{"id":147157,"date":"2025-04-11T10:22:06","date_gmt":"2025-04-11T13:22:06","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=147157"},"modified":"2025-04-11T10:22:07","modified_gmt":"2025-04-11T13:22:07","slug":"las-teorias-detras-de-la-caida-del-helicoptero-en-nueva-york-y-los-interrogantes-en-torno-a-la-empresa-que-lo-operaba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=147157","title":{"rendered":"Las teor\u00edas detr\u00e1s de la ca\u00edda del helic\u00f3ptero en Nueva York y los interrogantes en torno a la empresa que lo operaba"},"content":{"rendered":"


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NUEVA YORK.- La falta de combustible<\/strong> se perfila como una de las posibles causas del tr\u00e1gico accidente de helic\u00f3ptero ocurrido este jueves en el r\u00edo Hudson<\/a>, en el que murieron cinco miembros de una familia espa\u00f1ola \u2014un matrimonio y sus tres hijos peque\u00f1os\u2014, adem\u00e1s del piloto. As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 Michael Roth, el director ejecutivo de New York Helicopter, la empresa operadora de la aeronave, quien revel\u00f3 al diario brit\u00e1nico The Telegraph<\/em> que \u201cel piloto llam\u00f3 para avisar que estaba aterrizando y que necesitaba combustible\u201d<\/strong>. No obstante, no descart\u00f3 otras hip\u00f3tesis, como un posible impacto con un ave o una falla en las palas del rotor principal<\/strong>.<\/p>\n

Mientras tanto, las causas exactas del devastador siniestro siguen bajo investigaci\u00f3n por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB)<\/strong>. Im\u00e1genes difundidas por medios locales muestran c\u00f3mo las aspas del helic\u00f3ptero se desprendieron en pleno vuelo<\/strong>, segundos antes de que la nave cayera bruscamente al agua.<\/p>\n

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Un helic\u00f3ptero cay\u00f3 sobre el r\u00edo Hudson<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Roth, en declaraciones al New York Post<\/em><\/a>, insisti\u00f3 en que tras revisar los videos disponibles pudo observar que \u201clas h\u00e9lices del rotor principal no estaban en el helic\u00f3ptero\u201d<\/strong>, una anomal\u00eda que, seg\u00fan dijo, nunca hab\u00eda visto en sus 30 a\u00f1os de experiencia en el sector. \u201cLo \u00fanico que podr\u00eda suponer, pero no tengo ni idea, es que hubo un impacto con un ave o que las palas del rotor principal fallaron<\/strong>. No lo s\u00e9\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las teor\u00edas relacionadas con una colisi\u00f3n aviar o un fallo mec\u00e1nico, se ha mencionado la posibilidad de un agotamiento de combustible, ya que el piloto hab\u00eda advertido que necesitaba repostar. Sin embargo, esta hip\u00f3tesis no explica por s\u00ed sola la p\u00e9rdida de las partes principales de la aeronave en pleno vuelo.<\/p>\n

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Operaci\u00f3n para recuperar los restos del helic\u00f3ptero en el r\u00edo Hudson, en Newport, Nueva Jersey, el 10 de abril de 2025. <\/span>LEONARDO MUNOZ – AFP <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Seg\u00fan el rastreo de Flight Radar, el helic\u00f3ptero Bell 206 llevaba 15 minutos en el aire y hab\u00eda recorrido aproximadamente seis kil\u00f3metros en el momento del accidente<\/strong>. Testigos presenciales afirmaron al New York Post<\/em> que todo sucedi\u00f3 en cuesti\u00f3n de segundos. Roth tambi\u00e9n relat\u00f3 al Wall Street Journal<\/em> que, poco antes del siniestro, comenz\u00f3 a recibir numerosos mensajes y que otro de sus pilotos le inform\u00f3 que hab\u00eda visto el helic\u00f3ptero accidentado \u201cal rev\u00e9s\u201d antes de caer.<\/p>\n

