![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/el-citroen-c3-you-tiene-un-nuevo-motor-con-turbo-OW4N6NKLEBCRVMOB43GSGMWJPE-2.jpg\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
El C3 <\/strong>fue el primero de una serie de tres veh\u00edculos de alcance masivo lanzados en la regi\u00f3n por Citro\u00ebn<\/strong>. Fue en 2022 y ten\u00eda una propuesta completamente novedosa para la marca, ya que este hatchback ven\u00eda a reemplazar al entra\u00f1able C3 anterior, cuya est\u00e9tica remit\u00eda al viejo 2CV.<\/p>\n Hoy tiene una gama compuesta por tres versiones, entre las cuales se encuentra esta You!, que es la tope, que fue presentada en el verano y que se caracteriza no solo por tener una serie de detalles estil\u00edsticos exclusivos sino por contar con una motorizaci\u00f3n completamente diferente. <\/p>\n Lo primero que resalta es que encontramos una carrocer\u00eda con pintura bitono <\/strong>en gris con techo negro brillante. Despu\u00e9s, aparecen los calcos en forma de l\u00edneas horizontales en negro y azul esmeralda en el parante C, molduras de los faros anti niebla tambi\u00e9n en azul, la personalizaci\u00f3n You! en laterales, el logo Turbo 200 que revela el impulsor en el port\u00f3n trasero y las llantas en negro brillante de 15\u201d con los neum\u00e1ticos de buen perfil 195\/65. Las medidas siguen siendo generosas para su segmento: 4,32 m de largo, 1,72 m de ancho, 1,678 m de alto y 2,675 m de distancia entre ejes.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de esos detalles, sigue intacta la \u201capariencia de SUV\u201d<\/strong>, con l\u00edneas robustas, pliegues pronunciados y perfil voluminoso, que son caracter\u00edsticos del modelo y que le otorgan una personalidad inconfundible.<\/p>\n La disposici\u00f3n del interior<\/strong> es igual a la del resto de la cartera, pero agrega ciertos elementos diferenciadores<\/strong>, como los tapizados de cuero con detalles en azul esmeralda, las alfombras bordadas con el logo You!, los embellecedores de interior en z\u00f3calos de puertas delanteras en color plata y los apliques en azul oscuro en el torpedo.<\/p>\n Por lo dem\u00e1s, mantiene materiales y terminaciones correctas<\/strong> (todo es en pl\u00e1sticos duros), el buen espacio<\/strong> en las plazas delanteras (atr\u00e1s es el justo para dos adultos), la excelente visibilidad<\/strong> hacia el exterior y la posici\u00f3n de manejo<\/strong> alta, amigable y f\u00e1cil de encontrar. Y tambi\u00e9n el mismo ba\u00fal de 367 L que es de los m\u00e1s amplios del segmento. <\/p>\n El equipamiento<\/strong> es igual al de la versi\u00f3n Feel Pack, e incluye tablero totalmente digital, aire acondicionado, volante multifunci\u00f3n, varias entradas USB (entre ellas dos para las plazas traseras), toma de 12 V, c\u00e1mara de retroceso, sensores de estacionamiento, espejos exteriores con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, levanta cristales en las 4 puertas (los traseros est\u00e1n ubicados sobre el t\u00fanel de transmisi\u00f3n) y central multimedia que se maneja desde la pantalla t\u00e1ctil de 10\u201d integrada con Mirror Screen y conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica y que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n En lo que hace a seguridad la dotaci\u00f3n es escasa<\/strong>, ya que cuenta con dos airbags, frenos ABS y REF, controles de estabilidad y tracci\u00f3n, asistente de arranque en pendiente, fijaciones de asientos para ni\u00f1os Isofix y Top Tether, y poco m\u00e1s. Este es un \u00edtem que queda en el debe, ya que adem\u00e1s de ofrecer pocos elementos y de no contar con ADAS, no tuvo buenos resultados en las pruebas de choque de Latin NCAP.<\/p>\n El gran factor diferencial de esta variante es, sin duda, la mec\u00e1nica<\/strong>, porque la marca de los dos chevrones decidi\u00f3 ponerle el motor turbonaftero<\/strong> con cadena de distribuci\u00f3n T200 de 1.0 L de cilindrada, 3 cilindros en l\u00ednea y 12 v\u00e1lvulas (con sistema de control Multiair III), que produce 120 CV a 5750 rpm y 20,4 kgm (200 Nm) de torque desde las 1750 rpm, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tipo CVT (variador continuo) de 7 relaciones pre programadas; la tracci\u00f3n es delantera. <\/p>\n Y hay que admitir que este conjunto \u00a1le queda realmente muy bien!