{"id":170933,"date":"2025-06-08T18:04:54","date_gmt":"2025-06-08T21:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=170933"},"modified":"2025-06-08T18:04:55","modified_gmt":"2025-06-08T21:04:55","slug":"este-auto-es-el-mas-caro-de-la-historia-y-la-insolita-razon-por-la-que-nunca-circulo-por-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=170933","title":{"rendered":"Este auto es el m\u00e1s caro de la historia y la ins\u00f3lita raz\u00f3n por la que nunca circul\u00f3 por las calles"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">El veh\u00edculo <strong>m\u00e1s caro de la historia no es un superdeportivo europeo, sino el Lunar Roving Vehicle (LRV),<\/strong> conocido como \u201crover lunar\u201d, fabricado en 1971 por Boeing y Delco Electronics para la NASA. Este veh\u00edculo fue <strong>dise\u00f1ado exclusivamente para desplazarse por la superficie de la Luna y, <\/strong>adem\u00e1s, <strong>ten\u00eda una velocidad m\u00e1xima de apenas 18 km\/h,<\/strong> aunque nunca super\u00f3 los 17. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Su costo de fabricaci\u00f3n fue de US$38 millones de la \u00e9poca, cifra que, ajustada por inflaci\u00f3n, equivaldr\u00eda hoy a unos US$270 millones. De acuerdo al portal <em>Xataka<\/em>, <strong>el LRV fue construido para las misiones Apolo 15, 16 y 17, las \u00faltimas expediciones tripuladas al sat\u00e9lite natural de la Tierra. <\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Su prop\u00f3sito era ampliar el rango de exploraci\u00f3n de los astronautas sobre terrenos rocosos y polvorientos, facilitando el transporte de equipos cient\u00edficos y muestras geol\u00f3gicas.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El Lunar Roving Vehicle equipa un motor el\u00e9ctrico<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Natasa Ivancev &#8211; Shutterstock<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Concebido para operar en un entorno extremo, <strong>el rover lunar incorporaba tecnolog\u00eda pionera: empleaba motores el\u00e9ctricos de 0,25 caballos de fuerza en cada rueda,<\/strong> utilizaba bater\u00edas de \u00f3xido de plata y contaba con un chasis de aluminio ultraligero capaz de soportar temperaturas extremas y baja gravedad. Estas tecnolog\u00edas son comunes hoy en d\u00eda, pero en aquel momento representaban una proeza de la ingenier\u00eda.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>Med\u00eda 3 metros de largo, pesaba 210 kg en la Tierra<\/strong> (aunque solo 35 kilos en la Luna debido a la gravedad reducida)<strong> y pod\u00eda cargar hasta 490 kilos de material adicional. <\/strong>Pese a su apariencia sencilla, su dise\u00f1o fue un hito de la ingenier\u00eda aeroespacial.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El auto ten\u00eda un peso total de 210 kg<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">DM7 &#8211; Shutterstock<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>La velocidad m\u00e1xima del LRV, de 18 km\/h, era suficiente para las exigencias de la superficie lunar, <\/strong>donde los suelos irregulares y los riesgos de vuelco hac\u00edan inviable un desplazamiento r\u00e1pido. Adem\u00e1s, su control manual y direcci\u00f3n en ambos ejes garantizaban mayor maniobrabilidad en terrenos impredecibles.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Durante las misiones Apolo, <strong>los rovers recorrieron distancias de hasta 35 kil\u00f3metros,<\/strong> permitiendo a los astronautas explorar zonas mucho m\u00e1s alejadas de sus m\u00f3dulos de aterrizaje. <strong>Cada unidad era ensamblada para ser utilizada una sola vez, dado que quedaban abandonadas en la superficie lunar al finalizar las expediciones.<\/strong><\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<hr class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-700 mb-32\"\/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El veh\u00edculo m\u00e1s caro de la historia no es un superdeportivo europeo, sino el Lunar Roving Vehicle (LRV), conocido como \u201crover lunar\u201d, fabricado en 1971 por Boeing y Delco Electronics para la NASA. 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