{"id":164176,"date":"2025-05-20T15:02:03","date_gmt":"2025-05-20T18:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164176"},"modified":"2025-05-20T15:02:09","modified_gmt":"2025-05-20T18:02:09","slug":"que-significa-que-mis-neumaticos-nuevos-tengan-rayas-de-colores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=164176","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa que mis neum\u00e1ticos nuevos tengan rayas de colores"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/los-colores-sirven-para-identificar-las-zonas-del-V2MW624OXBAPFJKQCHZNGROWS4-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>En la F\u00f3rmula 1, <strong>los neum\u00e1ticos cuentan con l\u00edneas de colores para informarle al espectador qu\u00e9 tipo de rueda se est\u00e1 usando,<\/strong> ya que<strong> hay siete distintas<\/strong> para cada escenario. Ahora bien,<strong> los autos particulares tambi\u00e9n pueden contar con l\u00edneas<\/strong> en sus neum\u00e1ticos, pero que no tienen mucho que ver con la de los autos de carrera.<\/p>\n<p>Primero y principal, estas rayas <strong>no son comunes de encontrar,<\/strong> pero en caso de contar con ellas, <strong>no deben ser motivo de preocupaci\u00f3n alguno <\/strong>ya que solamente indican a qu\u00e9 f\u00e1brica est\u00e1n relacionadas o al tama\u00f1o de los mismos. <\/p>\n<figure><figcaption>Las rayas de los autos s\u00f3lo hacen referencia a la f\u00e1brica a la que pertenecen o al modeloMilos Vucicevic \u2013 Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p>Otro elemento que puede venir con los neum\u00e1ticos <strong>son unos puntos de colores. <\/strong>Seg\u00fan la Federaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Neum\u00e1ticos (ETRMA, por sus siglas en ingl\u00e9s), <strong>los puntos rojos y amarillos son necesarios para ajustar de manera exacta cada cubierta en la llanta, ese es su prop\u00f3sito y es recomendable no ignorarlo. <\/strong>Sirven para prevenir un desgaste acelerado.<\/p>\n<p>A su vez,<strong> los puntos rojos y amarillos en el neum\u00e1tico ayudan a equilibrar las ruedas y garantizan una conducci\u00f3n segura. <\/strong>No son ubicados de manera arbitraria sino tras un an\u00e1lisis en f\u00e1brica que mide con precisi\u00f3n cu\u00e1l es la parte m\u00e1s liviana, la m\u00e1s pesada o la que presenta mayor deformaci\u00f3n.<\/p>\n<figure><figcaption>Los puntos en los neum\u00e1ticos suelen ser rojos o blancosShutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se usan? <\/strong>A partir de estas se\u00f1ales, <strong>ser\u00e1 el mec\u00e1nico o instalador del neum\u00e1tico el que las usar\u00e1 como gu\u00edas para situarlo en la posici\u00f3n correcta <\/strong>respecto de la v\u00e1lvula o a la marca equivalente de la llanta.<\/p>\n<p><strong>En cuanto al punto rojo,<\/strong> que est\u00e1 en la parte interior del flanco del neum\u00e1tico, <strong>se\u00f1ala la parte m\u00e1s alta del mismo o \u201cla m\u00e1xima variaci\u00f3n de fuerza radial\u201d <\/strong>(RFV, por sus siglas en Ingl\u00e9s). Esto<strong> indica la desviaci\u00f3n que experimenta la cubierta al rotar sobre el eje<\/strong> y se mide con instrumentos espec\u00edficos.<\/p>\n<figure><figcaption>Si existen los dos puntos de color, se debe priorizar al rojoTricky_Shark \u2013 Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p>El punto rojo<strong> ayuda al balanceo del neum\u00e1tico. <\/strong>As\u00ed, al montarlo en la rueda, este punto se alinea con la parte m\u00e1s pesada de la misma (es la m\u00e1s hundida, generalmente, cercana a la v\u00e1lvula) que suele estar marcada con un adhesivo en el interior para minimizar el desequilibrio y reducir la necesidad de agregar pesos de balanceo.<\/p>\n<p><strong>Si el neum\u00e1tico presenta un punto rojo y uno amarillo o blanco, se debe priorizar el rojo.<\/strong> Porque corregir la deformaci\u00f3n f\u00edsica trae m\u00e1s beneficios que equilibrar el peso.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo y en cuantoal <strong>punto amarillo,<\/strong> (o blanco, seg\u00fan el fabricante) <strong>indica el \u00e1rea m\u00e1s ligera de la cubierta (RFV m\u00ednimo). <\/strong>Es decir, donde est\u00e1 el \u00e1rea con menor masa. Se ubica en el costado del neum\u00e1tico y coincide con la v\u00e1lvula por donde se comprueba la presi\u00f3n del inflado. Es otra referencia usada para hacer el equilibrado del neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>En resumen, los <strong>tres colores posibles que pueden tener los puntos en los neum\u00e1ticos <\/strong>dan informaci\u00f3n pertinente <strong>para saber c\u00f3mo colocar la rueda, <\/strong>d\u00f3nde alinearla para tener mejor estabilidad y cu\u00e1l es el \u00e1rea m\u00e1s densa y m\u00e1s ligera, a fines de poder generar la rotaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n<p>La entrada Qu\u00e9 significa que mis neum\u00e1ticos nuevos tengan rayas de colores se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la F\u00f3rmula 1, los neum\u00e1ticos cuentan con l\u00edneas de colores para informarle al espectador qu\u00e9 tipo de rueda se est\u00e1 usando, ya que hay siete distintas para cada escenario. Ahora bien, los autos particulares tambi\u00e9n pueden contar con l\u00edneas en sus neum\u00e1ticos, pero que no tienen mucho que ver con la de los autos de carrera.<br \/>\n Primero y principal, estas rayas no son comunes de encontrar, pero en caso de contar con ellas, no deben ser motivo de preocupaci\u00f3n alguno ya que solamente indican a qu\u00e9 f\u00e1brica est\u00e1n relacionadas o al tama\u00f1o de los mismos.<br \/>\n Las rayas de los autos s\u00f3lo hacen referencia a la f\u00e1brica a la que pertenecen o al modeloMilos Vucicevic \u2013 Shutterstock Otro elemento que puede venir con los neum\u00e1ticos son unos puntos de colores. Seg\u00fan la Federaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Neum\u00e1ticos (ETRMA, por sus siglas en ingl\u00e9s), los puntos rojos y amarillos son necesarios para ajustar de manera exacta cada cubierta en la llanta, ese es su prop\u00f3sito y es recomendable no ignorarlo. 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