{"id":166506,"date":"2025-05-27T07:51:47","date_gmt":"2025-05-27T10:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=166506"},"modified":"2025-05-27T07:51:51","modified_gmt":"2025-05-27T10:51:51","slug":"encontraron-un-exotico-lamborghini-abandonado-hace-mas-de-40-anos-en-un-deposito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=166506","title":{"rendered":"Encontraron un ex\u00f3tico Lamborghini abandonado hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os en un dep\u00f3sito"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/el-modelo-de-lujo-estuvo-guardado-por-46-5ZCWBPBAPNACBC6MNXMMX7F574-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>Durante d\u00e9cadas nadie pregunt\u00f3 por \u00e9l. No apareci\u00f3 en eventos de colecci\u00f3n, no cambi\u00f3 de manos en subastas, ni fue retratado en revistas especializadas. <strong>Incluso se rumoreaba que fue destruido en un transporte fallido.<\/strong><\/p>\n<p>Alejado de eso, el modelo permaneci\u00f3 inm\u00f3vil, <strong>acumulando polvo en un dep\u00f3sito escondido de Los \u00c1ngeles, <\/strong>Estados Unidos. All\u00ed, entre decenas de autos ex\u00f3ticos relegados al olvido, reposaba un <strong>Lamborghini Miura P400<\/strong>, uno de los 275 ejemplares fabricados entre 1966 y 1970, considerado por muchos como<strong> el primer superdeportivo moderno de la historia<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>Es una de las 275 unidades que se fabricaron del modelo<\/figcaption><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s, el lugar del hallazgo no fue cualquier dep\u00f3sito. <strong>Rudi Klein<\/strong>, coleccionista estadounidense con un perfil tan bajo como enigm\u00e1tico, reuni\u00f3 en secreto una flota de veh\u00edculos excepcionales, pero a diferencia de otros entusiastas que exhiben con orgullo sus autos, \u00e9l prefiri\u00f3 el sigilo. <strong>Guard\u00f3 sus Ferrari, Aston Martin y Lamborghini como quien colecciona juguetes edici\u00f3n limitada sin sacarlos de la caja<\/strong> . Entre ellos, hab\u00eda <strong>tres Miura<\/strong>. Uno de ellos, el chasis n\u00famero 3417, capt\u00f3 el a\u00f1o pasado r\u00e1pidamente la atenci\u00f3n de los especialistas.<\/p>\n<p>Este <strong>Lamborghini Miura P400<\/strong>, terminado originalmente en el <strong>caracter\u00edstico tono Giallo Miura con interior en polipiel azul<\/strong>, hab\u00eda sido destinado al mercado italiano. Seg\u00fan los registros de f\u00e1brica, fue entregado al concesionario Lamborcar en marzo de 1968, con un \u00fanico nombre registrado como comprador: el se\u00f1or Zampolli.<\/p>\n<figure><figcaption>Si bien su \u00faltimo due\u00f1o fue Rubi Klein, algunos datos apuntaban que pertenec\u00eda a un reconocido exingeniero de la marca<\/figcaption><\/figure>\n<p>Y es aqu\u00ed donde la historia adquiere matices interesantes. Aunque es un apellido com\u00fan en Italia, <strong>algunos especulan con que el comprador pudo haber sido Claudio Zampolli, piloto de pruebas y exingeniero de Lamborghini<\/strong>, m\u00e1s tarde conocido por fundar la marca Cizeta. Zampolli tambi\u00e9n se encarg\u00f3 de importar modelos de la marca al sur de California, <strong>una pista que podr\u00eda explicar c\u00f3mo este Miura termin\u00f3 en manos de Rudi Klein hacia finales de los a\u00f1os 70<\/strong>. No hay certezas, pero las piezas encajan.