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Lento pero seguro, Alpine<\/strong> es un equipo que est\u00e1 encontrando su camino de regreso a la cima de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Hist\u00f3ricamente supo ser un campe\u00f3n dominante, ya sea bajo el nombre de Benetton junto a Michael Schumacher<\/strong> o como Renault con Fernando Alonso<\/strong>. Pasaron por muchos nombres y muchos pilotos, pero en la actualidad son un equipo que pertenece al pelot\u00f3n del medio. Ni tan malos ni tan buenos<\/em>. Y para los principales inversores del equipo eso tiene que cambiar, porque a nadie le gusta ser promedio y en la M\u00e1xima se aspira a la grandeza.<\/p>\n Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el plan para volver a la cima?<\/strong> En grandes rasgos, primero hay que recuperar a las figuras que protagonizaron aquellos a\u00f1os de gloria. Segundo, fabricar un auto dominante. Tercero, tener pilotos capaces de sumar puntos y de luchar para ganar campeonatos. Pero como todo, es m\u00e1s f\u00e1cil el dicho que el hecho.<\/p>\n El empresario italiano es asesor y fue la pieza clave de la salida del argentino de Williams. <\/p>\n El primer punto se cubri\u00f3 con el regreso de Flavio Briatore<\/strong>, el magnate italiano que gestion\u00f3 el \u00e9xito de la escuder\u00eda y de sus pilotos. El segundo est\u00e1 encaminado mientras se esperan los cambios en el reglamento para 2026. Y el tercero es el que est\u00e1 trayendo muchos problemas e incertidumbres.<\/p>\n Cuando Briatore se volvi\u00f3 a incorporar no solamente a Alpine sino a la F\u00f3rmula 1 en general, la escuder\u00eda francesa contaba con Pierre Gasly <\/strong>y Esteban Ocon<\/strong> como sus pilotos titulares. Hoy \u00e9ste \u00faltimo viste los colores de Haas<\/strong> y el primero es un piloto con a\u00f1os de trayectoria en la M\u00e1xima, resumidos en 154 Grandes Premios, 4 podios y una victoria. Desde diciembre de 2024 se encuentra Jack Doohan<\/strong> a su lado, un novato que disput\u00f3 cinco carreras y que todav\u00eda no pudo encontrar el ritmo.<\/p>\n Los accidentes y la falta de velocidad del australiano comenzaron a generar tensi\u00f3n dentro del equipo que quiere volver a formar parte de los campeones. Hay un sector del equipo que est\u00e1 dispuesto a apostar por Doohan y a su evoluci\u00f3n como piloto, mientras que el otro no dudar\u00eda en reemplazarlo. Porque tantos a\u00f1os dentro del Gran Circo le ense\u00f1aron a Briatore a estar preparado para tomar decisiones dr\u00e1sticas. Es por eso que Alpine cuenta no con uno, ni dos, sino tres pilotos de reserva: Paul Aron, Kush Maini<\/strong>, y el favorito del p\u00fablico, Franco Colapinto<\/strong>.<\/p>\n El piloto argentino se uni\u00f3 a la escuder\u00eda francesa en enero de este a\u00f1o, un proceso completamente gestionado por Briatore, y desde que se anunci\u00f3 oficialmente, la gran inc\u00f3gnita es: \u00bfcu\u00e1ndo se lo podr\u00e1 ver arriba del auto?<\/p>\n El primer d\u00eda de Franco Colapinto en la f\u00e1brica de Alpine junto a Flavio Briatore. <\/p>\n Desde que comenz\u00f3 la temporada, cada m\u00ednimo error o tropiezo de Doohan hace aparecer la imagen de Colapinto y un posible reemplazo. Pero el jefe de Alpine, Oliver Oakes<\/strong>, est\u00e1 decidido a seguir apostando por el australiano. En una de las tantas veces que le preguntaron por su continuidad, Oakes fue contundente: \u201c\u00bfSu futuro? No, simplemente est\u00e1 corriendo como siempre. Est\u00e1 con nosotros, es un s\u00ed rotundo. \u00a1D\u00e9jenlo en paz!<\/strong>\u201c.<\/p>\n Y hasta mencion\u00f3 los rumores sobre el argentino.\u201dHay un poco de inquietud, por supuesto. Jack est\u00e1 trabajando bien, de momento est\u00e1 bien. Est\u00e1 manteniendo la calma y centr\u00e1ndose en s\u00ed mismo. Hay muchos rumores sobre Franco (Colapinto), pero por ahora estamos satisfechos<\/strong>\u201c, expres\u00f3 en conversaci\u00f3n con Sky Sports<\/em>.<\/p>\n Franco Colapinto tuvo su primera vez a bordo de un auto de Alpine<\/p>\n Del otro lado, Briatore siempre mostr\u00f3 su inter\u00e9s en desarrollar la carrera del argentino dentro de Alpine. \u201cEs un muy buen piloto, ya tiene algo de experiencia y creemos en \u00e9l. Peleamos por tenerlo en el equipo y para el futuro. Es el proyecto m\u00e1s importante para nosotros<\/strong>\u201d, coment\u00f3 el magnate italiano.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n tiene la decisi\u00f3n final?