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NUEVA YORK.- Las autoridades estadounidenses y las mexicanas se encuentran trabajando en conjunto en la investigaci\u00f3n del tr\u00e1gico accidente del barco<\/strong><\/a> Cuauht\u00e9moc <\/strong>que se estrell\u00f3 contra el puente de Brooklyn<\/a> y mat\u00f3 a dos miembros de su tripulaci\u00f3n. Seg\u00fan indicaron funcionarios federales de transporte, la embarcaci\u00f3n aceler\u00f3 repentinamente en la direcci\u00f3n equivocada<\/strong> antes de estrellar sus m\u00e1stiles. Miembros de la Marina de M\u00e9xico remarcaron la responsabilidad del piloto.<\/p>\n El Cuauht\u00e9moc se desplazaba a una velocidad de aproximadamente 2,3 nudos despu\u00e9s de alejarse de un muelle del Bajo Manhattan el s\u00e1bado por la noche con la ayuda de un remolcador, afirm\u00f3 Brian Young, de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s), en una conferencia de prensa.<\/p>\n El buque, de 91 metros de eslora y con 277 personas a bordo, mantuvo una velocidad constante durante un tiempo, hasta que esta comenz\u00f3 a aumentar<\/strong>, explic\u00f3 Young, investigador principal de la junta de seguridad encargada de esclarecer el accidente. Seg\u00fan Young, el Cuauht\u00e9moc alcanz\u00f3 una velocidad de seis nudos antes de chocar contra el puente<\/strong>, menos de cinco minutos despu\u00e9s de haberse alejado de la costa.<\/p>\n A\u00fan no se ha determinado qu\u00e9 provoc\u00f3 ese aumento repentino de velocidad<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Young, quien indic\u00f3 que ese ser\u00e1 uno de los aspectos clave que examinar\u00e1n los investigadores. La investigaci\u00f3n se encuentra en una fase inicial y podr\u00eda demorar hasta dos a\u00f1os en completarse. \u201cEste es el comienzo de un largo proceso<\/strong>\u201d, declar\u00f3 Michael Graham, miembro de la junta directiva de la NTSB, en la conferencia de prensa, se\u00f1alando que la agencia esperaba emitir un informe preliminar con sus hallazgos en un plazo de 30 d\u00edas. \u201cNo sacaremos conclusiones. No especularemos\u201d.<\/p>\n El piloto de Nueva York que lideraba el buque escuela de la Armada de M\u00e9xico accidentado tuvo poco tiempo para maniobrar por la corta distancia entre el punto de partida y el del siniestro<\/strong>, dijo el martes el secretario de Marina mexicana.<\/p>\n Las autoridades estadounidenses hab\u00edan informado previamente que la investigaci\u00f3n sobre el choque analizar\u00e1 un posible fallo del motor<\/strong>, as\u00ed como el papel del remolcador <\/strong>que ayud\u00f3 al buque a retirarse de su embarcadero.<\/p>\n \u201cTodos los viajes los realiza conforme a la normativa internacional y, en particular, en Nueva York el buque debe ser pilotado por un especialista del puerto designado por el gobierno local\u201d, explic\u00f3 Raymundo Morales, jefe de la Armada del pa\u00eds latinoamericano.<\/p>\n El ministro de Marina afirm\u00f3 que el piloto de puerto en Nueva York era responsable del manejo del velero<\/strong>, cuyos m\u00e1stiles chocaron contra la parte m\u00e1s baja del puente, mientras varios estudiantes pr\u00f3ximos a graduarse como oficiales de la Heroica Escuela Naval Militar se encontraban a bordo.<\/p>\n \u201cEn particular, en Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del Gobierno de Nueva York. Entonces, toda la maniobra que hizo el barco, desde que se zarpa del muelle hasta que tiene la colisi\u00f3n, est\u00e1 bajo el control del piloto\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ministro. \u201cQuien decide c\u00f3mo se hace la maniobra y con qu\u00e9 medios se va a ayudar es precisamente el piloto de puerto\u201d, agreg\u00f3 el funcionario, quien, sin embargo, llam\u00f3 a no \u201cespecular si us\u00f3 el piloto adecuadamente los medios\u201d<\/strong>.<\/p>\n El secretario de Marina afirm\u00f3 que las llamadas realizadas desde el buque escuela que se estrell\u00f3 contra el puente de Brooklyn fueron de apoyo y no un pedido de auxilio. Morales explic\u00f3 adem\u00e1s que la embarcaci\u00f3n no emiti\u00f3 se\u00f1ales de socorro antes del impacto<\/strong>, sino \u201cllamadas de apoyo a la Guardia Costera para que pudiera enviar m\u00e1s remolcadores\u201d<\/p>\n Respecto a las v\u00edctimas, Morales inform\u00f3 que los familiares de los dos heridos que permanecen en Nueva York est\u00e1n en camino a la ciudad estadounidense. \u201cNo peligra su vida y probablemente ma\u00f1ana los den de alta\u201d<\/strong>.<\/p>\n \u201cAhorita no podemos especular si el piloto utiliz\u00f3 adecuadamente los medios; lo que s\u00ed podemos afirmar es que dispuso de poco tiempo para hacerlo, pues la distancia entre el muelle donde estaba atracado el buque y el puente era muy corta\u201d, agreg\u00f3 durante la conferencia de prensa diaria de la presidenta Claudia Sheinbaum<\/strong>.<\/p>\n Un informe meteorol\u00f3gico preliminar describ\u00eda condiciones al anochecer con vientos del oeste de unos 10 nudos y una corriente de aproximadamente 0,3 nudos en direcci\u00f3n al puente.<\/p>\n Sin embargo, en lugar de dirigirse hacia el sur tras dejar el muelle, Young explic\u00f3 que \u201cla popa del buque comenz\u00f3 a moverse y la velocidad aument\u00f3\u201d<\/strong> mientras retroced\u00eda hacia el puente<\/strong>.<\/p>\n A las 20.24 se transmiti\u00f3 un llamado por radio solicitando asistencia de otros remolcadores en la zona. Pocos segundos despu\u00e9s se emitieron dos solicitudes de apoyo adicionales, y a las 20.24 con 45 segundos, los m\u00e1stiles del Cuauht\u00e9moc colisionaron con la parte inferior del puente.<\/p>\n El barco se detuvo a las 20.27 y, tres minutos m\u00e1s tarde, los equipos de emergencia llegaron al sitio del incidente.<\/p>\n Un video obtenido por The New York Times<\/em> muestra al remolcador, operado por McAllister Towing, junto al Cuauht\u00e9moc mientras retrocede por el r\u00edo. En las im\u00e1genes, el remolcador parece mantenerse cerca del buque, asistiendo en su maniobra para orientarlo con la proa hacia el sur, que era la ruta prevista.<\/p>\n Sin embargo, poco despu\u00e9s, el Cuauht\u00e9moc comienza a desplazarse en direcci\u00f3n contraria. El remolcador avanza en paralelo al buque, posiblemente intentando interceptarlo antes de que sus m\u00e1stiles, de unos 49 metros de altura<\/strong>, impacten contra el puente, cuya altura libre para la navegaci\u00f3n es de aproximadamente 39 metros<\/strong>.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Reuters y del <\/strong>New York Times<\/strong><\/em><\/p>\n NUEVA YORK.- Las autoridades estadounidenses y las mexicanas se encuentran trabajando en conjunto en la investigaci\u00f3n del tr\u00e1gico accidente del barco Cuauht\u00e9moc que se estrell\u00f3 contra el puente de Brooklyn y mat\u00f3 a dos miembros de su tripulaci\u00f3n. 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