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Que Flybondi <\/strong>arrastra problemas hace tiempo no es novedad. Los m\u00e1s visibles para el p\u00fablico general eran las cancelaciones y reprogramaciones de vuelos. Pero, detr\u00e1s de eso, la low cost enfrentaba dificultades financieras <\/strong>que buscaba dejar atr\u00e1s con una salida a la bolsa de Nueva York que <\/strong>se frustr\u00f3.<\/strong><\/a><\/p>\n Justamente en el prospecto que se present\u00f3 ante la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores de los Estados Unidos (SEC, por sus siglas en ingl\u00e9s) para cotizar Wall Street se ve\u00eda que la empresa ten\u00eda una p\u00e9rdida operativa al 30 de junio de 2024 de US$36,6 millones. <\/strong>Y, si bien reportaba una ganancia neta de US$43,2 millones, <\/strong>esta se explicaba por una maniobra que pod\u00edan hacer las aerol\u00edneas que operan en el pa\u00eds<\/strong> para sacarle beneficio a la brecha cambiaria: <\/strong>las firmas pod\u00edan pagar sus compromisos en el exterior con d\u00f3lares al tipo de cambio oficial y, al mismo tiempo, liquidar sus ventas ocurridas en otros al precio del d\u00f3lar MEP.<\/mark><\/p>\n Por otro lado, el d\u00e9ficit patrimonial a junio de 2024 era de -US$137,1 millones, <\/strong>cuando seis meses antes era de -US$114,1 millones, y la caja disponible solo ascend\u00eda a US$1,4 millones.<\/p>\n Finalmente, Flybondi inform\u00f3 que no iba a cotizar en el Nasdaq<\/strong>. Hace 14 d\u00edas present\u00f3 una notificaci\u00f3n ante la SEC diciendo que el acuerdo de combinaci\u00f3n de negocios con Integral Acquisition Corporation 1<\/strong> (a trav\u00e9s del cual iba a salir a la Bolsa) estaba terminado.<\/p>\n El acuerdo original, anunciado en octubre de 2023, establec\u00eda una hoja de ruta para que Flybondi se convirtiera en una empresa p\u00fablica.<\/strong> La estructura propon\u00eda la creaci\u00f3n de una nueva sociedad holding en el Reino Unido, Flybondi Holdings plc, que absorber\u00eda a la aerol\u00ednea y se fusionar\u00eda con una subsidiaria de Integral Acquisition Corporation 1. <\/strong>La valoraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda alcanzaba los US$300 millones y su objetivo principal era acceder a los mercados de capitales estadounidenses <\/strong>para financiar su expansi\u00f3n de flota y rutas bajo el ticker FLYB.<\/p>\n El plan contaba con el respaldo de accionistas que representaban aproximadamente el 89,5% del capital social de Flybondi, incluyendo a quien era hasta ayer su principal inversor, Cartesian Capital Group.<\/strong><\/p>\n