![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/el-asesor-presidencial-estadounidense-elon-musk-VDAQSSDHDVCYNHX3VURVDAAHDE-2.jpg\"\/)
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WASHINGTON.- Elon Musk<\/strong>, uno de los principales asesores y aliados empresariales del presidente Donald Trump<\/strong>, ha comenzado a deslizar cr\u00edticas p\u00fablicas contra las pol\u00edticas comerciales de la administraci\u00f3n<\/strong>, defendiendo una mayor apertura econ\u00f3mica que contrasta con la estrategia proteccionista impulsada desde la Casa Blanca.<\/p>\n Durante una videollamada en un congreso del derechista Partido de la Liga en Italia, el director ejecutivo de Tesla abog\u00f3 por establecer un r\u00e9gimen de \u201caranceles cero\u201d entre Estados Unidos y Europa<\/strong>. Su planteamiento se produjo en un momento especialmente sensible: Trump acababa de endurecer su postura comercial con la imposici\u00f3n de nuevos grav\u00e1menes sobre productos de cerca de 60 pa\u00edses.<\/p>\n La respuesta desde Washington no se hizo esperar. Peter Navarro<\/strong>, principal asesor comercial de Trump y arquitecto de su pol\u00edtica arancelaria, desestim\u00f3 las declaraciones de Musk, calific\u00e1ndolo de \u201censamblador de autos\u201d<\/strong> que depende de piezas extranjeras. <\/p>\n En una entrevista con CNBC<\/em>, Navarro reconoci\u00f3 el aporte de Musk en la racionalizaci\u00f3n del gasto p\u00fablico, pero minimiz\u00f3 su autoridad para opinar sobre comercio internacional. \u201cCuando se trata de aranceles, todos en la Casa Blanca \u2014y el pueblo estadounidense\u2014 entendemos que Elon no es realmente un fabricante de autom\u00f3viles; es un ensamblador de autos\u201d, afirm\u00f3, se\u00f1alando que muchos componentes de Tesla provienen de Jap\u00f3n, China y Taiw\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n La propuesta de Musk de avanzar hacia una zona de libre comercio chocaba frontalmente con los planes de Trump, que contemplan imponer un arancel general del 20% a los productos provenientes de la Uni\u00f3n Europea (UE). En paralelo, la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen<\/strong>, anunci\u00f3 que Europa estaba dispuesta a negociar con Estados Unidos, ofreciendo una propuesta de \u201ccero por cero\u201d en aranceles a los bienes industriales<\/strong>. Aunque Navarro calific\u00f3 esta oferta como \u201cun buen comienzo\u201d, advirti\u00f3 que tambi\u00e9n era necesario abordar el \u201cenga\u00f1o mediante barreras no arancelarias\u201d.<\/p>\n La intervenci\u00f3n de Musk se produce en un contexto de creciente nerviosismo en Wall Street ante las consecuencias de la guerra comercial. Jamie Dimon, presidente ejecutivo de JPMorgan Chase, advirti\u00f3 sobre posibles da\u00f1os econ\u00f3micos de largo plazo, mientras que Bill Ackman, gestor de fondos y tambi\u00e9n partidario de Trump, alert\u00f3 que los aranceles podr\u00edan desencadenar un \u201cinvierno nuclear econ\u00f3mico\u201d si no se corrige el rumbo.<\/p>\n Simult\u00e1neamente, Tesla enfrenta sus propios desaf\u00edos: la compa\u00f1\u00eda ha registrado una fuerte ca\u00edda en sus ventas trimestrales y sus acciones cotizan a 227,32 d\u00f3lares, cerca de la mitad de su m\u00e1ximo de 52 semanas<\/strong>. A esto se suma la pol\u00e9mica en torno al papel de Musk al frente del nuevo Departamento de Eficiencia Gubernamental, cuyas controversias tambi\u00e9n han tenido eco en el mercado.<\/p>\n En el plano internacional, Pek\u00edn ha aprovechado la coyuntura para cortejar a las empresas estadounidenses que operan en China<\/strong>, buscando reafirmar su compromiso con la protecci\u00f3n de sus intereses frente al proteccionismo de Washington. En un encuentro celebrado el domingo con representantes de una veintena de compa\u00f1\u00edas norteamericanas \u2014entre ellas Tesla, GE Healthcare y Medtronic<\/strong>\u2014, el viceministro de Comercio, Ling Ji, afirm\u00f3 que las tarifas de represalia chinas buscan \u201cdevolver a Estados Unidos al camino correcto\u201d y \u201cproteger firmemente los derechos e intereses leg\u00edtimos de las empresas, incluidas las estadounidenses\u201d.<\/p>\n Por su parte, Navarro defendi\u00f3 la estrategia de la administraci\u00f3n Trump subrayando la apuesta por la producci\u00f3n nacional. \u201cLa diferencia entre nuestro pensamiento y el de Elon es clara. Queremos neum\u00e1ticos hechos en Akron, transmisiones fabricadas en Indian\u00e1polis, motores producidos en Flint y Saginaw, y queremos que los autos se construyan aqu\u00ed, en Estados Unidos\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n Musk, lejos de retroceder, reforz\u00f3 su postura publicando en X un conocido video del economista Milton Friedman en defensa del libre comercio<\/strong>, donde se ilustra c\u00f3mo la fabricaci\u00f3n de un simple l\u00e1piz depende de complejas cadenas de suministro globales. Adem\u00e1s, en respuesta a un usuario que elogiaba la formaci\u00f3n acad\u00e9mica de Navarro, Musk dispar\u00f3: \u201cUn doctorado en Econom\u00eda de Harvard es algo malo, no bueno\u201d, e insinu\u00f3 que el asesor carece de experiencia pr\u00e1ctica en el mundo econ\u00f3mico: \u201cNo vale nada\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n El distanciamiento de Musk marca un quiebre simb\u00f3lico dentro de las filas empresariales que hasta ahora respaldaban a Trump y evidencia la creciente tensi\u00f3n entre el impulso proteccionista de la Casa Blanca y los sectores que apuestan por un comercio global m\u00e1s abierto.<\/p>\n Agencias AFP y Reuters<\/strong><\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" WASHINGTON.- Elon Musk, uno de los principales asesores y aliados empresariales del presidente Donald Trump, ha comenzado a deslizar cr\u00edticas p\u00fablicas contra las pol\u00edticas comerciales de la administraci\u00f3n, defendiendo una mayor apertura econ\u00f3mica que contrasta con la estrategia proteccionista impulsada desde la Casa Blanca. 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