<\/p>\n<p>Lo que s\u00ed se sabe es que, <strong>en marzo de 1978, el Miura ya hab\u00eda sido fotografiado<\/strong> en las instalaciones de Porsche Foreign Auto Wrecking, <strong>luciendo un nuevo tono verde agua brillante que a\u00fan conserva<\/strong>. Desde entonces, <strong>pasaron 46 a\u00f1os sin que el veh\u00edculo volviera a ver la luz p\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>En marzo de 1978 fue la \u00faltima participaci\u00f3n p\u00fablica del modelo<\/figcaption><\/figure>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del misterio, lo que distingue a este ejemplar no es solo su historia, sino su autenticidad. <strong>Seg\u00fan verific\u00f3 la subastadora RM Sotheby\u2019s, todos los n\u00fameros visibles de chasis, motor y carrocer\u00eda coinciden con los del Miura n\u00famero 3417<\/strong>, el ejemplar de producci\u00f3n n\u00famero 159. Adem\u00e1s, <strong>conserva su motor V12 original<\/strong> con numeraci\u00f3n coincidente, algo crucial en el universo de los autos cl\u00e1sicos.<\/p>\n<p>Los or\u00edgenes del Miura lo sit\u00faan en la cima del dise\u00f1o y la ingenier\u00eda automotriz. Concebido por un joven equipo de ingenieros \u2013entre ellos Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani\u2013, con <strong>carrocer\u00eda dise\u00f1ada por Marcello Gandini para Bertone<\/strong>, el Miura debut\u00f3 como chasis rodante en el Sal\u00f3n de Tur\u00edn en 1965 y, pocos meses despu\u00e9s, asombr\u00f3 al mundo en el Sal\u00f3n de Ginebra. <strong>Su arquitectura, con motor trasero montado transversalmente, sent\u00f3 las bases de la era moderna de los superautos<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>Su carrocer\u00eda Bertone fue dise\u00f1ada por Marcello Gandini<\/figcaption><\/figure>\n<p>En octubre del a\u00f1o pasado RM Sotheby\u2019s lanz\u00f3 a la venta este impresionante ejemplar como una pieza \u00fanica para restaurar, con todo el potencial para recuperar su estado original. <strong>El modelo se termin\u00f3 vendiendo por US$$1.325.000<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>El interior del Miura P400 1968 <\/figcaption><\/figure>\n<p>Si bien su comprador (de quien no se difundi\u00f3 el nombre), tendr\u00e1 la monumental tarea de restaurar el chasis 3417, su historia, autenticidad y linaje lo convierten en un candidato ideal para regresar a los principales concursos de elegancia del mundo automotor.<\/p>\n<h3>El m\u00edtico Lamborghini, en fotos<\/h3>\n<figure><figcaption>La caja del modelo, ansiosa por una puesta a punto para mostrar su potencial <\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption>Los faros del reconocido modelo<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption>Algunos detalles del interior del auto<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption>Los asientos se encuentran en buen estado considerando lo que pas\u00f3 el Miura estos a\u00f1os<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption>Los n\u00fameros de chasis que permiten demostrar su autenticidad<\/figcaption><\/figure>\n<p>La entrada Encontraron un ex\u00f3tico Lamborghini abandonado hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os en un dep\u00f3sito se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante d\u00e9cadas nadie pregunt\u00f3 por \u00e9l. No apareci\u00f3 en eventos de colecci\u00f3n, no cambi\u00f3 de manos en subastas, ni fue retratado en revistas especializadas. Incluso se rumoreaba que fue destruido en un transporte fallido.<br \/>\n Alejado de eso, el modelo permaneci\u00f3 inm\u00f3vil, acumulando polvo en un dep\u00f3sito escondido de Los \u00c1ngeles, Estados Unidos. All\u00ed, entre decenas de autos ex\u00f3ticos relegados al olvido, reposaba un Lamborghini Miura P400, uno de los 275 ejemplares fabricados entre 1966 y 1970, considerado por muchos como el primer superdeportivo moderno de la historia.<br \/>\n Es una de las 275 unidades que se fabricaron del modelo Adem\u00e1s, el lugar del hallazgo no fue cualquier dep\u00f3sito. Rudi Klein, coleccionista estadounidense con un perfil tan bajo como enigm\u00e1tico, reuni\u00f3 en secreto una flota de veh\u00edculos excepcionales, pero a diferencia de otros entusiastas que exhiben con orgullo sus autos, \u00e9l prefiri\u00f3 el sigilo. 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