{"id":168855,"date":"2025-06-03T02:59:52","date_gmt":"2025-06-03T05:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=168855"},"modified":"2025-06-03T02:59:55","modified_gmt":"2025-06-03T05:59:55","slug":"sorpresa-en-el-podio-de-las-lineas-aereas-en-la-argentina-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=168855","title":{"rendered":"Sorpresa en el podio de las l\u00edneas a\u00e9reas en la Argentina"},"content":{"rendered":"

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En abril<\/strong> pasado, la low cost Jetsmart <\/strong>se convirti\u00f3 en la segunda aerol\u00ednea m\u00e1s importante del mercado dom\u00e9stico <\/strong>al transportar a 302.149 pasajeros, <\/strong>84.041 m\u00e1s que Flybondi, que pas\u00f3 al tercer lugar.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), la empresa creada por Indigo Partners alcanz\u00f3 el 23% del mercado, <\/strong>ubic\u00e1ndose detr\u00e1s de Aerol\u00edneas Argentinas, que concentra el 61% (812.395 pasajeros), y por delante de Flybondi, que qued\u00f3 con el 16%.<\/p>\n

Fuentes de la firma ya hab\u00edan anticipado el cambio en el podio, ya que en el cuarto mes del a\u00f1o contaban con un avi\u00f3n m\u00e1s que Flybondi \u2014que opera con 14 aeronaves\u2014, sin contar que tres de los 15 aviones de Jetsmart tienen 60 asientos m\u00e1s cada uno.<\/strong><\/p>\n

Y, seg\u00fan le comunicaron la semana pasada autoridades de la firma al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y al nuevo secretario de Transporte, Luis Pierrini, se prev\u00e9 la incorporaci\u00f3n de <\/strong>dos aviones m\u00e1s antes de fin de a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

\u201cTuvimos una reuni\u00f3n en la que repasamos c\u00f3mo la modalidad interchange<\/em> [sistema que permite a las aerol\u00edneas operar vuelos utilizando aeronaves de otras flotas] y la simplificaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico nos hicieron crecer m\u00e1s del doble, y c\u00f3mo el mercado local est\u00e1 creciendo incluso contra el a\u00f1o pasado. Tambi\u00e9n confirmamos una inversi\u00f3n de US$900 millones en activos, ya que vamos a aumentar nuestra flota de 15 a 17 aviones<\/strong>\u201c, dijo Estuardo Ortiz, fundador y CEO de Jetsmart, en di\u00e1logo con LA NACION.<\/p>\n

En cuanto a las asignaturas pendientes, Ortiz se\u00f1al\u00f3 que le plantearon a Caputo y Pierrini la necesidad de eficientizar la infraestructura de Aeroparque, debido a un d\u00e9ficit de posiciones de estacionamiento, y que las autoridades confirmaron que buscan \u201celiminar la discriminaci\u00f3n y que haya reglas claras y transparentes en la asignaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Luis Pierrini, Estuardo Ortiz, Luis Caputo y Gonzalo P\u00e9rez Corral<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cTodos los cambios que se han hecho llevan a la Argentina a los est\u00e1ndares internacionales, y lo de los amarres es parte de lo necesario para que la industria siga creciendo\u201d, asegur\u00f3 Ortiz, quien destac\u00f3 que es positivo que Aerol\u00edneas Argentinas est\u00e9 cerca de alcanzar la sustentabilidad financiera, ya que los subsidios que recib\u00eda dejaban en desventaja a los dem\u00e1s competidores.<\/p>\n

Por su parte, Gonzalo P\u00e9rez Corral, country director de Jetsmart Argentina, afirm\u00f3: \u201cLa nueva ruta que estamos lanzando entre C\u00f3rdoba y R\u00edo de Janeiro nos afianza. Ya conectamos tres provincias argentinas con Brasil. Peleamos por lo que nos corresponde y buscamos una competencia sana, sin privilegios\u201d.<\/p>\n

En menos de un a\u00f1o, Jetsmart duplic\u00f3 su flota, alcanzando 15 aviones en mayo, con un ritmo promedio de casi una incorporaci\u00f3n mensual en 2025, y espera cerrar el a\u00f1o con 17 unidades. Adem\u00e1s, introdujo en el pa\u00eds los primeros tres Airbus 321neo en operaci\u00f3n comercial, con capacidad para 240 pasajeros.<\/p>\n

En el primer cuatrimestre de 2025, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n transport\u00f3 un 99% m\u00e1s de pasajeros que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. A nivel de red, sum\u00f3 rutas y actualmente cuenta con 17 tramos dom\u00e9sticos activos, incluyendo conexiones interprovinciales como Salta\u2013Neuqu\u00e9n, Mendoza\u2013Bariloche y Mendoza\u2013Salta, as\u00ed como nuevas rutas a Trelew y Resistencia, entre otras. En el plano internacional regional, Jetsmart vuela desde la Argentina hacia Chile, Per\u00fa, Paraguay y Brasil.<\/p>\n

En cuanto a puntualidad y eficiencia, fue reconocida por Cirium como la aerol\u00ednea m\u00e1s puntual y regular del mercado, con un 87,5% de llegadas a tiempo en abril.<\/p>\n

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En abril pasado, la low cost Jetsmart se convirti\u00f3 en la segunda aerol\u00ednea m\u00e1s importante del mercado dom\u00e9stico al transportar a 302.149 pasajeros, 84.041 m\u00e1s que Flybondi, que pas\u00f3 al tercer lugar.
\n Seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), la empresa creada por Indigo Partners alcanz\u00f3 el 23% del mercado, ubic\u00e1ndose detr\u00e1s de Aerol\u00edneas Argentinas, que concentra el 61% (812.395 pasajeros), y por delante de Flybondi, que qued\u00f3 con el 16%.
\n Fuentes de la firma ya hab\u00edan anticipado el cambio en el podio, ya que en el cuarto mes del a\u00f1o contaban con un avi\u00f3n m\u00e1s que Flybondi \u2014que opera con 14 aeronaves\u2014, sin contar que tres de los 15 aviones de Jetsmart tienen 60 asientos m\u00e1s cada uno.
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