{"id":161309,"date":"2025-05-10T05:41:32","date_gmt":"2025-05-10T08:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=161309"},"modified":"2025-05-10T05:41:35","modified_gmt":"2025-05-10T08:41:35","slug":"arca-facilita-la-gestion-para-importar-autos-electrificados-sin-arancel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=161309","title":{"rendered":"ARCA facilita la gesti\u00f3n para importar autos electrificados sin arancel"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Hace unos meses, el Gobierno dispuso el ingreso de veh\u00edculos electrificados con arancel cero <\/strong>con el objetivo de aumentar la oferta de veh\u00edculos en la Argentina. Para ello, el Ministerio de Econom\u00eda habilit\u00f3 un cupo de 50.000 unidades que no superen el valor FOB de US$16.000 (monto en su puerto de origen, antes de impuestos) para ser importadas sin pagar el 35% de arancel extrazona.<\/p>\n

Las licitaciones par aplicar al mencionado cupo se abrieron el pasado 17 de marzo hasta el 31 del mismo mes inclusive. Para poder aplicar, los veh\u00edculos deb\u00edan cumplir una serie de requisitos<\/strong>: ser electrificado <\/strong>(se incluy\u00f3 tanto alos 100% el\u00e9ctricos como h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables, MildHybrid<\/em> y a hidrogeno), no superar el mencionado precio FOB y unas condiciones t\u00e9cnicas<\/strong>, como tener un peso m\u00ednimo de 400 kilos<\/strong>, una potencia m\u00e1xima superior a los 15 kw<\/strong> (unos 20 CV) y una autonom\u00eda superior a los 80 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Ante este panorama, hoy se confirm\u00f3 en la Resoluci\u00f3n General 5691\/2025, publicada en el Bolet\u00edn Oficial,<\/strong> los instrumentos que permitir\u00e1n llevar adelante todo el proceso de manera m\u00e1s simplificada. En la misma se explica que la documentaci\u00f3n para la importaci\u00f3n se remitir\u00e1n a la Direcci\u00f3n General de Aduanas mediante el<\/strong> R\u00e9gimen de Ventanilla \u00danica de Comercio Exterior Argentino (VUCEA)<\/strong> para la admisi\u00f3n de licencias, permisos, certificados y otros documentos, para su posterior validaci\u00f3n autom\u00e1tica en el Sistema Inform\u00e1tico MALVINA (SIM)<\/strong> \u2014las que deber\u00e1n ser declaradas al momento de la oficializaci\u00f3n de las solicitudes de destinaci\u00f3n definitiva de importaci\u00f3n para consumo\u2014. <\/p>\n

Adem\u00e1s, la informaci\u00f3n correspondiente a las declaraciones aduaneras se deber\u00e1 enviar a la Subsecretar\u00eda de Pol\u00edtica Industrial y la unidad ejecutora del VUCEA, quienes llevar\u00e1n adelante su control. <\/p>\n

En la primera licitaci\u00f3n del pasado 17 de abril aplicaron con \u00e9xito 33.027 unidades<\/strong>, con 19.675 autos h\u00edbridos convencionales (HEV), 9670 h\u00edbridos enchufables (PHEV) y 3682 100% el\u00e9ctricos (BEV). <\/strong><\/p>\n

Comenzando por las marcas m\u00e1s conocidas por los argentinos, Ford <\/strong>traer\u00e1 2500 unidades de su modelo Territory Hybrid <\/strong>que ya se est\u00e1n probando en el pa\u00eds,una apuesta l\u00f3gica considerando que ese mismo modelo con motorizaci\u00f3n convencional tuvo un gran rendimiento en nuestro mercado. <\/p>\n

Del lado de Renault <\/strong>traer\u00e1n unas 77 unidades del Kwid E-Tech 100% el\u00e9ctrico<\/strong> (en otra etapa buscar\u00e1n ingresar bajo este r\u00e9gimen el nuevo modelo Arkana), mientras que Chevrolet <\/strong>se anoto con 500 unidades del confirmado Spark EUV<\/strong> y con un modelo h\u00edbrido enchufable del que a\u00fan no se conoce el nombre, pero ser\u00e1n 1250 unidades. <\/p>\n

Renault traer\u00e1 unas 77 unidades del Kwid E-Tech 100% el\u00e9ctrico<\/figcaption><\/figure>\n

En el caso de Fiat Argentina<\/strong> traer\u00e1n dos modelos, unas 2000 unidades del esperado Fiat 600 <\/strong>(Mild Hybrid) y otras 160 del Leapmotor C10<\/strong> (una marca china de autos el\u00e9ctricos que est\u00e1 asociada con Stellantis a nivel mundial). Finalmente est\u00e1n otras marcas con historia en nuestro territorio como Hyundai <\/strong>(traer\u00e1 unas 600 unidades del Bay\u00f3n<\/strong>, un Mild Hybird) y Alfa Romeo<\/strong> (traer\u00e1 300 del Junior<\/strong>).<\/p>\n