La empresa operadora del helic\u00f3ptero, New York Helicopter Charter, tiene una larga trayectoria en vuelos tur\u00edsticos en la ciudad de Nueva York, aunque con varios incidentes de seguridad en su historial<\/strong>.<\/p>\n

En 2013, uno de sus helic\u00f3pteros que transportaba a cuatro turistas suecos perdi\u00f3 potencia de forma repentina y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el r\u00edo Hudson<\/strong>, cerca del Upper West Side. El piloto logr\u00f3 inflar los flotadores del helic\u00f3ptero Bell 206, permitiendo que se mantuviera a flote. Todos los pasajeros fueron rescatados sin heridas graves.<\/p>\n

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Restos flotan en el agua en el lugar donde un helic\u00f3ptero se estrell\u00f3 contra el r\u00edo Hudson, el jueves 10 de abril de 2025, en Jersey City, Nueva Jersey.<\/span>Ted Shaffrey – AP <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En 2015, otro helic\u00f3ptero de la empresa se estrell\u00f3 mientras planeaba a unos seis metros del suelo tras despegar en el norte de Nueva Jersey. El piloto inform\u00f3 que la aeronave comenz\u00f3 a girar fuera de control antes de realizar un aterrizaje forzoso<\/strong>. <\/p>\n

Posteriormente, una investigaci\u00f3n revel\u00f3 que el helic\u00f3ptero hab\u00eda sufrido previamente un aterrizaje brusco en Chile en 2010<\/strong> y que, tras ese accidente, se le hab\u00eda instalado un eje de transmisi\u00f3n defectuoso<\/strong>, calificado como \u201cno aeronavegable\u201d<\/strong>. Seg\u00fan los investigadores, el componente defectuoso hab\u00eda sido ocultado deliberadamente<\/strong>, lo que imped\u00eda identificar su origen exacto.<\/p>\n

El helic\u00f3ptero involucrado en el accidente de 2015 era un modelo Bell 206 alquilado a Meridian Helicopters, empresa de Louisiana, la misma que figura como propietaria del helic\u00f3ptero siniestrado en el Hudson el jueves.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los problemas t\u00e9cnicos, New York Helicopter Charter ha enfrentado dificultades financieras<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os. La empresa se declar\u00f3 en bancarrota en 2019<\/strong>, alegando que su negocio se hab\u00eda visto afectado por cambios en las pol\u00edticas de tr\u00e1fico a\u00e9reo en Nueva York. M\u00e1s recientemente, en diciembre pasado, uno de sus helic\u00f3pteros fue embargado tras incumplir los pagos de arrendamiento<\/strong>, seg\u00fan una demanda presentada en enero en un tribunal federal de Manhattan.<\/p>\n

Durante sus a\u00f1os de mayor \u00e9xito, a mediados de los a\u00f1os 2000, New York Helicopter Charter atend\u00eda a clientes de alto perfil, como el dise\u00f1ador Calvin Klein y el hotelero Ian Schrager. Sin embargo, el aumento de vuelos provoc\u00f3 un crecimiento en las quejas ciudadanas por el ruido, lo que llev\u00f3 a la ciudad a imponer nuevas restricciones a los operadores tur\u00edsticos<\/strong>.<\/p>\n

El tr\u00e1gico accidente ha reavivado el debate sobre la seguridad de los vuelos tur\u00edsticos en Nueva York, donde, desde 1977, al menos 38 personas han perdido la vida en accidentes de helic\u00f3ptero<\/strong>. Entre los incidentes m\u00e1s recientes se destacan:<\/p>\n

Estos antecedentes subrayan la creciente necesidad de una revisi\u00f3n exhaustiva de las regulaciones que rigen los vuelos tur\u00edsticos en la ciudad, especialmente considerando la alta frecuencia de estos vuelos y los riesgos asociados con el tr\u00e1fico a\u00e9reo en una urbe de tal magnitud.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de AP, Reuters y <\/strong>The New York Times<\/strong><\/em><\/p>\n

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