![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/concesionaria-de-autos-AJV7JZSRU5F4LDTXXABPWHDZ3Q-1.jpg\"\/)
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En el marco del proceso de desregulaci\u00f3n que impulsa el Gobierno para simplificar y agilizar ciertos procesos burocr\u00e1ticos, en febrero de este a\u00f1o se oficializ\u00f3 un paquete de medidas que introduce modificaciones clave en materia de importaci\u00f3n de veh\u00edculos y autopartes, la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), licencias de conducir y el funcionamiento de los peajes en todas las rutas nacionales,entre otras.<\/p>\n
Uno de los puntos que m\u00e1s dudas y expectativas gener\u00f3 en el sector fue el referido a la posibilidad de importar veh\u00edculos usados. La entrada en vigencia del decreto 196\/2025 incorpor\u00f3 entre sus novedades un nuevo esquema para facilitar el ingreso de unidades automotrices a la Argentina, tanto por parte de terminales como de particulares<\/strong>. <\/p>\n Entre los cambios m\u00e1s relevantes se destac\u00f3 la simplificaci\u00f3n de los tr\u00e1mites mediante la eliminaci\u00f3n de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA)<\/strong>, en aquellos casos en los que los veh\u00edculos cuenten con certificaciones internacionales reconocidas en materia de seguridad y emisiones (aquellos que provienen de Estados Unidos, la Uni\u00f3n Europea y Australia, principalmente). <\/p>\n Para los particulares que deseen importar veh\u00edculos nuevos, el nuevo marco habilita el uso de un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que se tramita ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)<\/strong>. Esta opci\u00f3n hab\u00eda sido anticipada como parte del plan de apertura del mercado por el ministro Federico Sturzenegger y tiempo despu\u00e9s fue confirmada por el vocero presidencial, Manuel Adorni.<\/p>\n No obstante, el ingreso de autos usados contin\u00faa con ciertas restricciones<\/strong>, y el nuevo decreto no habilita su importaci\u00f3n libre, como en alg\u00fan momento se especul\u00f3<\/strong>. En efecto, el Gobierno debi\u00f3 aclarar que la emisi\u00f3n del CSV no habilita el ingreso de veh\u00edculos usados en general, sino \u00fanicamente en los casos ya contemplados por la normativa vigente.<\/p>\n La limitaci\u00f3n a la importaci\u00f3n de autos usados tiene como fundamento el Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica N\u00b014 (ACE 14)<\/strong>, suscripto entre la Argentina y Brasil en el marco del Mercosur, que establece la prohibici\u00f3n expresa del ingreso de veh\u00edculos usados al pa\u00eds, con excepciones puntuales<\/strong>.<\/p>\n Este acuerdo, vigente desde 1990 y reforzado por el Decreto 110\/99, busca preservar el equilibrio del comercio automotor entre ambos pa\u00edses y \u201cproteger la producci\u00f3n regional\u201d<\/strong>. Los \u00fanicos casos en los que est\u00e1 permitido importar un veh\u00edculo automotor usado son:<\/p>\n Por fuera de estas situaciones, la importaci\u00f3n de veh\u00edculos usados permanece prohibida.<\/p>\n La confusi\u00f3n que se gener\u00f3 en torno a este tema tiene origen en la posibilidad de que particulares puedan ahora importar veh\u00edculos nuevos de forma directa, sin necesidad de contar con una empresa intermediaria, y a trav\u00e9s de un tr\u00e1mite relativamente m\u00e1s sencillo si se dispone de los certificados internacionales adecuados. Pero esta alternativa no aplica para los autos usados.<\/strong><\/p>\n El nuevo CSV puede ser utilizado para validar una unidad que cumpla con los est\u00e1ndares internacionales exigidos, pero en ning\u00fan caso elimina la restricci\u00f3n que pesa sobre los veh\u00edculos usados, tal como lo establece el ACE 14. La regulaci\u00f3n sigue alineada con la normativa del Mercosur, y no hay una apertura para traer usados en forma generalizada<\/strong>, como puede ocurrir en otros pa\u00edses que no posean una industria automotriz local.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 del tema de los usados, el resto de las medidas apunta a reducir la burocracia y dinamizar el mercado, seg\u00fan destacaron desde varias terminales automotrices. Entre los principales beneficios, se contempla una homologaci\u00f3n autom\u00e1tica para unidades importadas que cuenten con certificados de circulaci\u00f3n emitidos en pa\u00edses de \u201calta vigilancia\u201d en t\u00e9rminos de seguridad<\/strong>, como los de la Uni\u00f3n Europea o Estados Unidos.<\/p>\n En paralelo, tambi\u00e9n se eliminaron algunos tr\u00e1mites presenciales para las autopartes, como el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS)<\/strong>, que ya no requiere ser gestionado ante una oficina estatal si las piezas poseen la certificaci\u00f3n internacional correspondiente.<\/p>\n Las que no cuenten con la misma, deber\u00e1n seguir obteniendo la certificaci\u00f3n correspondiente seg\u00fan las normas del Instituto Argentino de Normalizaci\u00f3n y Certificaci\u00f3n (IRAM) y el INTI. <\/p>\n<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el marco del proceso de desregulaci\u00f3n que impulsa el Gobierno para simplificar y agilizar ciertos procesos burocr\u00e1ticos, en febrero de este a\u00f1o se oficializ\u00f3 un paquete de medidas que introduce modificaciones clave en materia de importaci\u00f3n de veh\u00edculos y autopartes, la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), licencias de conducir y el funcionamiento de los peajes en todas las rutas nacionales,entre otras.El rol del ACE 14 y las restricciones vigentes<\/h3>\n
C\u00f3mo modifica realmente el proceso de importaci\u00f3n de autos usados<\/h3>\n
Desburocratizaci\u00f3n de las autopartes<\/h3>\n
\n Uno de los puntos que m\u00e1s dudas y expectativas gener\u00f3 en el sector fue el referido a la posibilidad de importar veh\u00edculos usados. La entrada en vigencia del decreto 196\/2025 incorpor\u00f3 entre sus novedades un nuevo esquema para facilitar el ingreso de unidades automotrices a la Argentina, tanto por parte de terminales como de particulares.
\n Entre los cambios m\u00e1s relevantes se destac\u00f3 la simplificaci\u00f3n de los tr\u00e1mites mediante la eliminaci\u00f3n de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA), en aquellos casos en los que los veh\u00edculos cuent..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-148818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=148818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148821,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148818\/revisions\/148821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/148819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=148818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=148818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=148818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}