Muchos de los modelos mencionados anteriormente se ensamblan o construyen en territorio chino, o incluso toman de base modelos de all\u00e1, pero al pertenecer a marcas occidentales se los consider\u00f3 como tal para su an\u00e1lisis. Por otro lado est\u00e1n los modelos originarios de marcas chinas, que buscan aumentar su participaci\u00f3n en el mercado local y crecen cada vez m\u00e1s. <\/p>\n

La lista integra nueve modelos h\u00edbridos convencionales, con el BAIC BJ30<\/strong> (5720 unidades), el Chery Tiggo 7<\/strong> y Chery Tiggo 4<\/strong> (2050 unidades), Dongfeng Aeolus Mage<\/strong> (500), GAC Emkoo <\/strong>(220), Haval Jolion Pro<\/strong> y Haval H6<\/strong> (2950) y los MG 3 <\/strong>y MG ZS SUV<\/strong> (2835). <\/p>\n

Del Baic BJ30 se traer\u00e1n 5720 unidades<\/figcaption><\/figure>\n

En lo que concierne a los h\u00edbridos enchufables son siete modelos, con 5006 unidades del Enoreve ME5<\/strong> \u2014importado por Volt, empresa cordobesa de citycars el\u00e9ctricos \u2014, seguido por Changan CS55 Plus<\/strong> (500 unidades), DFSK E5 <\/strong>(75 unidades), JAC JS6 <\/strong>(40), Lynk&Co 06<\/strong> (1987), BYD King<\/strong> y BYD Song<\/strong> (602 unidades) y el Shineray SWM<\/strong> (50 unidades). <\/p>\n

En lo que concierne a los 100% el\u00e9ctricos, figuran Geely EX30<\/strong> (500 unidades), Great Wall ORA<\/strong> (50), JMEV EV3<\/strong> (500 ), GAC AION ES<\/strong> (5), Chery EQ1<\/strong> (25), JAC E30X<\/strong> (260), LynK&Co 02<\/strong> (500), BYD Dolphin <\/strong>y BYD Yuan<\/strong> (698), BAIC EU5 Plus<\/strong> (360), MG 4<\/strong> y MG ZS<\/strong> (189) y Shineray SWM<\/strong> (20). <\/p>\n

El Grupo Belcastro ingres\u00f3 el sed\u00e1n Baic EU5 <\/figcaption><\/figure>\n

Los criterios que se tomaron en cuenta para la aceptaci\u00f3n de estas solicitudes giraron en torno a la fecha m\u00e1s pronta de nacionalizaci\u00f3n <\/strong>de las unidades y que tengan el menor precio posible de venta al p\u00fablico. <\/strong>Al tener un valor FOB de hasta US$16.000, los especialistas del sector coinciden en que se comercializar\u00e1n la gran mayor\u00eda de estos veh\u00edculos en torno a los US$30.000<\/strong>.<\/p>\n

Por otro lado, se confirm\u00f3 que habr\u00e1 una segunda licitaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses <\/strong>donde m\u00e1s marcas podr\u00e1n participar. Automotrices que inlcuso ya formaron parte de la primera etapa podr\u00edan hacerlo nuevamente con modelos nuevos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace unos meses, el Gobierno dispuso el ingreso de veh\u00edculos electrificados con arancel cero con el objetivo de aumentar la oferta de veh\u00edculos en la Argentina. Para ello, el Ministerio de Econom\u00eda habilit\u00f3 un cupo de 50.000 unidades que no superen el valor FOB de US$16.000 (monto en su puerto de origen, antes de impuestos) para ser importadas sin pagar el 35% de arancel extrazona.
\n Las licitaciones par aplicar al mencionado cupo se abrieron el pasado 17 de marzo hasta el 31 del mismo mes inclusive. Para poder aplicar, los veh\u00edculos deb\u00edan cumplir una serie de requisitos: ser electrificado (se incluy\u00f3 tanto alos 100% el\u00e9ctricos como h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables, MildHybrid y a hidrogeno), no superar el mencionado precio FOB y unas condiciones t\u00e9cnicas, como tener un peso m\u00ednimo de 400 kilos, una potencia m\u00e1xima superior a los 15 kw (unos 20 CV) y una autonom\u00eda superior a los 80 kil\u00f3metros.
\n Ante este panorama, hoy se confirm\u00f3 en la Resoluci\u00f3n General 5691\/2025, publicada en el Bolet\u00ed..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-161309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/161309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=161309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/161309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161312,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/161309\/revisions\/161312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/161310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=161309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=161309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=161309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}