![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/suplemento-movilidad-22-de-marzo-XEDNTCTGCJFOTMQPQWW6BLY32I-1.jpg\"\/)
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Cada vez que nos toca evaluar un veh\u00edculo de origen chino, resulta inevitable se\u00f1alar la tremenda evoluci\u00f3n que han experimentado en la \u00faltima d\u00e9cada<\/strong>. Es que hoy cualquier modelo de las automotrices grandes del gigante asi\u00e1tico est\u00e1n a a\u00f1os luz<\/em> de aquellos que conocimos por entonces, y que ofrec\u00edan un andar r\u00fastico, escaso equipamiento, mec\u00e1nicas poco confiables y materiales de pobre calidad. Y es que parte de esa avanzada oriental<\/em> no solo refiere a firmas que hasta hace un tiempo eran desconocidas para el gran p\u00fablico, sino que ofrecen productos destacables.<\/p>\n Jetour<\/strong> es una de estas firmas. Perteneciente al Grupo Chery a nivel global, en nuestro pa\u00eds est\u00e1 representada por Famly, y dentro del portafolio del grupo asi\u00e1tico aparece como una de las de alta gama, y de ah\u00ed que sus productos sean tecnol\u00f3gicos, seguros y de mucha calidad. El Dashing es un SUV para el segmento C<\/strong> que ac\u00e1 llega en una \u00fanica versi\u00f3n que es la tope de gama. Fue presentado a finales de octubre de 2024 y reci\u00e9n lo pudimos manejar hace unas semanas. Aqu\u00ed nuestras impresiones.<\/p>\n El dise\u00f1o es muy moderno y hasta futurista<\/strong>; de hecho, la est\u00e9tica es m\u00e1s bien de concept y de ah\u00ed es que llame tanto la atenci\u00f3n cuando se circula por las calles o se lo deja estacionado en alg\u00fan lugar p\u00fablico.<\/p>\n Adelante las DRL bien finas est\u00e1n pr\u00e1cticamente a la altura del capot (que es largo y recto), debajo de las cuales se ubican las \u00f3pticas con proyectores y la gran parrilla ranurada que mezcla el color de la carrocer\u00eda con negro. Todas las luces son en LED y en el caso de las del frente son direccionales.<\/p>\n De costado exhibe un perfil atl\u00e9tico, con una l\u00ednea de techo que va cayendo paulatinamente hacia atr\u00e1s y que remata en un amplio aler\u00f3n. Aparecen, tambi\u00e9n, importantes llantas de 20\u2033 (las cubiertas son 255\/45), manijas de puerta que se esconden en la carrocer\u00eda y espejos en la misma tonalidad que el resto del auto. Ac\u00e1 no hay l\u00edneas ni nervaduras sino superficies suaves y vol\u00famenes muy equilibrados.<\/p>\n Atr\u00e1s destacan unas luces en forma de horqueta acostada y el nombre de la marca bien destacado.<\/p>\n En s\u00edntesis, es un sport utility lindo, agradable, y que, sin duda, no pasa inadvertido<\/strong>.<\/p>\n Las muy buenas medidas<\/strong> (largo de 4,59 m, ancho de 1,9 m, alto de 1,685 m y distancia entre ejes de 2,72 m) hacen que el interior sea enorme<\/strong> (en las plazas traseras sobra el espacio). Ah\u00ed encontramos una calidad de materiales y terminaciones notable<\/strong>, donde todo es suave al tacto, hay abundancia de mullidos y los apliques le dan un toque de elegancia.<\/p>\n Una posici\u00f3n de manejo alta<\/strong> y que se encuentra f\u00e1cil al regularse la columna de direcci\u00f3n en altura y profundidad, una disposici\u00f3n de mandos muy pensada<\/strong> y una excelente visibilidad al exterior<\/strong> completan el combo.<\/p>\n El equipamiento es ciertamente profuso<\/strong>, pero lo que m\u00e1s destaca son: techo panor\u00e1mico completo, cargador inal\u00e1mbrico de celulares, distintas conexiones USB (A y C), toma de 12 V, gaveta central refrigerada, asientos tapizados en cuero ecol\u00f3gico (los delanteros con ajuste el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n), sistema de purificaci\u00f3n del aire (de hecho, en la puerta del conductor muestra en un display la temperatura exterior y el grado de calidad del aire que se respira en el interior), tablero completamente digital, visi\u00f3n de estacionamiento 540\u00b0 (posee varias c\u00e1maras distribuidas en todo el contorno del auto), sensores de estacionamiento delanteros y traseros y gran pantalla central de 15,6\u2033 desde la que se puede usar la central multimedia que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n En lo que hace a seguridad<\/strong>, no desentona para nada: ofrece 6 airbags, frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix, controles de estabilidad y tracci\u00f3n, control de arranque y descenso en pendiente y varias ADAS como frenado aut\u00f3nomo de emergencia, monitores de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y de \u00e1ngulo ciego, asistente de mantenimiento activo de carril, control de velocidad crucero adaptativo y m\u00e1s.