{"id":174199,"date":"2025-06-18T11:00:17","date_gmt":"2025-06-18T14:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=174199"},"modified":"2025-06-18T11:00:23","modified_gmt":"2025-06-18T14:00:23","slug":"una-reforma-impositiva-en-brasil-podria-encarecer-los-pasajes-a-ese-destino-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=174199","title":{"rendered":"Una reforma impositiva en Brasil podr\u00eda encarecer los pasajes a ese destino"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/la-reforma-regiria-a-partir-de-3AQOCVAOS5GTPKZDF6SCXLYOQU-2.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) y directivos de distintas aerol\u00edneas alertaron en los \u00faltimos d\u00edas sobre el<strong> impacto que podr\u00eda tener la reforma tributaria de Brasil en el precio de los pasajes. <\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan lo conocido hasta ahora, <strong>el sector a\u00e9reo tendr\u00e1 a partir de 2027 una al\u00edcuota estimada de IVA del 26,5%<\/strong> (sumando el IVA federal y el estadual y municipal), <strong>cuando hoy es del 0% para vuelos internacionales.<\/strong><\/p>\n<p>De esta forma,<strong> el precio medio de los pasajes internacionales se elevar\u00eda de US$740 a US$935, <\/strong>seg\u00fan IATA, lo que podr\u00eda ocasionar una reducci\u00f3n en la demanda de entre el 21% y el 29%. Es decir, entre 2,6 y 3,6 millones de pasajeros menos.<\/p>\n<p>La reforma tributaria ya fue aprobada y se encuentra en etapa de reglamentaci\u00f3n. En este contexto, autoridades de IATA, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) y la Junta de Representantes de Aerol\u00edneas Internacionales de Brasil (Jurcaib) enviaron la semana pasada una carta a representantes del Ministerio de Hacienda brasile\u00f1o <strong>solicitando que los servicios de transporte a\u00e9reo internacional -tanto de pasajeros como de carga- sean considerados exportaciones de servicios, y que se los incluya expl\u00edcitamente en el art\u00edculo 79 de la Ley Complementaria 214\/2025 como exentos.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEsto est\u00e1 en l\u00ednea con el principio de reciprocidad de la Constituci\u00f3n brasile\u00f1a, los acuerdos bilaterales de servicios a\u00e9reos y las directrices de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), que proh\u00edben este tipo de impuestos\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n<p>Seg\u00fan IATA, si se aplica la nueva al\u00edcuota, se desincentivar\u00e1 la inversi\u00f3n extranjera, <strong>podr\u00edan generarse represalias comerciales <\/strong>por la ruptura de acuerdos internacionales y se pondr\u00eda en riesgo el crecimiento del turismo, as\u00ed como la conectividad regional y global del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Por su parte, el CEO de Latam Brasil, Jerome Cadier, advirti\u00f3 recientemente en una publicaci\u00f3n en su perfil de LinkedIn que, con los cambios, <strong>volar ser\u00eda un 25% m\u00e1s caro.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEl a\u00f1o pasado tuvimos un enorme avance para el pa\u00eds con la aprobaci\u00f3n de la reforma tributaria. Dicho esto, debemos entender que, aunque es bienvenida en su conjunto, se introdujeron distorsiones sectoriales gigantescas. A pesar de lo que se ha dicho, para el sector la reforma implica un aumento brutal de impuestos. Y cuando digo \u2018sector\u2019,<strong> parece que quienes van a pagar el impuesto son las aerol\u00edneas. Pero no son las aerol\u00edneas. Ellas simplemente trasladan el impuesto pagado por los pasajeros. <\/strong>S\u00ed, volar ser\u00e1 aproximadamente un 25% m\u00e1s caro. Si esto no se corrige, vamos a acelerar marcha atr\u00e1s\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n<p>Brasil registr\u00f3 un r\u00e9cord de visitas internacionales en los primeros cinco meses de 2025, con un total de 4.887.229 turistas, lo que representa un crecimiento del 49,7% respecto del mismo per\u00edodo de 2024, seg\u00fan lo reportado por el ente de turismo de Brasil, el Embratur. Mayo tambi\u00e9n fue un mes r\u00e9cord, con la llegada de 461.341 visitantes extranjeros, un 37,4% m\u00e1s que en igual mes del a\u00f1o anterior. <\/p>\n<p>Los cinco principales pa\u00edses emisores de turistas internacionales hacia Brasil concentraron, entre enero y mayo, unas 3,5 millones de llegadas sobre un total de 4,8 millones.<strong> La Argentina se mantuvo en el primer lugar con 2,2 millones de turistas en destinos brasile\u00f1os, un salto del 96,8% respecto de 2024<\/strong>. Chile envi\u00f3 387.611 visitantes en el mismo per\u00edodo, un 31,6% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. En tercer lugar, EE.UU. alcanz\u00f3 los 352.971 turistas, con un aumento del 18,4%, mientras que Paraguay aport\u00f3 285.122, un 17,1% m\u00e1s que en 2024.<\/p>\n<p>La entrada Una reforma impositiva en Brasil podr\u00eda encarecer los pasajes a ese destino se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) y directivos de distintas aerol\u00edneas alertaron en los \u00faltimos d\u00edas sobre el impacto que podr\u00eda tener la reforma tributaria de Brasil en el precio de los pasajes.<br \/>\n Seg\u00fan lo conocido hasta ahora, el sector a\u00e9reo tendr\u00e1 a partir de 2027 una al\u00edcuota estimada de IVA del 26,5% (sumando el IVA federal y el estadual y municipal), cuando hoy es del 0% para vuelos internacionales.<br \/>\n De esta forma, el precio medio de los pasajes internacionales se elevar\u00eda de US$740 a US$935, seg\u00fan IATA, lo que podr\u00eda ocasionar una reducci\u00f3n en la demanda de entre el 21% y el 29%. Es decir, entre 2,6 y 3,6 millones de pasajeros menos.<br \/>\n La reforma tributaria ya fue aprobada y se encuentra en etapa de reglamentaci\u00f3n. En este contexto, autoridades de IATA, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) y la Junta de Representantes de Aerol\u00edneas Internacionales de Brasil (Jurcaib) enviaron la semana pasada una carta a representantes del Mi..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-174199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=174199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174202,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174199\/revisions\/174202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/174200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=174199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=174199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=174199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}