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NUEVA YORK.- Tras la confirmaci\u00f3n del retorno a M\u00e9xico de la mayor parte de la tripulaci\u00f3n del buque escuela mexicano<\/a> Cauht\u00e9moc, luego del choque <\/strong><\/a>contra el ic\u00f3nico puente de Brooklyn que dej\u00f3 un saldo de dos muertos y varios heridos<\/strong>, comienzan a resonar las inc\u00f3gnitas <\/strong>acerca de c\u00f3mo ocurri\u00f3 el accidente<\/strong> y si podr\u00eda haberse evitado.<\/strong><\/p>\n Mientras el barco Cuauht\u00e9moc, de 90 metros de largo, permanec\u00eda atracado en el Muelle 36 de Manhattan el domingo, segu\u00eda siendo dif\u00edcil entender con claridad qu\u00e9 sali\u00f3 mal en el accidente que mat\u00f3 a dos miembros de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n Mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y las autoridades mexicanas iniciaban una investigaci\u00f3n exhaustiva que podr\u00eda demorar varios meses, surgieron interrogantes sobre cu\u00e1les fueron exactamente las \u201cfallas mec\u00e1nicas\u201d<\/strong> que, seg\u00fan los funcionarios, provocaron que el Cuauht\u00e9moc se desviara repentinamente<\/strong> de su trayectoria y chocara contra el puente. Tambi\u00e9n se analiza qu\u00e9 grado de responsabilidad <\/strong>pudo haber tenido un remolcador <\/strong>que aparece en videos y fotos del incidente ocurrido el s\u00e1bado por la noche.<\/p>\n El accidente ocurri\u00f3 despu\u00e9s de que el barco zarpara del Muelle 17 de Manhattan y en vez de dirigirse al sur, se encamin\u00f3 en la direcci\u00f3n equivocada. <\/p>\n Cuando un buque escuela de la marina mexicana choc\u00f3 estaba maniobrando en aguas turbulentas<\/strong>. La marea acababa de cambiar, y una fuerte corriente se dirig\u00eda hacia el r\u00edo East en medio de fuertes vientos<\/strong>.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay dudas sobre si un remolcador de escolta se retir\u00f3 demasiado pronto y debi\u00f3 seguir amarrado al barco o haberlo acompa\u00f1ado hasta que saliera a altamar. Preocupaciones similares sobre remolcadores surgieron cuando un gran buque de carga choc\u00f3 contra un puente en Baltimore el a\u00f1o pasado.<\/p>\n McAllister Towing, una empresa de remolque<\/strong> con sede en Nueva York, afirm\u00f3 que uno de sus barcos asisti\u00f3 al Cuauht\u00e9moc al salir del muelle 17<\/strong> y luego brind\u00f3 ayuda tras el choque con el puente, adem\u00e1s de notificar a las autoridades. La compa\u00f1\u00eda asegur\u00f3 estar cooperando con la investigaci\u00f3n. <\/p>\n Sin embargo, el senador Chuck Schumer, un dem\u00f3crata de Nueva York y l\u00edder de la minor\u00eda del Senado contradijo esta versi\u00f3n, se\u00f1alando que el remolcador no prest\u00f3 asistencia previa y solo apareci\u00f3 despu\u00e9s del accidente<\/strong>, cuando normalmente estos barcos ayudan antes a maniobrar, especialmente en el caso de veleros.<\/p>\n Schumer dijo que cualquier investigaci\u00f3n deber\u00eda examinar si el congelamiento de contrataciones federales <\/strong>por parte del gobierno del presidente Donald Trump afect\u00f3 <\/strong>los niveles de personal de la Guardia Costera<\/strong>, los procedimientos de seguridad <\/strong>y la preparaci\u00f3n para responder a accidentes<\/strong>.<\/p>\n \u201cDespu\u00e9s de haber sido completamente informado sobre el accidente del Puente de Brooklyn de anoche, una cosa es predominantemente clara: hay m\u00e1s preguntas que respuestas en lo que respecta a c\u00f3mo ocurri\u00f3 exactamente este accidente\u201d, expres\u00f3 Schumer.<\/p>\n Pero las im\u00e1genes de la colisi\u00f3n que grabaron los horrorizados espectadores muestran el momento en que el barco choca contra el puente mientras navegaba en reversa a toda velocidad<\/strong>, lo que deja entrever que el capit\u00e1n perdi\u00f3 el control del motor<\/strong>.<\/p>\n Sal Mercogliano, un exmarino mercante que ha navegado en varias embarcaciones a trav\u00e9s del puerto de Nueva York, dijo que todos esos \u201cpeores escenarios\u201d<\/strong> -la altura del barco<\/strong>, una fuerte corriente<\/strong>, vientos intensos<\/strong> y la ausencia de un barco remolcador escolta<\/strong>– contribuyeron a la tragedia. \u201cLo prudente habr\u00eda sido salir dos horas antes, cuando la marea estaba bajando. Ese habr\u00eda sido el momento ideal\u201d, explic\u00f3 Mercogliano. \u201cPero creo que jam\u00e1s imaginaron que el motor los impulsar\u00eda hacia el puente\u201d.