1o original <\/strong>del dise\u00f1ador ganador. Seg\u00fan explica el mexicano, la idea es que se mantenga el car\u00e1cter y el feeling <\/em>que el dise\u00f1ador tiene con su propuesta.<\/p>\n \u201cA m\u00ed me pas\u00f3 algo muy curioso, mientras dise\u00f1aba el M2 una compa\u00f1era, que estaba en la etapa final contra m\u00ed, me dec\u00eda que yo hac\u00eda cosas que no eran realistas,<\/strong> porque mi dise\u00f1o necesitaba m\u00e1s aire en el frente (parrilla delantera). Me lo dijo enojada, as\u00ed que yo la desafi\u00e9 a que me diga d\u00f3nde poner el aire. Cuando me lo dijo, lo agregu\u00e9 a mi dise\u00f1o y me termin\u00f3 gustando. De hecho el auto hoy se vende con dos bloques negros por delante tal como me recomend\u00f3 mi compa\u00f1era<\/strong>\u201d, narr\u00f3.<\/p>\n La compra de un auto no es tarea f\u00e1cil. La decisi\u00f3n est\u00e1 afectada no s\u00f3lo por el equipamiento, confort, motorizaci\u00f3n y seguridad sino tambi\u00e9n por el dise\u00f1o. En ese sentido, BMW, marca de lujo alemana, explic\u00f3 que uno de los motivos principales por los que la gente se vuelva por un modelo de su marca […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176610,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-176609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/176609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=176609"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/176609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176611,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/176609\/revisions\/176611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/176610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=176609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=176609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=176609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"