{"id":163160,"date":"2025-05-17T03:51:12","date_gmt":"2025-05-17T06:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=163160"},"modified":"2025-05-17T03:51:13","modified_gmt":"2025-05-17T06:51:13","slug":"avance-chino-llegan-tres-nuevos-modelos-y-muchas-inversiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=163160","title":{"rendered":"Avance chino: llegan tres nuevos modelos y muchas inversiones"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Como parte de su <strong>plan de reposicionamiento en nuestro pa\u00eds<\/strong>, el Grupo Antelo (ex Car One) comienza a sumar opciones a su cartera de marcas y modelos. Y lo hace con <strong>el lanzamiento de tres nuevos veh\u00edculos<\/strong>: los SUV h\u00edbridos <strong>Haval H6 HEV<\/strong> y <strong>Haval Jolion Pro HEV<\/strong> y el hatchback ciento por ciento el\u00e9ctrico y urbano <strong>ORA 03<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Estos lanzamientos son parte de la estrategia del Grupo \u2013planea invertir 60 millones de d\u00f3lares en lo que queda de este a\u00f1o en el mercado automotor y <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/negocios\/volvi-a-ser-optimista-un-empresario-icono-de-los-90-vuelve-a-invertir-en-la-argentina-nid16052025\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/negocios\/volvi-a-ser-optimista-un-empresario-icono-de-los-90-vuelve-a-invertir-en-la-argentina-nid16052025\/\" class=\"com-link\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">m\u00e1s de US$200 millones en la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/a>\u2013, que importa y distribuye desde 2018 las marcas de la automotriz china Great Wall Motors, entre ellas Haval especializada en SUV; Poer dedicada a pickups; ORA, especialista en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y Tank, exclusivamente de veh\u00edculos off-road (que llegar\u00e1 pr\u00f3ximamente). Adem\u00e1s, es el distribuidor de GWM para Uruguay y Paraguay.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La gran novedad de los <strong>Haval<\/strong> es que <strong>ambos modelos<\/strong> <strong>vienen con el sistema Dedicated Hybrid Transmission<\/strong> (DHT) una innovadora tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n que mejora la eficiencia y el rendimiento, ya que, a diferencia de los sistemas h\u00edbridos convencionales que dependen de la interacci\u00f3n entre el motor de combusti\u00f3n interna y el el\u00e9ctrico, esta arquitectura optimiza la entrega de potencia y minimiza el consumo de combustible de manera m\u00e1s directa e inteligente.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En definitiva, esta tecnolog\u00eda genera mayor eficiencia energ\u00e9tica, entrega de potencia m\u00e1s lineal e inmediata y transiciones suaves e imperceptibles.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El H6 es uno de los SUV del segmento C m\u00e1s vendidos del mundo, estuvo en el Top Ten de ventas global varias veces y es el modelo m\u00e1s patentado de su segmento en el mercado chino durante los \u00faltimos 9 a\u00f1os. En Argentina ya se lanz\u00f3 la tercera generaci\u00f3n basada en la plataforma L.E.M.O.N., que mejora la seguridad, la potencia y la inteligencia del veh\u00edculo.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Esta nueva versi\u00f3n h\u00edbrida llega en <strong>dos niveles de equipamiento<\/strong>: <strong>Deluxe<\/strong>, con un <strong>precio de preventa de US$33.500<\/strong>, y <strong>Supreme<\/strong>, que cuesta <strong>US$35.500<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Con <strong>muy buenas dimensiones<\/strong> (mide 4,683 m de largo, 1,886 m de ancho, 1,73 m de alto y 2,738 m de distancia entre ejes) tiene un dise\u00f1o que se distingue por l\u00edneas modernas y detalles que aportan elegancia y deportividad. Incluye techo panor\u00e1mico con apertura, spoiler trasero, antena tipo tibur\u00f3n, portaequipajes negro brillante y detalles en cromados.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Interior del Haval H6 HEV<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En el interior la tecnolog\u00eda es protagonistas y entre el equipamiento destacado aparece port\u00f3n trasero con apertura el\u00e9ctrica, sensor de lluvia, tapizados de cuero, asientos delanteros calefaccionados y ventilados con ajuste el\u00e9ctrico, cargador inal\u00e1mbrico de celulares, techo panor\u00e1mico y m\u00e1s.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En <strong>seguridad<\/strong> est\u00e1 equipado con 6 airbags y un paquete completo de asistencias avanzadas a la conducci\u00f3n (ADAS) que llegan a 23.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La <strong>mec\u00e1nica<\/strong> est\u00e1 compuesta por un motor naftero con turbo de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas y 1.5 L de cilindrada, que genera 147 CV a 5500 rpm y 230 Nm de par de 1500 a 4000 rpm, al que se suma otros el\u00e9ctrico que entrega 175 CV y 300 Nm de torque, para lograr una potencia combinada de 243 CV y 530 Nm; la caja es una autom\u00e1tica DHT de dos marchas y la tracci\u00f3n es delantera.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El otro modelo de Haval es el B-SUV Jolion Pro HEV, que lleg\u00f3 a nuestro pa\u00eds en 2023 para reemplazar al H2. En esta renovaci\u00f3n, se ofrece en las versiones Deluxe y Supreme h\u00edbridas, que se suman a las que ya estaban disponibles con motores a combusti\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Las <strong>dimensiones <\/strong>son levemente diferentes a las del Jolion tradicional: 4,47 mde largo, 1,898 de ancho, 1,625 m de alto, 2,7 m de distancia entre ejes y 163 mm de despeje.