{"id":167244,"date":"2025-05-29T08:01:00","date_gmt":"2025-05-29T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=167244"},"modified":"2025-05-29T08:01:04","modified_gmt":"2025-05-29T11:01:04","slug":"proyectan-inversiones-por-us500-millones-si-aumenta-el-corte-de-etanol-de-maiz-en-la-nafta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=167244","title":{"rendered":"Proyectan inversiones por US$500 millones si aumenta el corte de etanol de ma\u00edz en la nafta"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/panel-sobre-la-situacion-del-bioetanol-en-el-BT4RPWPORZF4FA37AWENDHQJKI-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>El impulso al etanol de ma\u00edz podr\u00eda generar inversiones en el corto plazo por <strong>500 millones de d\u00f3lares<\/strong> y crear m\u00e1s puestos de trabajo en el interior del pa\u00eds, especialmente en los lugares alejados de las grandes ciudades.<\/p>\n<p>Esta proyecci\u00f3n se realiz\u00f3 en el panel \u201cPerspectivas sobre el bioetanol\u201d, durante el congreso de Maizar que se est\u00e1 realizando en Parque Norte, en el que participaron Beatriz Pupo, del US Grains Council); Patrick Adam, director ejecutivo de la C\u00e1mara de Bioetanol de Ma\u00edz y Antonella Semadeni, economista de la Fundaci\u00f3n Agropecuaria para el Desarrollo Argentino (FADA). La charla fue moderada por Manuel Ron, titular de Bio4.<\/p>\n<p>\u201cSi se lleva a cabo el corte de las naftas con <strong>etanol de ma\u00edz al 15% <\/strong>(E15) podr\u00edan concretarse inversiones por US$500 millones solo por los proyectos que est\u00e1n en estudio para construir nuevas plantas\u201d, dijo Adam y advirti\u00f3: \u201cse necesita voluntad pol\u00edtica\u201d. Esto, explic\u00f3, en referencia a los proyectos de ley sobre biocombustibles que est\u00e1n presentados en el Congreso que proponen incrementar los porcentajes de corte con biocombustibles para las naftas y el gasoil. En el caso del etanol, la actual norma establece un techo de 12%, de los cuales 6% son para etanol de ma\u00edz y 6% etanol derivado de ca\u00f1a de az\u00facar.<\/p>\n<p>En el panel, los especialistas pusieron \u00e9nfasis en destacar el <strong>retraso que tiene la Argentina como pa\u00eds productor de ma\u00edz en el uso de etanol respecto de otros grandes productores mundiales como Estados Unidos y Brasil<\/strong>. Mientras que a nivel local se destina apenas el 3% de la cosecha de ma\u00edz al etanol, los EE.UU. derivan entre un 35 y un 40% y Brasil, el 25 por ciento.<\/p>\n<p>\u201cLos argentinos que fueron con sus autos de vacaciones a Brasil este a\u00f1o vieron que no tuvieron ning\u00fan problema al cargar nafta con el 27% de etanol\u201d, puso como ejemplo Ron.<\/p>\n<p>Para reforzar la idea de que <strong>el biocombustible no perjudican a los autos<\/strong>, en pleno hall del congreso de Maizar, en el Goldencenter, se exhiben dos autos que utilizan el biocombustible. Uno es un Honda Civic con motor V6 de 500 CV, que funciona con E40 (bioetanol al 40%), que reduce emisiones sin perder potencia, y otro un Toyota Corolla Cross con motor FFV (Flex Fuel Vehicle), que funciona con cualquier mezcla de nafta y bioetanol. El auto con motor V6 compiti\u00f3 en el Rally de C\u00f3rdoba y participa de una nueva categor\u00eda del automovilismo, el Turismo Carretera 2000, que tiene autos propulsados por una mezcla de E17 etanol.<\/p>\n<figure><figcaption>Turismo Carretera 2000, la nueva categor\u00eda del automovilismo creada en C\u00f3rdoba para impulsar el etanol<\/figcaption><\/figure>\n<p>En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, <strong>el consumo de etanol de ma\u00edz a nivel global tiene una tasa de crecimiento de 4%<\/strong> y el 90% de la producci\u00f3n se concentra en Estados Unidos, Brasil, India y la Uni\u00f3n Europea, expres\u00f3 la experta del US Grains Council.