<\/p>\n
En un \u00e1mbito hist\u00f3ricamente dominado por hombres, fue una mujer la que dio el primer gran paso: Bertha Benz<\/strong> no solo se convirti\u00f3 en la primera persona en realizar un viaje de larga distancia en auto, sino que tambi\u00e9n fue mec\u00e1nica, estratega y, sin saberlo, pionera del marketing automotor<\/strong>.<\/p>\n En 1888, recorri\u00f3 180 kil\u00f3metros \u2014junto a sus dos hijos\u2014 desde Mannheim hasta Pforzheim<\/strong> (cerca de Stuttgart, en el suroeste de Alemania), en un trayecto que le tom\u00f3 12 horas y que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en la historia del transporte<\/strong>. Su objetivo no era solo visitar a la abuela: quer\u00eda demostrarle al mundo que el invento de su esposo, Carl Benz, funcionaba. Y lo logr\u00f3.<\/p>\n Unos a\u00f1os antes, en 1885, Carl Benz, prodigioso ingeniero alem\u00e1n, hab\u00eda terminado su primer veh\u00edculo: un carruaje de tres ruedas con motor, rudimentario pero revolucionario<\/strong>. Al a\u00f1o siguiente obtuvo la patente, pero nadie se animaba a probarlo ni era muy popular. Muchos lo llamaban \u201cel carro embrujado\u201d, porque no era tirado por caballos<\/strong>. Ten\u00eda un motor de un cilindro de 954 cm\u00b3, 0,75 CV de potencia, y una velocidad m\u00e1xima de 16 km\/h<\/strong>. Era un triciclo con estructura de acero, paneles de madera y ruedas de goma maciza. Lo que hoy parece un artefacto de museo, entonces parec\u00eda un disparate.<\/p>\n Bertha, que no solo lo acompa\u00f1\u00f3 en el proyecto en lo personal sino tambi\u00e9n econ\u00f3micamente \u2014con dinero que consigui\u00f3 de su padre\u2014, decidi\u00f3 que hab\u00eda llegado el momento de actuar. Sin pedir permiso y aprovechando un d\u00eda en que Carl no estaba en casa, dej\u00f3 una nota que dec\u00eda: \u201cNos vamos a Pforzheim a ver a la abuela\u201d<\/strong>. Carg\u00f3 el veh\u00edculo, subi\u00f3 a sus hijos y emprendi\u00f3 la traves\u00eda.<\/p>\n La ruta no fue sencilla. En aquel entonces, no exist\u00edan estaciones de servicio. La \u201cligro\u00edna<\/strong>\u201d, un derivado del petr\u00f3leo utilizado como combustible, solo se vend\u00eda en farmacias. Por eso el recorrido, que hoy se puede hacer en 90 km, fue de 180: necesitaba asegurarse paradas estrat\u00e9gicas para recargar.<\/p>\n Adem\u00e1s, el viaje estuvo plagado de contratiempos mec\u00e1nicos<\/strong>: fallas en la v\u00e1lvula, en la cadena de transmisi\u00f3n, en las ruedas y en el sistema de arranque. En cada pueblo buscaba a un herrero o intentaba repararlo ella misma<\/strong> con los conocimientos adquiridos en el taller de su padre. As\u00ed, entre improvisaciones y soluciones ingeniosas, avanz\u00f3.<\/p>\n La llegada a Pforzheim fue el punto c\u00falmine de una proeza que, m\u00e1s all\u00e1 del trayecto f\u00edsico, fue una jugada maestra de promoci\u00f3n<\/strong>. En cada localidad por la que pasaban, el veh\u00edculo captaba todas las miradas. La gente hablaba, preguntaba, se maravillaba. Bertha estaba haciendo la mejor campa\u00f1a publicitaria para el Benz Patent-Motorwagen<\/strong>.<\/p>\n Para el regreso, no solo mejor\u00f3 el recorrido, sino que tom\u00f3 nota de todos los fallos para que Carl pudiera corregirlos. Ese viaje no solo alivi\u00f3 las dudas del p\u00fablico: le dio al autom\u00f3vil el impulso social que necesitaba para despegar<\/strong>. Hoy, 137 a\u00f1os despu\u00e9s, la haza\u00f1a de Bertha sigue viva<\/strong>. Existe una ruta tur\u00edstica que sigue sus pasos, llamada Bertha Benz Memorial Route, que recorre el camino entre Mannheim y Pforzheim. M\u00e1s que un homenaje, es una forma de recordar que el autom\u00f3vil moderno, como muchas otras revoluciones, tambi\u00e9n fue impulsado por una mujer que se anim\u00f3 cuando nadie m\u00e1s lo hac\u00eda.<\/strong><\/p>\n En un \u00e1mbito hist\u00f3ricamente dominado por hombres, fue una mujer la que dio el primer gran paso: Bertha Benz no solo se convirti\u00f3 en la primera persona en realizar un viaje de larga distancia en auto, sino que tambi\u00e9n fue mec\u00e1nica, estratega y, sin saberlo, pionera del marketing automotor. En 1888, recorri\u00f3 180 kil\u00f3metros \u2014junto […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163017,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-163016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163018,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163016\/revisions\/163018"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}