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En lo <strong>est\u00e9tico <\/strong>luce una imagen m\u00e1s vanguardista y con identidad deportiva, que destaca por su frontal con una m\u00e1scara en color negro con l\u00edneas verticales cromadas, \u00f3pticas en LED redise\u00f1ados y paragolpes m\u00e1s agresivo. Lateralmente se distingue por las llantas de 18\u201d, la ca\u00edda de techo pronunciada y los faros unidos por una barra lum\u00ednica y aler\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El nuevo Haval Jolion Pro HEV<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En el <strong>interior <\/strong>se destaca una gran dotaci\u00f3n de elementos de confort y tecnolog\u00eda (tapizados en cuero, tablero digital de 7\u201d, pantalla multimedia de 10,25\u201d, asientos delanteros ventilados y calefaccionados, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos, c\u00e1mara 360\u00b0, etc\u00e9tera).<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Este modelo cuenta con un <strong>propulsor<\/strong> de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 valvulas y 1.5 L, que produce 94 CV a 6000 rpm y 125 Nm de par a 4400 rpm, al que se suma el el\u00e9ctrico que aporta 154 CV y 250 Nm de torque, para lograr entre ambos 188 CV de potencia y 376 Nm de torque. La transmisi\u00f3n es DHT y la tracci\u00f3n es delantera.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y en <strong>seguridad<\/strong> adem\u00e1s de contar con 6 airbags suma un completo paquete de ADAS que incluye control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado aut\u00f3nomo de emergencia, alerta de colisi\u00f3n frontal y asistente de punto ciego, entre otros.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Estar\u00e1n disponibles a partir del mes pr\u00f3ximo con <strong>estos valores<\/strong>: Deluxe, US$29.990, y Supreme, US$32.990.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>De la mano de los beneficios fiscales<\/strong> ligados al Decreto N\u00b0 40 del 30 de enero de este a\u00f1o, que determin\u00f3 un cupo para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados con la eliminaci\u00f3n de la al\u00edcuota del 35% de derecho de importaci\u00f3n para productos extrazona y cuyo valor FOB no superara los US$16.000, <strong>el Grupo present\u00f3 el primero de sus productos que entran bajo esta modalidad<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y lo hizo nada menos que con el <strong>desembarco del ORA 03<\/strong>, un hatchback para el segmento B 100% el\u00e9ctrico, que modelo que tiene una gran aceptaci\u00f3n a nivel global. Como detalle, <strong>ORA es una marca perteneciente a GWM que se dedica exclusivamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. <\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El 100% el\u00e9ctrico ORA 03 ya est\u00e1 en la Argentina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Con un dise\u00f1o <strong>retro y elegante<\/strong> (tiene ciertas reminiscencias a los viejos MINI o al Fiat Cinquecento), tiene un largo de 4,235 m, un ancho de 1,825 m, un alto de 1,603 m y una distancia entre ejes de 2,65 m.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El interior sigue la misma l\u00ednea retro, pero con toques futuristas dados por las dos pantallas de <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">10,25\u2033 (una para el tablero y la otra para la central multimedia). Y tambi\u00e9n hay lugar para la calidad, ya que muestra tapizados en cuero bitono, materiales y terminaciones excelentes y un equipamiento superior.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Tiene un <strong>motor el\u00e9ctrico<\/strong> de ubicaci\u00f3n delantera que genera una potencia m\u00e1xima de 169 CV y un par total de 250 Nm (25,5 kgm); no tiene caja de cambios y la tracci\u00f3n es delantera. La alimentaci\u00f3n corre por cuenta de una bater\u00eda de fosfato de hierro y litio de 48 kWh que le permite alcanzar una autonom\u00eda de 310 km (seg\u00fan el ciclo WLTP). La <strong>recarga de bater\u00edas<\/strong> demanda 7 horas para completarse desde 0 en un cargador lento de 11 kWh.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En cuanto a la <strong>performance<\/strong> alcanza una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>M\u00e1s de 20 ADAS son las que forman parte del profuso paquete de seguridad<\/strong>, entre las que se encuentran control crucero adaptativo inteligente, aviso de cambio de carril con asistente para mantenimiento, frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control de tr\u00e1nsito cruzado, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y llega con un <strong>precio muy competitivo por tratarse de un EV: US$31.000<\/strong>. La garant\u00eda por el veh\u00edculo es de 7 a\u00f1os o 150.000 km y la de la bater\u00eda de 8 a\u00f1os o 150.000 km.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-32\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como parte de su plan de reposicionamiento en nuestro pa\u00eds, el Grupo Antelo (ex Car One) comienza a sumar opciones a su cartera de marcas y modelos. 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