<\/p>\n Aun as\u00ed, sostuvo que se evit\u00f3 una cat\u00e1strofe peor <\/strong>gracias al aparejo de acero del barco, el cual impidi\u00f3 que los m\u00e1stiles cayeran al agua, as\u00ed como al hecho de que la tripulaci\u00f3n permaneci\u00f3 amarrada en su posici\u00f3n en lugar de correr el riesgo de que algunos miembros pudieran caer desde una altura de 12 pisos mientras bajaban apresuradamente por las jarcias. \u201cPudo haber habido chicos amarrados ahog\u00e1ndose en el r\u00edo<\/strong>\u201d, manifest\u00f3. \u201cEsto pudo ser mucho peor\u201d.<\/p>\n El Cuauht\u00e9moc visit\u00f3 Nueva York como parte de una gira global de buena voluntad por 15 naciones e iba de salida cuando choc\u00f3 contra el puente alrededor de las 8:20 de la noche, deteniendo brevemente el tr\u00e1fico en la parte superior del puente.<\/p>\n El alcalde Eric Adams dijo que el puente <\/strong>de 142 a\u00f1os no sufri\u00f3 da\u00f1os mayores<\/strong>, pero al menos 19 de los 277 marineros a bordo del barco necesitaron atenci\u00f3n m\u00e9dica. Dos de las cuatro personas que sufrieron heridas graves murieron posteriormente.<\/p>\n El Cuauht\u00e9moc naveg\u00f3 por primera vez en 1982. Mide casi 90 metros y su m\u00e1stil principal tiene una altura de 50 metros.<\/strong><\/p>\n El buque, que lleg\u00f3 a Nueva York el 13 de mayo, dio marcha atr\u00e1s del tur\u00edstico South Street Seaport, donde estuvo atracado durante varios d\u00edas recibiendo visitantes. Se desconoce si el capit\u00e1n mexicano solicit\u00f3 un piloto de muelle para ayudar con el desatraque, pero a bordo de la embarcaci\u00f3n hab\u00eda un piloto de puerto para guiarlo a trav\u00e9s del puerto, como se requiere.<\/p>\n Datos de seguimiento de Marine Traffic y videos de testigos muestran que un remolcador de 1800 caballos de fuerza, el Charles D. McAllister, empuj\u00f3 suavemente al buque mientras retroced\u00eda hacia el canal, pero se retir\u00f3 antes de que el buque girara. Segundos despu\u00e9s, mientras el barco continuaba derivando en la direcci\u00f3n equivocada, el remolcador intent\u00f3 adelantar al buque pero lleg\u00f3 demasiado tarde para interponerse entre el barco y la orilla del r\u00edo Brooklyn.<\/p>\n Tras el accidente del a\u00f1o pasado en Baltimore, Mercogliano indic\u00f3 que las autoridades portuarias del lugar endurecieron las reglas para requerir un remolcador escolta y velocidades m\u00e1s lentas para los buques que navegan a trav\u00e9s de la entrada del puerto. <\/p>\n Los incidentes en el puerto de Nueva York son raros<\/strong> porque los enormes cargueros y los modernos buques de guerra suelen evitan la zona debido a la baja altura de los puentes. Pero se tiene previsto que en julio de 2026 el puerto albergue a la mayor flota de barcos altos de todo el mundo para celebrar el 250 aniversario de la fundaci\u00f3n de Estados Unidos.<\/p>\n Mercogliano dijo que los investigadores evaluar\u00e1n si la tripulaci\u00f3n mexicana llev\u00f3 a cabo las verificaciones de seguridad recomendadas<\/strong> antes de su partida. Por lo general, eso implica probar las h\u00e9lices del motor, el tim\u00f3n y la propulsi\u00f3n de seis a 12 horas antes de su partida para asegurarse de que todo funcione correctamente y no se deje nada al azar. \u201cNo es como un auto donde simplemente cambias de marcha\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n La embarcaci\u00f3n da\u00f1ada permanec\u00eda el domingo amarrada al muelle 35 en el bajo Manhattan. Se pod\u00eda ver a un flujo de personas, incluidos algunos que parec\u00edan ser investigadores y tripulantes, mientras sub\u00edan y bajaban de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n La Guardia Costera dijo que se estaban evaluando los da\u00f1os al Cuauht\u00e9moc, adem\u00e1s de que estableci\u00f3 un per\u00edmetro de seguridad de 46 metros alrededor del barco mientras los gobiernos de Estados Unidos y M\u00e9xico inician con sus investigaciones.<\/p>\n Agencia AP y diario <\/strong>The New York Times<\/strong><\/em><\/p>\n NUEVA YORK.- Tras la confirmaci\u00f3n del retorno a M\u00e9xico de la mayor parte de la tripulaci\u00f3n del buque escuela mexicano Cauht\u00e9moc, luego del choque contra el ic\u00f3nico puente de Brooklyn que dej\u00f3 un saldo de dos muertos y varios heridos, comienzan a resonar las inc\u00f3gnitas acerca de c\u00f3mo ocurri\u00f3 el accidente y si podr\u00eda haberse […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-163723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163723"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163725,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163723\/revisions\/163725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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