<\/strong> Seg\u00fan las declaraciones de Oakes en F1Planet.com<\/em>, \u201cFlavio est\u00e1 por encima de todos\u201d<\/strong>. As\u00ed explic\u00f3 c\u00f3mo funciona la jerarqu\u00eda dentro del equipo, donde la cabeza esta conformada por Oakes, Briatore -como asesor ejecutivo- y Luca de Meo -CEO del grupo Renault-, Oakes dej\u00f3 en claro que Flavio tiene la \u00faltima palabra. \u201c\u00c9l ha estado all\u00ed, lo ha hecho, tiene la camiseta y creo que est\u00e1 muy claro que la alineaci\u00f3n all\u00ed entre yo, Flavio, y Luca\u201d<\/em>.<\/p>\n Esta fue una de las condiciones que impuso el italiano cuando organiz\u00f3 su regreso a la F1. \u201cDespu\u00e9s de 15 a\u00f1os fuera de la F\u00f3rmula 1, segu\u00ed algunas carreras vi\u00e9ndolas por televisi\u00f3n. Un d\u00eda llam\u00e9 a Luca.<\/em> Le dije que me daba mucha pena ver al equipo en estas condiciones, porque era mi equipo.<\/em><\/strong> Yo cre\u00e9 este equipo. Yo constru\u00ed la f\u00e1brica y all\u00ed se ganaron campeonatos del mundo\u201d<\/em>, expres\u00f3 en una entrevista con Motorsport<\/em>.<\/p>\n Y agreg\u00f3: \u201cLe dije a Luca: d\u00e9jame ver si es posible. Si todav\u00eda tengo el mismo libro que ten\u00eda antes, para formar este equipo. Y empezamos a hablar. Pero hab\u00eda una condici\u00f3n, yo quer\u00eda estar al mando completamente<\/strong>\u201c. <\/p>\n Su plan es claro, hacer lo que siempre hizo, que es dar vuelta por completo la situaci\u00f3n de un equipo para llegar a la victoria. Hasta Oakes lo destac\u00f3: \u201cMira, ha estado dos veces en este equipo, y dos veces lo ha dado vuelta\u201d.<\/p>\n \u201cLo hicimos con Benetton. Lo hicimos con Renault. Si ves lo que hicimos en Benetton, Renault era la misma pel\u00edcula, s\u00f3lo cambiamos el actor\u201d, dijo Briatore. \u201cEn Benetton, el actor era Michael Schumacher y en Renault el actor era Fernando Alonso. Ahora tenemos que hacer otra pel\u00edcula, pero a\u00fan no sabemos qui\u00e9n ser\u00e1 el actor<\/strong>\u201c. <\/p>\n Mientras que el jefe de equipo vota por Doohan, Briatore tiene listo a Colapinto para subirlo cuando se necesite<\/strong>. Y de su lado tambi\u00e9n est\u00e1 de Meo, quien le revel\u00f3 a El Trece<\/em> que la incorporaci\u00f3n del argentino fue una gran jugada. \u201cEstoy muy feliz de que Franco haya llegado a Alpine, creo que va a ser uno de los pilotos del futuro de la F\u00f3rmula 1 porque tiene mucho talento y s\u00e9 cu\u00e1nto los argentinos lo quieren. Vamos a aprovechar su popularidad porque es algo bueno para la marca<\/strong>\u201c, coment\u00f3.<\/p>\n Ahora -y como siempre- solo queda esperar y ver qui\u00e9n toma la decisi\u00f3n final para apostar por el futuro de Alpine y de ambos pilotos. Colapinto estar\u00e1 presente en Miami para el pr\u00f3ximo Gran Premio<\/strong> que se disputar\u00e1 dentro de dos semanas, y en el mientras tanto, el equipo se reagrup\u00f3 en su sede de Enstone para analizar todos los altibajos del \u00faltimo triplete de carreras y, por qu\u00e9 no, replantearse un par de cosas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lento pero seguro, Alpine es un equipo que est\u00e1 encontrando su camino de regreso a la cima de la F\u00f3rmula 1. Hist\u00f3ricamente supo ser un campe\u00f3n dominante, ya sea bajo el nombre de Benetton junto a Michael Schumacher o como Renault con Fernando Alonso. Pasaron por muchos nombres y muchos pilotos, pero en la actualidad son un equipo que pertenece al pelot\u00f3n del medio. Ni tan malos ni tan buenos. Y para los principales inversores del equipo eso tiene que cambiar, porque a nadie le gusta ser promedio y en la M\u00e1xima se aspira a la grandeza.Video<\/h2>\n
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Mano a mano en el garaje de Alpine durante el Gran Premio de China. <\/p>\n![\""Lo](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/k37j1Brf1_720x0__1.jpg\"\/)
\u201cLo hicimos con Benetton. Lo hicimos con Renault. Si ves lo que hicimos en Benetton, Renault era la misma pel\u00edcula, s\u00f3lo cambiamos el actor\u201d. Foto de EFE <\/p>\n
\n Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el plan para volver a la cima? En grandes rasgos, primero hay que recuperar a las figuras que protagonizaron aquellos a\u00f1os de gloria. Segundo, fabricar un auto dominante. Tercero, tener pilotos capaces de sumar puntos y de luchar para ganar campeonatos. Pero como todo, es m\u00e1s f\u00e1cil el dicho que el hecho.
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