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La pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d se llen\u00f3 de nubes en las \u00faltimas semanas. Es que, tan solo 25 d\u00edas despu\u00e9s de la salida de Franco Mogetta,<\/a> hoy se oficializ\u00f3 la renuncia de la titular de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), <\/strong>Julia Cordero<\/strong><\/a>,<\/strong> en medio de versiones sobre cambios intempestivos.<\/p>\n En principio, fuentes al tanto de los proyectos oficiales dicen que la idea del Gobierno es que el organismo reduzca su plantel de 1750 a 500 empleados. <\/strong>Lo que resta saber es si este ajuste se dar\u00e1 en el marco de una posible fusi\u00f3n de la ANAC con la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), <\/strong>como trascendi\u00f3 hace unos meses.<\/p>\n Por otro lado, tambi\u00e9n habr\u00eda una firme intenci\u00f3n de las autoridades de adoptar r\u00e1pidamente las normas LAR (Reglamento Aeron\u00e1utico Latinoamericano) en lugar de las RAAC (Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil).<\/strong> Esto permitir\u00eda una estandarizaci\u00f3n con la regi\u00f3n, pero tendr\u00eda un impacto negativo en las empresas que realizan vuelos no regulares,<\/strong> ya que pasar\u00edan a ser consideradas como operadores de vuelos regulares, lo que encarecer\u00eda su operaci\u00f3n.<\/p>\n En este sentido, durante el fin de semana, c\u00e1maras que agrupan a empresas de aviaci\u00f3n no regular, aviaci\u00f3n general, drones y helic\u00f3pteros emitieron un comunicado conjunto pidiendo que el Gobierno retome el di\u00e1logo con el sector.<\/p>\n \u201cCelebramos la desregulaci\u00f3n del trabajo a\u00e9reo<\/strong>, que alivi\u00f3 tr\u00e1mites sin sacrificar seguridad, pero nos preocupa la adopci\u00f3n directa<\/strong> y apresurada de los LAR y la autoridad delegada, sin consulta, sin la elaboraci\u00f3n de una matriz de riesgo, ni la armonizaci\u00f3n apropiada y a conciencia de las RAAC y nuestra legislaci\u00f3n nacional\u201d, afirmaron.<\/p>\n Esto, seg\u00fan ellos, amenazar\u00eda la seguridad operativa al introducir cambios sin planes claros de mitigaci\u00f3n, y tambi\u00e9n pondr\u00eda en riesgo la viabilidad econ\u00f3mica<\/strong> de aeroclubes, escuelas de vuelo, pymes<\/strong> y empresas de transporte a\u00e9reo no regular<\/strong>, que no cuentan con los recursos para asumir nuevos costos<\/strong> y mayor carga burocr\u00e1tica.<\/p>\n Firmaron el comunicado la FADA<\/strong>, la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Helic\u00f3pteros de Argentina <\/strong>(APHA), Aviador Civil Rep\u00fablica Argentina<\/strong>, la C\u00e1mara de Empresas de Transporte A\u00e9reo No Regular<\/strong> (Cetanr), la C\u00e1mara Argentina de Escuelas de Vuelo<\/strong>, la C\u00e1mara Argentina de Empresas de Drones y Afines<\/strong> (Caedya), y Favav<\/strong>.<\/p>\n La semana pasada, el Gobierno implement\u00f3 nuevas modificaciones al C\u00f3digo Aeron\u00e1utico con el objetivo, argumentaron, de dar mayor libertad al sector a\u00e9reo.<\/p>\n A trav\u00e9s del DNU 338\/2025, se incorpor\u00f3 la posibilidad de matricular aeronaves con mayor libertad contractual,<\/strong> ya sea que el contrato se celebre en la Argentina o en el extranjero.<\/p>\n Adem\u00e1s, se formaliz\u00f3 la eliminaci\u00f3n del requisito de que dos terceras partes del directorio deban ser de nacionalidad argentina<\/strong> al constituir una sociedad.<\/p>\n \u201cA partir de ahora, solo habr\u00e1 jefe de aer\u00f3dromo p\u00fablico donde la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC)<\/strong> lo exija de esa manera\u201d, se public\u00f3. Hasta ahora, supuestamente, hab\u00eda autoridades duplicadas en algunas dependencias. El Gobierno ejemplific\u00f3<\/strong> que, en Brasil, los administradores de algunos aer\u00f3dromos concesionados tienen competencia administrativa y de coordinaci\u00f3n delegada, sin necesidad de que exista un jefe de aer\u00f3dromo obligatorio.<\/p>\n Por otro lado, a partir de las nuevas modificaciones, la ANAC permitir\u00e1 la utilizaci\u00f3n de aeronaves con matr\u00edcula extranjera.<\/strong> Asimismo, se derogaron los art\u00edculos 106 y 111 del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico <\/strong>y sus modificatorias, con lo cual se elimin\u00f3 la obligaci\u00f3n de contar con personal argentino en los servicios aerocomerciales nacionales.<\/strong><\/p>\n Otro de los cambios importantes es que los itinerarios de rutas dom\u00e9sticas de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ser\u00e1n informados y coordinados directamente con el operador aeroportuario. Ya no deber\u00e1n ser aprobados previamente por el Ejecutivo Nacional.<\/p>\n La pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d se llen\u00f3 de nubes en las \u00faltimas semanas. Es que, tan solo 25 d\u00edas despu\u00e9s de la salida de Franco Mogetta, hoy se oficializ\u00f3 la renuncia de la titular de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), Julia Cordero, en medio de versiones sobre cambios intempestivos. 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