<\/strong> (gran punto para Citro\u00ebn). Porque este propulsor, que ya viene demostrando su eficacia en otros modelos del Grupo Stellantis, tiene una entrega de potencia progresiva y tambi\u00e9n reacciones instant\u00e1neas dadas por contar con el par m\u00e1ximo apenas a 1750 vueltas. Entonces, m\u00e1s all\u00e1 de que su h\u00e1bitat natural sea la ciudad (ah\u00ed se mueve con una soltura notable), en ruta y autopista no desentona en nada y, por momentos, hasta muestra un comportamiento brioso. Y algo m\u00e1s: la caja (pese a ser una CVT) en este caso lo acompa\u00f1a muy bien, con un pase de marchas r\u00e1pido y preciso.<\/p>\n Hay otros cambios importantes<\/strong> a nivel mec\u00e1nico: hay una nueva calibraci\u00f3n en los espirales y amortiguadores de las suspensiones (debieron hacerse para poder alojar el bloque), el sistema de frenos fue redimensionado y la direcci\u00f3n (asistida el\u00e9ctricamente) tambi\u00e9n fue recibi\u00f3 una calibraci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n Y esto se nota en algunos aspectos. El primero tiene que ver con el<\/strong> andar<\/strong>, porque si bien este modelo siempre se caracteriz\u00f3 por ofrecer un andar muy suave y c\u00f3modo (al ser un productor netamente regional las suspensiones fueron desarrolladas con vistas al estado de los caminos de la regi\u00f3n), ahora se lo nota a\u00fan mejor (lo \u00fanico que desentona un poco es la insonorizaci\u00f3n, que podr\u00eda ser mejorada pues cuando se lo lleva en ruta a velocidad resulta un poco ruidoso pero sin llegar a ser molesto).<\/p>\n El segundo se relaciona con el comportamiento<\/strong>, pues mejor\u00f3 sensiblemente la capacidad de frenado, la direcci\u00f3n se siente m\u00e1s directa y precisa y tambi\u00e9n la carrocer\u00eda se siente m\u00e1s estable y con menos movimientos en curvas veloces.<\/p>\n En cuanto a la performance<\/strong>, \u00e9stas fueron nuestras mediciones: acelera de 0 a 100 km\/h en 9,1 segundos, recupera de 80 a 120 km\/h 7 segundos y la velocidad m\u00e1xima declarada por el fabricante es de 191 km\/h. Respecto de los consumos<\/strong>, registramos promedios de 8,5 L\/100 km en uso mixto (ciudad y ruta) y siempre a velocidades permitidas.<\/p>\n El precio <\/strong>sugerido al p\u00fablico es de $25.890.000.<\/strong><\/p>\n La entrada Parece un SUV, tiene un poderoso motor y busca competir en el mercado local se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El C3 fue el primero de una serie de tres veh\u00edculos de alcance masivo lanzados en la regi\u00f3n por Citro\u00ebn. Fue en 2022 y ten\u00eda una propuesta completamente novedosa para la marca, ya que este hatchback ven\u00eda a reemplazar al entra\u00f1able C3 anterior, cuya est\u00e9tica remit\u00eda al viejo 2CV.
\n Hoy tiene una gama compuesta por tres versiones, entre las cuales se encuentra esta You!, que es la tope, que fue presentada en el verano y que se caracteriza no solo por tener una serie de detalles estil\u00edsticos exclusivos sino por contar con una motorizaci\u00f3n completamente diferente.
\n Lo primero que resalta es que encontramos una carrocer\u00eda con pintura bitono en gris con techo negro brillante. Despu\u00e9s, aparecen los calcos en forma de l\u00edneas horizontales en negro y azul esmeralda en el parante C, molduras de los faros anti niebla tambi\u00e9n en azul, la personalizaci\u00f3n You! en laterales, el logo Turbo 200 que revela el impulsor en el port\u00f3n trasero y las llantas en negro brillante de 15\u201d con los neum\u00e1ticos de bue..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163511,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-163510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163513,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163510\/revisions\/163513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}