<\/p>\n Vamos a la mec\u00e1nica: cuenta con un propulsor turbonaftero de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas y 1.6 L de cilindrada, con inyecci\u00f3n directa de combustible, que genera 197 CV a 5500 rpm y un par de 29,6 kgm de torque entre las 2000 y las 4000 rpm, asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y 7 marchas; la tracci\u00f3n es delantera.<\/p>\n El bloque es de origen Acteco (austr\u00edaco) y pese a que produce realmente muy buena potencia (esos 197 CV son de los m\u00e1s altos de su segmento), es como que esa polenta no se siente del todo en el andar. La caja, por otra parte, no es todo lo r\u00e1pida que se espera para una doble embrague y, en algunas situaciones (aceleraciones bruscas), se le notan ciertos patinamientos<\/em> y alguna tendencia a subir demasiado las vueltas para responder; o sea, tiene un delay, pero responde.<\/p>\n Quiz\u00e1s uno esperar\u00eda reacciones m\u00e1s briosas, pero parece que la intenci\u00f3n de la fue setear<\/em> el conjunto para que apunte m\u00e1s bien a una conducci\u00f3n placentera y tranquila que a que tenga reacciones de un deportivo. Y esto se comprueba al llevarlo a la ruta, donde el impulsor trabaja a menos de 2000 rpm a 130 km\/h constantes.<\/p>\n Y en ese sentido, est\u00e1 m\u00e1s que bien, porque el confort de marcha que ofrece este Dashing es muy bueno<\/strong>: absolutamente insonorizado, suspensiones suaves y mullidas, much\u00edsima comodidad\u2026 Todo esto hace olvidar ciertas incomodidades que pueden ofrecer las ruedas de perfil bajo. Pero m\u00e1s all\u00e1 de eso, la configuraci\u00f3n est\u00e1 claramente pensada para el disfrute en largos viajes<\/strong>.<\/p>\n En cuanto a las prestaciones<\/strong>, acelera de 0 a 100 km\/h en 9,4 segundos, recupera de 80 a 120 km\/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 182 km\/h (declarada por el fabricante). Los consumos<\/strong> estuvieron en el orden de los 10,8 L\/100 km en uso mixto (autopista y ciudad), un poco alto para el promedio.<\/p>\n Se comporta muy bien en el tr\u00e1nsito (es \u00e1gil pese a su volumen) y tambi\u00e9n se lo nota firme en las rectas veloces, aunque muestra algunos desplazamientos cuando se toman curvas muy r\u00e1pidas o se hacen maniobras de esquive (los controles electr\u00f3nicos funcionan muy bien).<\/p>\n El precio sugerido <\/strong>es de US$43.900.<\/p>\n<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada vez que nos toca evaluar un veh\u00edculo de origen chino, resulta inevitable se\u00f1alar la tremenda evoluci\u00f3n que han experimentado en la \u00faltima d\u00e9cada. 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\n Jetour es una de estas firmas. Perteneciente al Grupo Chery a nivel global, en nuestro pa\u00eds est\u00e1 representada por Famly, y dentro del portafolio del grupo asi\u00e1tico aparece como una de las de alta gama, y de ah\u00ed que sus productos sean tecnol\u00f3gicos, seguros y de mucha calidad. El Dashing es un SUV para el segmento C que ac\u00e1 llega en una \u00fanica versi\u00f3n que es la tope de gama. Fue presentado a finales de octubre de 2024 y reci\u00e9n lo pu..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-147276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/147276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=147276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/147276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147279,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/147276\/revisions\/147279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/147277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=147276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=147276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=147276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}