<\/p>\n
La construcci\u00f3n del oleoducto que unir\u00e1 Vaca Muerta con Punta Colorada<\/strong>, en R\u00edo Negro, y que habilitar\u00e1 la exportaci\u00f3n a gran escala de petr\u00f3leo, avanza con el inicio de la soldadura autom\u00e1tica. Se estima que estar\u00e1 operativo para fines de 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles diarios<\/strong>, mientras que en 2027 alcanzar\u00e1 los 550.000 barriles por d\u00eda. <\/p>\n El proyecto contempla la construcci\u00f3n de un ducto de 437 kil\u00f3metros m\u00e1s una terminal de exportaci\u00f3n que convertir\u00e1 a la Argentina en un vendedor global de energ\u00eda y permitir\u00e1 ingresos por US$15.000 millones para 2030<\/strong>. <\/p>\n La construcci\u00f3n de oleoducto fue adjudicada a la uni\u00f3n transitoria de empresas (UTE) Techint-Sacde<\/strong>. Ya se realizaron 300 kil\u00f3metros de apertura de pista y m\u00e1s de 60 de desfiles de tubos. Adem\u00e1s, se incorpor\u00f3 una soldadora de doble junta, que permite acelerar la producci\u00f3n al soldar de forma industrial<\/strong> e itinerante ca\u00f1os de 12 metros para transformarlos en ca\u00f1os de 24. <\/p>\n En este tramo de la obra ya hay 500 trabajadores en plena actividad. <\/strong>Tambi\u00e9n se avanz\u00f3 con la construcci\u00f3n de la cabecera de bombeo de Allen y la de Chelfor\u00f3. <\/p>\n En Punta Colorada, en tanto, ya se comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de la terminal de almacenamiento<\/strong>, que tendr\u00e1 inicialmente entre cinco y seis tanques de 120 metros c\u00fabicos. Las chapas para su construcci\u00f3n ya empezaron a llegar al pa\u00eds. Adem\u00e1s, ya se encuentran compradas las dos monoboyas que habilitar\u00e1 la carga de los barcos VLLC<\/strong>, que significan Very Large Crude Carrier <\/em>(Transportador de crudo de gran tama\u00f1o), que por primera vez podr\u00e1n operar en el pa\u00eds. <\/p>\n El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) es un consorcio de empresas l\u00edderes de la industria energ\u00e9tica del pa\u00eds integrado por YPF, Pan American Energy (PAE), Vista Energy, Pampa Energ\u00eda, Chevron, Pluspetrol y Shell<\/strong> para la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del oleoducto Vaca Muerta Sur.<\/p>\n El presidente y CEO de YPF, Horacio Mar\u00edn<\/strong>, presenci\u00f3 el inicio de la soldadura autom\u00e1tica en cercan\u00edas a la localidad de Chelfor\u00f3, R\u00edo Negro. \u201cVaca Muerta Oleoducto Sur es estrat\u00e9gico para el pa\u00eds y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura <\/strong>y generar valor para la Argentina\u201d, dijo el ejecutivo petrolero.<\/p>\n Previo a esta visita, las autoridades de YPF y de la sociedad Techint\u2013Sacde recorrieron el campamento de la constructora, ubicado en la localidad de Chichinales, donde pudieron ver el acopio de ca\u00f1os y la planta soldadora de doble junta. <\/p>\n La UTE Techint-Sacde construy\u00f3 tambi\u00e9n la mayor parte del gasoducto Perito Moreno (antes llamado N\u00e9stor Kirchner) y realiz\u00f3 tres cuartas partes de la reversi\u00f3n del gasoducto norte. Para ello, cada empresa se equip\u00f3 con m\u00e1quinas de soldadura autom\u00e1tica y capacit\u00f3 a sus empleados para anticiparse a una mayor actividad <\/strong>en la Argentina, debido a la falta de inversi\u00f3n en infraestructura en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n La construcci\u00f3n de las dos estaciones de bombeo que se instalar\u00e1n en Allen y en Chelfor\u00f3, en tanto, est\u00e1n a cargo de AESA<\/strong>, una empresa subsidiaria de YPF, y de la neuquina Oilfield Production Service (OPS)<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n La instalaci\u00f3n de la terminal de carga y descarga de buques con monoboyas interconectadas y del tanque de almacenamiento (que tiene el tama\u00f1o de un estadio de f\u00fatbol) es realizada por la espa\u00f1ola T\u00e9cnicas Reunidas<\/strong>, una empresa con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de historia, que en la Argentina construy\u00f3 la refiner\u00eda de Luj\u00e1n de Cuyo (Mendoza), de YPF.<\/p>\n El proyecto de infraestructura ya tuvo la aprobaci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong>, que otorga beneficios fiscales y cambiarios para inversiones superiores a los US$200 millones.<\/p>\n La construcci\u00f3n del oleoducto y del puerto en R\u00edo Negro demanda una inversi\u00f3n de US$3000 millones, de los cuales <\/strong>US$2528 millones son los costos de la obra y el resto equivale al pago de la tasa de inter\u00e9s y a los gastos en seguros y de gesti\u00f3n de proyectos. La mayor parte de la inversi\u00f3n se har\u00e1 en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os: US$1318 millones en 2025 y US$1123 millones en 2026<\/strong>.<\/p>\n La entrada Avanza la construcci\u00f3n de la mayor obra de infraestructura de las \u00faltimas d\u00e9cadas se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La construcci\u00f3n del oleoducto que unir\u00e1 Vaca Muerta con Punta Colorada, en R\u00edo Negro, y que habilitar\u00e1 la exportaci\u00f3n a gran escala de petr\u00f3leo, avanza con el inicio de la soldadura autom\u00e1tica. Se estima que estar\u00e1 operativo para fines de 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles diarios, mientras que en 2027 alcanzar\u00e1 los 550.000 barriles por d\u00eda.
\n El proyecto contempla la construcci\u00f3n de un ducto de 437 kil\u00f3metros m\u00e1s una terminal de exportaci\u00f3n que convertir\u00e1 a la Argentina en un vendedor global de energ\u00eda y permitir\u00e1 ingresos por US$15.000 millones para 2030.
\n La construcci\u00f3n de oleoducto fue adjudicada a la uni\u00f3n transitoria de empresas (UTE) Techint-Sacde. Ya se realizaron 300 kil\u00f3metros de apertura de pista y m\u00e1s de 60 de desfiles de tubos. Adem\u00e1s, se incorpor\u00f3 una soldadora de doble junta, que permite acelerar la producci\u00f3n al soldar de forma industrial e itinerante ca\u00f1os de 12 metros para transformarlos en ca\u00f1os de 24.
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