<\/p>\n
Dami\u00e1n Toscano<\/strong> es el presidente de Domus Airways, la empresa que fue autorizada en los \u00faltimos d\u00edas a hacer vuelos de cabotaje en el pa\u00eds. Creador de la empresa Alas del Sur, <\/strong>no es un novato en el sector: durante el gobierno de Mauricio Macri obtuvo los derechos para volar, pero finalmente le vendi\u00f3 las habilitaciones a Jetsmart.<\/strong><\/p>\n \u201cEstuvimos buscando capital por mucho tiempo y entonces evaluamos y decidimos venderle a Indigo Partners<\/strong> porque no est\u00e1bamos listos para operar. A partir de ah\u00ed, pensamos un modelo de negocios con mayor expertise, con socios argentinos y americanos, y ahora s\u00ed creemos que es nuestro momento para lanzar la compa\u00f1\u00eda\u201d,<\/strong> cont\u00f3 Toscano en di\u00e1logo con LA NACION<\/strong>.<\/p>\n Domus Airways comenz\u00f3 en 2018 como un proyecto en Estados Unidos, pero luego decidieron traerlo a la Argentina. \u201cTenemos a exejecutivos de American Airlines, de Virgin America, de Aerol\u00edneas Argentinas y de Latam, <\/strong>gente valiosa en el mercado, adem\u00e1s de una relaci\u00f3n de trabajo con Airbus\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan Toscano, comenzar\u00e1n a hacer vuelos regulares en la Argentina dentro de 24 meses, con un Airbus A220-100 <\/strong>con una configuraci\u00f3n m\u00e1xima de 60 pasajeros<\/strong> y dos clases: business y premium economy.<\/strong><\/p>\n \u201cTenemos dos planes estrat\u00e9gicos: traer aviones para volar en modo ch\u00e1rter y comenzar la certificaci\u00f3n de la empresa para obtener el Certificado de Explotador de Servicios A\u00e9reos (CESA).<\/strong> El modelo apunta a un sector intermedio, un sector premium que pagar\u00eda entre US$3500 y US$4000 por un pasaje en business, pero no US$5000\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n El empresario asegur\u00f3 que no buscan competir con las low cost <\/strong>ni directamente con Aerol\u00edneas Argentinas. \u201cNuestra b\u00fasqueda es ser una compa\u00f1\u00eda complementaria, con asociaciones con compa\u00f1\u00edas l\u00edderes <\/strong>para complementar lo que el mercado requiere: un servicio m\u00e1s eficiente, con mejores tarifas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n La aerol\u00ednea tiene proyectado operar las siguientes rutas: Buenos Aires\u2013C\u00f3rdoba; Buenos Aires\u2013Mendoza; Buenos Aires\u2013Neuqu\u00e9n; Buenos Aires\u2013San Pablo\u2013Florian\u00f3polis\u2013R\u00edo de Janeiro; Buenos Aires\u2013Lima\u2013Miami; Buenos Aires\u2013Asunci\u00f3n\u2013Miami; Buenos Aires\u2013Montevideo\u2013Punta del Este; Buenos Aires\u2013Bogot\u00e1\u2013Medell\u00edn\u2013Miami; Buenos Aires\u2013Santiago de Chile\u2013Miami; y Buenos Aires\u2013Lima\u2013Houston.<\/p>\n \u201cEl modelo de avi\u00f3n da para llegar a Estados Unidos, pero la idea es volar tambi\u00e9n internamente, a Brasil y conectar con el Caribe. Es un modelo de negocios validado por Airbus, y eso hace que la tarifa baje\u201d,<\/strong> apunt\u00f3.<\/p>\n La entrada C\u00f3mo es la nueva aerol\u00ednea premium que volar\u00e1 en la Argentina se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dami\u00e1n Toscano es el presidente de Domus Airways, la empresa que fue autorizada en los \u00faltimos d\u00edas a hacer vuelos de cabotaje en el pa\u00eds. Creador de la empresa Alas del Sur, no es un novato en el sector: durante el gobierno de Mauricio Macri obtuvo los derechos para volar, pero finalmente le vendi\u00f3 las habilitaciones a Jetsmart.
\n \u201cEstuvimos buscando capital por mucho tiempo y entonces evaluamos y decidimos venderle a Indigo Partners porque no est\u00e1bamos listos para operar. A partir de ah\u00ed, pensamos un modelo de negocios con mayor expertise, con socios argentinos y americanos, y ahora s\u00ed creemos que es nuestro momento para lanzar la compa\u00f1\u00eda\u201d, cont\u00f3 Toscano en di\u00e1logo con LA NACION.
\n Domus Airways comenz\u00f3 en 2018 como un proyecto en Estados Unidos, pero luego decidieron traerlo a la Argentina. \u201cTenemos a exejecutivos de American Airlines, de Virgin America, de Aerol\u00edneas Argentinas y de Latam, gente valiosa en el mercado, adem\u00e1s de una relaci\u00f3n de trabajo con Airbus\u201d, agreg\u00f3.
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