{"id":169531,"date":"2025-06-04T16:55:37","date_gmt":"2025-06-04T19:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=169531"},"modified":"2025-06-04T16:55:38","modified_gmt":"2025-06-04T19:55:38","slug":"como-sera-el-nuevo-esquema-si-avanzan-los-cambios-del-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=169531","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo esquema si avanzan los cambios del Gobierno"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">El Gobierno public\u00f3 hoy el <strong>DNU 378\/2025, <\/strong>que <strong>deroga el decreto 877\/2021,<\/strong> <strong>eleva los tiempos m\u00e1ximos <\/strong>de vuelo<strong> y reduce los per\u00edodos de descanso para pilotos, copilotos, tripulantes de cabina y comisarios de a bordo.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En concreto, seg\u00fan la<strong> nueva reglamentaci\u00f3n del T\u00edtulo V <\/strong>del <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/el-gobierno-aplico-cambios-en-el-codigo-aeronautico-menos-horas-de-descanso-y-recorte-de-vacaciones-nid04062025\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/el-gobierno-aplico-cambios-en-el-codigo-aeronautico-menos-horas-de-descanso-y-recorte-de-vacaciones-nid04062025\/\" class=\"com-link\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/a> \u2014incluida en el anexo\u2014,<strong> las horas m\u00e1ximas de vuelo pasar\u00e1n de 8 a 10 diarias y de 800 a 1000 anuales.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En tanto, el <strong>descanso semanal<\/strong> se ajusta a <strong>30 horas<\/strong>, como en Estados Unidos, cuando <strong>antes era de 36<\/strong>. Las <strong>vacaciones <\/strong>se estipulan en <strong>15 d\u00edas corridos,<\/strong> y se elimina <strong>el esquema anterior que permit\u00eda acumular hasta 45 d\u00edas.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>Adem\u00e1s, ya no se considerar\u00eda como parte del servicio el tiempo de traslado ni la espera previa al vuelo.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">De acuerdo con el Gobierno, la modificaci\u00f3n \u2014que entrar\u00eda en vigencia en 30 d\u00edas\u2014 busca que la norma deje de reflejar caracter\u00edsticas gremiales para centrarse en lo meramente t\u00e9cnico, y responde a <strong>est\u00e1ndares internacionales (FAR 117 &#8211; Federal Aviation Regulation de EE.UU. y lineamientos de la OACI sobre fatiga).<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Consultado por <strong>LA NACION, <\/strong>un abogado del sector se\u00f1al\u00f3 que primero habr\u00e1 que ver <strong>si el DNU queda vigente<\/strong> (si no lo rechaza alguna de las c\u00e1maras) <strong>y, en caso de judicializaci\u00f3n, si la Justicia considera que es una herramienta v\u00e1lida para introducir estos cambios.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El secretario de Transporte, Luis Pierrini<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por otro lado, fuentes de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (<strong>APLA<\/strong>) afirmaron que est\u00e1n evaluando posibles <strong>medidas gremiales o judiciales, <\/strong>aunque ya emitieron un comunicado en el que sostienen que los cambios atentan contra la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cEl decreto introduce una considerable reducci\u00f3n en los tiempos de descanso de los pilotos que <strong>nada tiene que ver con los est\u00e1ndares internacionales<\/strong>, incluyendo el receso anual obligatorio, en un contexto en el que las condiciones operativas ya presentan una carga de trabajo elevada, infraestructura deficiente y procesos deteriorados. <strong>Este panorama incrementa la fatiga y, por lo tanto, compromete de manera directa la seguridad de las operaciones a\u00e9reas y de las personas\u201d, <\/strong>se\u00f1alaron.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Pablo Bir\u00f3, el titular de APLA<br \/>\n<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La<strong> Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes <\/strong>(AAA) tambi\u00e9n inform\u00f3 que est\u00e1 analizando las normativas para cuantificar el impacto potencial y <strong>realizar las presentaciones legales o judiciales que correspondan.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En tanto, desde una aerol\u00ednea advirtieron que, <strong>para los distintos trabajadores, habr\u00e1 que determinar si los l\u00edmites los fija el convenio o la regulaci\u00f3n.<\/strong> En el primer caso, se podr\u00edan negociar; en el segundo, se aplicar\u00edan autom\u00e1ticamente una vez que entren en vigencia.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por su parte, fuentes de <strong>Jetsmart<\/strong> indicaron que est\u00e1n analizando la reglamentaci\u00f3n, que entrar\u00e1 en vigencia en los pr\u00f3ximos 30 d\u00edas, as\u00ed como su contenido espec\u00edfico y la forma en que se implementar\u00e1.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cDe manera general, consideramos <strong>positivo <\/strong>que se <strong>avance hacia un marco regulatorio <\/strong>alineado con est\u00e1ndares operativos internacionales, como los establecidos por las <strong>FAR en Estados Unidos, <\/strong>y que ya han sido adoptados progresivamente por pa\u00edses de la regi\u00f3n, como<strong> Chile, Per\u00fa y Colombia\u201d, <\/strong>agregaron.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<hr class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-700 mb-32\"\/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno public\u00f3 hoy el DNU 378\/2025, que deroga el decreto 877\/2021, eleva los tiempos m\u00e1ximos de vuelo y reduce los per\u00edodos de descanso para pilotos, copilotos, tripulantes de cabina y comisarios de a bordo. 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