{"id":164694,"date":"2025-05-21T21:30:33","date_gmt":"2025-05-22T00:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164694"},"modified":"2025-05-21T21:30:37","modified_gmt":"2025-05-22T00:30:37","slug":"estrenan-el-ferry-electrico-mas-grande-del-mundo-y-operara-en-el-rio-de-la-plata-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164694","title":{"rendered":"Estrenan el ferry el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo y operar\u00e1 en el R\u00edo de la Plata"},"content":{"rendered":"

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MONTEVIDEO.- Tras la noticia del desguace del emblem\u00e1tico ferry Eladia Isabel, el viernes 2 de mayo fue botado por primera vez el \u201cChina Zorrilla\u201d, el buque 100\u202f% el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo<\/strong>, propiedad de la compa\u00f1\u00eda Buquebus. Una vez que arribe a Uruguay, comenzar\u00e1 a unir el puerto de Buenos Aires con Colonia del Sacramento.<\/p>\n

La empresa Incat, con sede en Tasmania, construy\u00f3 el barco \u2014bautizado Hull 096\u2014 por encargo del operador sudamericano de ferries, con el objetivo de cubrir el trayecto entre la capital argentina y Uruguay. La embarcaci\u00f3n podr\u00e1 transportar hasta 2100 pasajeros y 225 veh\u00edculos<\/strong> a trav\u00e9s del R\u00edo de la Plata.<\/p>\n

Robert Clifford, presidente del astillero australiano responsable de la construcci\u00f3n, calific\u00f3 la embarcaci\u00f3n como \u201cun gran paso adelante en el transporte mar\u00edtimo sostenible\u201d<\/strong>. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, con sus 130 metros de eslora<\/strong>, el Hull 096 no solo es el ferry el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo, sino tambi\u00e9n \u201cel veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s grande de su tipo jam\u00e1s construido\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El barco China ZorrillaGentileza Buquebus<\/figcaption><\/figure>\n

Est\u00e1 equipado con m\u00e1s de 275 toneladas de bater\u00edas y cuenta con una capacidad instalada superior a los 40 megavatios-hora<\/strong>, cuatro veces m\u00e1s que cualquier instalaci\u00f3n mar\u00edtima previa.<\/p>\n

El ferry \u201crevolucionario\u201d, seg\u00fan lo define su creador, funciona con ocho chorros de agua el\u00e9ctricos<\/strong> provistos por la empresa tecnol\u00f3gica finlandesa W\u00e4rtsil\u00e4, que particip\u00f3 en el desarrollo del proyecto. <\/p>\n

\u201cNos enorgullece haber colaborado con Incat y Buquebus en el lanzamiento del buque el\u00e9ctrico de bater\u00eda m\u00e1s grande del mundo\u201d, expres\u00f3 Roger Holm, presidente de W\u00e4rtsil\u00e4 Marine. \u201cLos transbordadores desempe\u00f1an un papel fundamental para satisfacer la creciente demanda de opciones de transporte ambientalmente sostenibles<\/strong>, y la electrificaci\u00f3n de los buques es una soluci\u00f3n clave para que el sector pueda lograr cero emisiones netas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El casco del China Zorrila durante su construcci\u00f3nGentileza Incat<\/figcaption><\/figure>\n

El buque cuenta con una plataforma de compras libre de impuestos de 2300 metros cuadrados<\/strong>, la mayor superficie comercial de cualquier ferry del mundo. Se prev\u00e9 que las tripulaciones finalicen el equipamiento interior y den inicio a las pruebas en el mar hacia finales de este a\u00f1o en el r\u00edo Derwent, en Tasmania<\/strong>.<\/p>\n

Clifford se\u00f1al\u00f3 que Incat aspira a construir \u201ctantos barcos sostenibles como fuera posible para el mercado global<\/strong>, tanto aqu\u00ed en Australia como en el extranjero\u201d. <\/p>\n

En esa misma l\u00ednea, el director ejecutivo de la empresa, Stephen Casey, destac\u00f3 el alcance del proyecto: \u201cHull 096 demuestra que las soluciones de transporte a gran escala y con bajas emisiones no solo son posibles, sino que ya est\u00e1n listas\u201d, afirm\u00f3. \u201cNo solo construimos un barco, sino el futuro\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Buquebus hab\u00eda planeado inicialmente operar el ferry con gas natural licuado, pero decidi\u00f3 apostar por la energ\u00eda el\u00e9ctrica tras una propuesta de Clifford, quien impuls\u00f3 el cambio hacia una alternativa m\u00e1s limpia.<\/p>\n

El primer ministro de Tasmania, Jeremy Rockliff, elogi\u00f3 el lanzamiento como un momento hist\u00f3rico para la industria manufacturera australiana<\/strong>. \u201cTasmania ha sido durante mucho tiempo un l\u00edder en innovaci\u00f3n mar\u00edtima, y \u200b\u200bel \u00faltimo logro de Incat es un testimonio de las capacidades de construcci\u00f3n naval de clase mundial de nuestro estado y su orgullosa herencia marinera\u201d, dijo.<\/p>\n

La industria naviera mundial representa<\/strong> el 3% de las emisiones anuales del mundo<\/strong>, seg\u00fan la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.<\/p>\n

Luego de haber superado la prueba inicial, el buque continuar\u00e1 varios meses m\u00e1s en el astillero australiano para terminar las tareas de acondicionamiento interno. Tambi\u00e9n queda pendiente la instalaci\u00f3n definitiva de las bater\u00edas<\/strong> y del sistema de energ\u00eda.<\/p>\n

Una vez finalizados estos trabajos, se iniciar\u00e1n las primeras pruebas de navegaci\u00f3n en el r\u00edo Derwent, que se estima se realizar\u00e1n a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n a la que accedi\u00f3 El Pa\u00eds<\/em>, se prev\u00e9 que el China Zorrilla<\/em> zarpe desde Australia hacia Uruguay hacia finales de 2025.<\/p>\n

El China Zorrila durante su construcci\u00f3nGentileza Incat<\/figcaption><\/figure>\n

Con informaci\u00f3n del diario El Pa\u00eds Uruguay<\/strong><\/em><\/p>\n

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