{"id":164765,"date":"2025-05-22T02:20:24","date_gmt":"2025-05-22T05:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164765"},"modified":"2025-05-22T02:20:27","modified_gmt":"2025-05-22T05:20:27","slug":"un-deportivo-de-produccion-en-serie-le-volvio-a-ganar-al-infierno-verde-e-hizo-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164765","title":{"rendered":"Un deportivo de producci\u00f3n en serie le volvi\u00f3 a ganar al \u201cinfierno verde\u201d e hizo historia"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/el-ford-mustang-gtd-mejoro-su-tiempo-HIAMXMDRNZAHLLGDK6K4K3BBBU-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>La marca del \u00f3valo lo hab\u00eda anticipado en diciembre pasado: el <strong>Mustang GTD<\/strong> todav\u00eda ten\u00eda m\u00e1s para dar. Y cumpli\u00f3. Apenas unos meses despu\u00e9s de convertirse en el primer auto de producci\u00f3n en serie de origen estadounidense en completar una vuelta en N\u00fcrburgring por debajo de los siete minutos, el superdeportivo <strong>volvi\u00f3 al legendario trazado alem\u00e1n y super\u00f3 su propia marca<\/strong>. <\/p>\n<p>Con un tiempo de 6 minutos y 52,072 segundos, <strong>fue 5,5 segundos m\u00e1s veloz que en su registro anterior, subi\u00f3 un puesto en el ranking hist\u00f3rico y se convirti\u00f3 en el cuarto auto m\u00e1s r\u00e1pido entre los modelos de producci\u00f3n<\/strong> que alguna vez giraron oficialmente en el \u201cinfierno verde\u201d.<\/p>\n<p>La mejora no fue casual. El equipo t\u00e9cnico liderado por el ingeniero jefe Greg Goodall realiz\u00f3 una revisi\u00f3n completa del desempe\u00f1o del veh\u00edculo en su primera vuelta r\u00e1pida, en agosto de 2024. A partir de ese an\u00e1lisis detallado, <strong>se introdujeron una serie de ajustes sobre el chasis, la suspensi\u00f3n, el tren motriz, la aerodin\u00e1mica, el ABS, el control de tracci\u00f3n y los amortiguadores<\/strong>, que permitieron llevar el rendimiento del GTD a un nuevo nivel.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OVni4kUCy6s?wmode=transparent&amp;rel=0&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>\u201cQuitarle 5,5 segundos a una vuelta en N\u00fcrburgring es un gran logro. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, <strong>despu\u00e9s de una vuelta en el circuito de 20,7 km, esa ventaja significa estar m\u00e1s de 1290 metros por delante<\/strong>\u201d, explic\u00f3 Goodall. \u201cEl hecho de que el equipo haya logrado esto en nuestro segundo intento con buen tiempo va m\u00e1s all\u00e1 de un logro incremental\u201d.<\/p>\n<p>La vuelta r\u00e9cord, nuevamente a cargo del piloto Dirk M\u00fcller de Multimatic Motorsports, se realiz\u00f3 en abril tras una fase de pruebas en simulador. Entre las modificaciones implementadas se destacan una <strong>mayor rigidez torsional del chasis<\/strong>,<strong> nuevos par\u00e1metros de alineaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n para mejorar la precisi\u00f3n en curvas<\/strong>,<strong> un trabajo aerodin\u00e1mico optimizado para aumentar la carga descendente y una nueva calibraci\u00f3n del sistema de amortiguaci\u00f3n con v\u00e1lvula activa<\/strong>. Tambi\u00e9n se revis\u00f3 el comportamiento del sistema antibloqueo y del control de tracci\u00f3n.<\/p>\n<figure><figcaption>Dirk M\u00fcller fue el piloto encargado de que el Ford Mustang GTD rompa la barrera de los 7 segundos en N\u00fcrburgring y tambi\u00e9n del nuevo r\u00e9cord<\/figcaption><\/figure>\n<p>Con estos avances, <strong>la versi\u00f3n final del Mustang GTD, que comenzar\u00e1 a producirse este trimestre, <\/strong>llegar\u00e1 a los clientes con un nivel de performance incluso superior al esperado. <\/p>\n<p>Esta <strong>equipado con un motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros<\/strong>, entregando <strong>815 CV y 91,8 kgm de torque, con una velocidad m\u00e1xima de 325 km\/h<\/strong>. No est\u00e1 sujeto a las restricciones t\u00e9cnicas de la categor\u00eda GT3, lo que permite incluir tecnolog\u00edas de alto rendimiento como frenos de carbono-cer\u00e1mica, aerodin\u00e1mica activa y carrocer\u00eda de fibra de carbono.<\/p>\n<figure><figcaption>El Ford Mustang GTD en la pruebas sobre la pista alemana el a\u00f1o pasadoGILES JENKYN<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cEl automovilismo est\u00e1 en el ADN de Ford desde nuestra fundaci\u00f3n. <strong>Nuestros veh\u00edculos nacen para correr<\/strong>, porque no hay nada mejor que competir con los mejores del mundo para mejorar la calidad, la fiabilidad y el rendimiento. Y ning\u00fan veh\u00edculo actual de Ford ejemplifica mejor esta filosof\u00eda que el Mustang GTD\u201d, cerr\u00f3 el ingeniero jefe sobre lo que significa el nuevo modelo para la marca. <\/p>\n<p>Con su nueva marca, el muscle car sigue escribiendo su historia en uno de los circuitos m\u00e1s exigentes del mundo. Y todav\u00eda le queda camino por recorrer.<\/p>\n<p>La entrada Un deportivo de producci\u00f3n en serie le volvi\u00f3 a ganar al \u201cinfierno verde\u201d e hizo historia se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca del \u00f3valo lo hab\u00eda anticipado en diciembre pasado: el Mustang GTD todav\u00eda ten\u00eda m\u00e1s para dar. Y cumpli\u00f3. Apenas unos meses despu\u00e9s de convertirse en el primer auto de producci\u00f3n en serie de origen estadounidense en completar una vuelta en N\u00fcrburgring por debajo de los siete minutos, el superdeportivo volvi\u00f3 al legendario trazado alem\u00e1n y super\u00f3 su propia marca.<br \/>\n Con un tiempo de 6 minutos y 52,072 segundos, fue 5,5 segundos m\u00e1s veloz que en su registro anterior, subi\u00f3 un puesto en el ranking hist\u00f3rico y se convirti\u00f3 en el cuarto auto m\u00e1s r\u00e1pido entre los modelos de producci\u00f3n que alguna vez giraron oficialmente en el \u201cinfierno verde\u201d.<br \/>\n La mejora no fue casual. El equipo t\u00e9cnico liderado por el ingeniero jefe Greg Goodall realiz\u00f3 una revisi\u00f3n completa del desempe\u00f1o del veh\u00edculo en su primera vuelta r\u00e1pida, en agosto de 2024. A partir de ese an\u00e1lisis detallado, se introdujeron una serie de ajustes sobre el chasis, la suspensi\u00f3n, el tren motriz, la aerodin\u00e1mica, el ABS, el contr..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-164765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=164765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164768,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164765\/revisions\/164768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/164766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=164765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=164765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=164765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}