{"id":172910,"date":"2025-06-14T03:52:17","date_gmt":"2025-06-14T06:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=172910"},"modified":"2025-06-14T03:52:18","modified_gmt":"2025-06-14T06:52:18","slug":"como-impactara-en-el-mercado-que-los-particulares-puedan-importar-autos-0km-y-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=172910","title":{"rendered":"C\u00f3mo impactar\u00e1 en el mercado que los particulares puedan importar autos 0km y usados"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">El <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/el-gobierno-permitira-a-particulares-traer-autos-usados-o-0km-del-exterior-nid12062025\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/el-gobierno-permitira-a-particulares-traer-autos-usados-o-0km-del-exterior-nid12062025\/\" class=\"com-link\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\"><strong>Gobierno confirm\u00f3 que habilitar\u00e1 a los particulares a importar veh\u00edculos usados y 0km<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> <strong>La medida,<\/strong> que hab\u00eda sido anticipada meses atr\u00e1s,<strong> fue anunciada por el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, <\/strong>quien se\u00f1al\u00f3 que el objetivo es eliminar trabas burocr\u00e1ticas que, hasta ahora, imped\u00edan la importaci\u00f3n directa por parte de personas f\u00edsicas.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cAntes te ped\u00edan una licencia. Ahora, si un auto en Estados Unidos anda y en Europa lo dejan andar, vamos a presumir que ac\u00e1 tambi\u00e9n\u201d, explic\u00f3 el funcionario en declaraciones con el canal de <em>streaming<\/em> Neura. <strong>La flexibilizaci\u00f3n se espera que se enmarque en una reforma m\u00e1s amplia a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/strong> y una serie de cambios normativos que buscan dinamizar la oferta de veh\u00edculos en el pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Mediante la Resoluci\u00f3n 222\/2025, publicada por la Secretar\u00eda de Industria y Comercio,<strong> ampli\u00f3 el listado de organismos internacionales habilitados para homologar autos y autopartes<\/strong>, eliminando la exclusividad del Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI) y del Instituto Argentino de Normalizaci\u00f3n (IRAM). A partir de ahora, <strong>se aceptar\u00e1n tambi\u00e9n certificados emitidos por entes reconocidos por la ONU<\/strong>, el International Laboratory Accreditation Cooperation (ILAC) u otros laboratorios acreditados bajo norma ISO 17025. <\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El Gobierno oficializ\u00f3 la medida para que las personas puedan importar autos particulares<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Esto significa que <strong>un veh\u00edculo que ya cumple con los est\u00e1ndares de seguridad y emisiones de mercados como Europa, Jap\u00f3n o EE.UU., podr\u00e1 ser patentado y asegurado en la Argentina<\/strong> sin m\u00e1s requisitos t\u00e9cnicos (deber\u00e1 hacer la VTV o pasar alg\u00fan tipo de revisi\u00f3n como cualquier veh\u00edculo, sobre todo si se le realizaron modificaciones al auto para adaptarlo a nuestro mercado). Con su anuncio, <strong>la iniciativa gener\u00f3 interrogantes en el mercado local: desde el impacto fiscal que podr\u00eda tener el nuevo r\u00e9gimen,<\/strong> hasta la posible necesidad de revisar los contratos de representaci\u00f3n que hoy rigen la operaci\u00f3n de muchas marcas en el pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Desde <strong>uno de los principales grupos importadores del pa\u00eds <\/strong>le comentaron a <strong>LA NACION <\/strong>que <strong>la apertura para veh\u00edculos usados dif\u00edcilmente prospere y la califican como una medida m\u00e1s declarativa que efectiva<\/strong>. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En cambio, s\u00ed ven factible que la habilitaci\u00f3n para importar unidades 0km por parte de particulares avance, aunque con matices. \u201cHabr\u00e1 un entusiasmo inicial, pero con el tiempo el consumidor valorar\u00e1 contar con una red de posventa, garant\u00eda oficial y respaldo ante cualquier eventualidad, como la provisi\u00f3n de repuestos\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Adem\u00e1s, remarcaron que <strong>ser\u00eda la diferencia de precios <\/strong>el principal atractivo en algunos casos, pero \u201cno lo suficiente como para que el <strong>usuario promedio renuncie a la cobertura <\/strong>que ofrece el canal formal\u00bb.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Los importadores no ven factible que se terminen importando autos usados<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cLa posibilidad de que los particulares importen unidades de modelos ya homologados <strong>implicar\u00eda una desventaja para las terminales o importadores oficiales que ya hicieron esa inversi\u00f3n<\/strong>\u201d, adhirieron desde una de las terminales que operan en la Argentina.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Seg\u00fan explican, las medidas que tome el Gobierno en esta materia deben cumplir con variables como <strong>seguridad, cuidado del medio ambiente y la igualdad de condiciones para todos los actores del mercado.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Hoy, los costos de homologaci\u00f3n en el pa\u00eds incluyen a la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) que tiene un costo de US$10.000 y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA) de US$2250 y los reportes que se utilizan para estas certificaciones incluyen ensayos que tambi\u00e9n tienen su costo: recursos, unidades de prueba, <em>know how<\/em> de desarrollo y otros que pueden variar de US$200.000 a US$1.000.000 por cada modelo, afirmaron. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Si bien el Gobierno avanz\u00f3 con una primera <strong>modificaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1nsito donde se elimin\u00f3 tanto la LCM como la LCA <\/strong>y se la reemplaz\u00f3 por un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), \u201ctodav\u00eda no est\u00e1 reglamentado, por lo que en la pr\u00e1ctica seguimos igual que siempre\u201d, remarcan desde otra firma. \u201cNo sabemos cu\u00e1ndo va a salir ni c\u00f3mo\u201d, a\u00f1aden.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por otro lado, remarcaron cierta preocupaci\u00f3n en torno a esta medida por los autos 0km. \u201cEn el caso de veh\u00edculos no homologados, de acuerdo a los trascendidos, <strong>se reemplazar\u00eda la homologaci\u00f3n por una inspecci\u00f3n parecida a la VTV.<\/strong> Es decir, se reemplazan los reportes sobre, por ejemplo, impacto frontal, funcionamiento de airbags y otros por una verificaci\u00f3n particular sobre determinada unidad. De este modo no se pueden garantizar las condiciones m\u00ednimas de seguridad e implicar\u00edan un riesgo para la seguridad vial\u201d, concluyeron.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">No obstante, en estas horas <strong>prima la cautela entre las principales terminales <\/strong>quienes se\u00f1alaron \u201cestar estudiando el alcance eventual de la medida\u201d.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<hr class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-700 mb-32\"\/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno confirm\u00f3 que habilitar\u00e1 a los particulares a importar veh\u00edculos usados y 0km. 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