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En lo que va del a\u00f1o, Toyota logr\u00f3 comercializar 25.206 unidades, <\/strong>un 64,4% m\u00e1s que durante el primer trimestre del 2024, acorde a lo que inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara).<\/p>\n Si se pone la lupa en los modelos m\u00e1s vendidos, Toyota logr\u00f3 meter dos ejemplares entre los tres m\u00e1s vendidos. <\/strong>De hecho, su pickup, la Hilux, fue el auto m\u00e1s comercializado durante el tercer mes del a\u00f1o, <\/strong>con 2715 matriculaciones. En segundo lugar qued\u00f3 el Fiat Cronos (2598) y para cerrar el podio se posicion\u00f3 el modelo entrada de gama de Toyota, el Yaris con 2465 c\u00f3mputos en marzo.<\/strong><\/p>\n Para mantener un buen ritmo de ventas, Toyota actualiz\u00f3 sus valores en torno al 1,2% <\/strong>siendo la primera automotriz en comunicar sus nuevos montos para el cuarto mes del a\u00f1o.<\/p>\n En lo que refiere a su portfolio, el modelo m\u00e1s econ\u00f3mico es el Yaris, auto que registr\u00f3 6196 matriculaciones, <\/strong>un 59% m\u00e1s que el mismo periodo del a\u00f1o anterior (3887). Se ofrece con dos siluetas: hatchback y sed\u00e1n, siendo \u00e9sta \u00faltima una alternativa que ya no se fabrica, pero se comercializa el remanente de stock que qued\u00f3 en los concesionarios (lo mismo ocurre con las versiones manuales).<\/p>\n As\u00ed, en cuanto a precios, el Yaris hatchback con caja manual (XS) parte desde los $22.648.000<\/strong> y alcanza los $29.417.000 en su variante tope de gama (S 1.5 CVT 5P). Mientras que la versi\u00f3n sed\u00e1n, el XLS 1.5 MT est\u00e1 listado por $27.325.000 y se ubica en $28.503.000 en la versi\u00f3n XLS pack CVT.<\/p>\n En segundo lugar se encuentra el Toyota Corolla, el sed\u00e1n insignia de la marca, que registr\u00f3 2692 matriculaciones en el primer trimestre,<\/strong> n\u00famero que le vali\u00f3 para superar en un 18,2% los c\u00f3mputos del mismo periodo de 2024 (2277).<\/p>\n Este modelo tambi\u00e9n sufri\u00f3 modificaciones,<\/strong> al igual que el Yaris. En ese sentido, Toyota hab\u00eda informado en enero del 2025 que ahora toda la gama incorpora una nueva central multimedia de 10 pulgadas<\/strong> con conectividad inal\u00e1mbrica para Android Auto y Apple Car Play, que reemplaza a la anterior de 9 pulgadas<\/strong> y elimina los botones f\u00edsicos en su lateral izquierdo. Adem\u00e1s, todos los puertos USB ahora pasan a ser del \u201ctipo C\u201d.<\/strong><\/p>\n En lo que refiere a los precios, su variante entrada de gama, XLI CVT se lista en $31.087.000, <\/strong>mientras que en el otro extremo est\u00e1 el SEG CVT por $38.339.000. En este caso, tambi\u00e9n se ofrece dos variantes h\u00edbridas HEC CVT ($36.195.000) y HEV SEG CVT ($40.175.000).<\/p>\n Dentro del abanico de opciones de la marca nipona, en el segmento SUV se encuentran dos modelos, el Corolla Cross y el SW4. <\/strong>El primero contabiliza 5189 patentamientos en el primer trimestre de 2025 y se lista a $39.228.000 <\/strong>en su versi\u00f3n de entrada de gama (XLI CVT) y llega a $46.046.000 <\/strong>para la opci\u00f3n m\u00e1s equipada (SEG CVT). Tambi\u00e9n figuran versi\u00f3nes h\u00edbridas: XEI HEV CVT ($43.279.000) y SEG HEV CVT ($47.242.000).<\/p>\n Ahora bien, el SW4 acumul\u00f3 1999 c\u00f3mputos en lo que va del a\u00f1o, <\/strong>un 119,2% m\u00e1s que el primer trimestre del 2024, cuando se hab\u00edan contabilizado 912 operaciones. En este caso, hay dos versiones disponibles: la entrada de gama (SRX 2.8) listada en $69.792.000 <\/strong>y la tope de gama (Diamond) que figura a $70.153.000.<\/p>\n Para cerrar con el listado, en el segmento de las pickups, la Hilux acumul\u00f3 8628 ventas con el correr del a\u00f1o,<\/strong> un 74% por encima del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Su versi\u00f3n entrada de gama (tomando como base la cabina doble con transmisi\u00f3n manual), figura a $39.906.000 <\/strong>y llega a $68.194.000 <\/strong>en la variante SRX 4×4 autom\u00e1tica.<\/p>\n Teniendo en cuenta todo el portfolio de la marca en la Argentina, as\u00ed quedar\u00eda un listado de las cuatro opciones m\u00e1s econ\u00f3micas de Toyota en nuestro mercado. <\/strong>En este caso, se destacan \u00fanicamente las versiones de entrada de gama de cada modelo y no se distingue por segmento.<\/p>\n