<\/p>\n<p><strong>\u201cAm\u00e9rica latina tiene posibilidades de crecer en la producci\u00f3n de etanol\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 Pupo. Explic\u00f3 que los pa\u00edses l\u00edderes de etanol tienen una base s\u00f3lida para crecer porque \u201csiguen fortaleciendo sus mandatos (de corte), ajustan sus metas de GEI (gases de efecto invernadero) y tienen incentivos fiscales\u201d. <strong>Estados Unidos, por ejemplo, hace casi 20 a\u00f1os que aplica una pol\u00edtica de incentivo con el programa de Est\u00e1ndares de Combustibles Renovables (RFS, en sus siglas en ingl\u00e9s) con metas espec\u00edficas de producci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>A su vez, destac\u00f3 que en Brasil est\u00e1 <strong>ganando mercado el etanol de ma\u00edz ya que los ingenios azucareros est\u00e1n reduciendo la producci\u00f3n del biocombustible<\/strong>. \u201cEl a\u00f1o pasado se produjeron 8000 millones de etanol de ma\u00edz y este a\u00f1o se espera llegar a los 10.000 millones, mientras que el etanol de az\u00facar tuvo una ca\u00edda de 8% en 2024\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<figure><figcaption>El etanol de ma\u00edz es uno de los biocombustibles m\u00e1s eficientesDiego Lima \u2013 LA NACION<\/figcaption><\/figure>\n<p>En tanto, Semadeni explic\u00f3 que actualmente <strong>la cadena de etanol de ma\u00edz tiene un aporte tributario por US$184 millones, genera 5125 puestos de trabajo, permite un ahorro de divisas por US$410 millones y tiene un valor agregado de US$164 millones<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Esas cifras podr\u00edan incrementarse notablemente si se llegara al E27 tal como tiene Brasil<\/strong>. El aporte tributario de la cadena llegar\u00eda a US$590 millones, el aporte de divisas trepar\u00eda a US$1198 millones, se crear\u00edan 9000 empleos adicionales y el valor agregado llegar\u00eda a US$492 millones. Para la economista de FADA, el mayor uso de etanol \u201cno solo es bueno s\u00f3lo por el impacto positivo en el ambiente sino tambi\u00e9n por <strong>todo el efecto multiplicador positivo hacia el interior productivo de la Argentina<\/strong>\u201d. <\/p>\n<p>A su vez, Adam consider\u00f3 que el mundo est\u00e1 viviendo una \u201ccat\u00e1strofe ambiental\u201d y que el uso del etanol como combustible es clave para la descarbonizaci\u00f3n del transporte, uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero. Adem\u00e1s, destac\u00f3 que en la producci\u00f3n de etanol se generan coproductos como la burlanda (para alimentaci\u00f3n animal), vinaza, alcohol, CO2 (para bebidas y construcci\u00f3n), aceites y biog\u00e1s, entre otros. \u201cTenemos que <strong>elegir qu\u00e9 modelo de pa\u00eds queremos, si uno empobrecedor, como la Argentina y Ucrania, con poco valor agregado de valor, o enriquecedor, como Brasil y Estados Unidos<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<p>La entrada Proyectan inversiones por US$500 millones si aumenta el corte de etanol de ma\u00edz en la nafta se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El impulso al etanol de ma\u00edz podr\u00eda generar inversiones en el corto plazo por 500 millones de d\u00f3lares y crear m\u00e1s puestos de trabajo en el interior del pa\u00eds, especialmente en los lugares alejados de las grandes ciudades.<br \/>\n Esta proyecci\u00f3n se realiz\u00f3 en el panel \u201cPerspectivas sobre el bioetanol\u201d, durante el congreso de Maizar que se est\u00e1 realizando en Parque Norte, en el que participaron Beatriz Pupo, del US Grains Council); Patrick Adam, director ejecutivo de la C\u00e1mara de Bioetanol de Ma\u00edz y Antonella Semadeni, economista de la Fundaci\u00f3n Agropecuaria para el Desarrollo Argentino (FADA). La charla fue moderada por Manuel Ron, titular de Bio4.<br \/>\n \u201cSi se lleva a cabo el corte de las naftas con etanol de ma\u00edz al 15% (E15) podr\u00edan concretarse inversiones por US$500 millones solo por los proyectos que est\u00e1n en estudio para construir nuevas plantas\u201d, dijo Adam y advirti\u00f3: \u201cse necesita voluntad pol\u00edtica\u201d. 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