![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/con-nuevos-aranceles-del-25percent-a-autos-y-6JXPMKXJDNCADHHDN2HURLGQHI-1.png\"\/)
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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, comunic\u00f3 el mi\u00e9rcoles \u00faltimo un plan para imponer araceles generalizados a todos los productos importados. <\/strong>El l\u00edder republicano catalog\u00f3 la medida como una \u201cdeclaraci\u00f3n de independencia econ\u00f3mica\u201d para impulsar \u201cuna edad de oro\u201d de los Estados Unidos. De esta manera, defini\u00f3 una tarifa b\u00e1sica universal del 10% y otros grav\u00e1menes diferenciados <\/strong>que var\u00edan seg\u00fan cada pa\u00eds.<\/p>\n En el caso de China, por ejemplo, sus productos ser\u00e1n gravados con un 34%, mientras que para la Uni\u00f3n Europea ser\u00e1 de un 20%<\/strong>. En el caso de otros pa\u00edses ir\u00e1n desde un 24% para Jap\u00f3n y un 26% para la India hasta un 31% para Suiza, por mencionar algunos casos. En l\u00ednea con el resto de los pa\u00edses latinoamericanos, Argentina deber\u00e1 enfrentar un arancel del 10%. <\/strong>La \u00fanica excepci\u00f3n en la regi\u00f3n fue Nicaragua, a la que se le aplica un 18%.<\/p>\n En Am\u00e9rica del Norte las cosas son un tanto distintas. A ra\u00edz del tratado de libre comercio firmado por M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos durante la primera presidencia de Trump, ninguno de los dos pa\u00edses vecinos estuvieron inclu\u00eddos en la reforma arancelaria.<\/strong>No hay grav\u00e1menes para los productos incluidos en el T-MEC \u2014donde se incluyen la gran mayor\u00eda de productos, desde alimentos a ropa o electr\u00f3nicos\u2014 y se mantiene el 25% para el sector automotriz, el acero y aluminio y todo insumo por fuera del tratado.<\/strong><\/p>\n La decisi\u00f3n de Trump, entonces, gener\u00f3 un fuerte impacto global que empieza a ver sus primeras consecuencias en estos d\u00edas. La industria automotriz, una de las m\u00e1s golpeadas por esta decisi\u00f3n, <\/strong>empieza a definir su estrategia de cara al mediano plazo. <\/strong><\/p>\n Si bien esto gener\u00f3 un alivio importante para las compa\u00f1\u00edas que fabrican en M\u00e9xico y exportan hacia los Estados Unidos, como es el caso de Nissan, BMW, Ford, marcas del Grupo Stellantis, Volkswagen y General Motors, entre otras; los modelos que llegan al pa\u00eds norteamericano desde otros mercados s\u00ed deber\u00e1n pagar el arancel<\/strong> (veh\u00edculos que representan casi la mitad de los 16 millones de autos nuevos adquiridos en Estados Unidos en 2024, seg\u00fan S&P Global Mobility).<\/p>\n Si bien M\u00e9xico es el mayor origen de las importaciones de autos (con 2,5 millones), seguido por Canad\u00e1 que env\u00eda otros 1,1 millones, hay otros 3,7 millones que provienen de pa\u00edses fuera de Norteam\u00e9rica, como Corea del Sur, Jap\u00f3n y Alemania, seg\u00fan reporta CNN. Esto implica que los grandes perjudicados por la medida ser\u00e1 la industria automotriz alemana y china, adem\u00e1s de los consumidores estadounidenses que pagar\u00e1n mayores precios por los veh\u00edculos importados<\/strong>.<\/p>\n Un estudio de Anderson Economic Group \u2014consultora de Michigan\u2014 publicado por el medio especializado Bloomberg, estima que los aranceles podr\u00edan aumentar el costo de un SUV en al menos US$4.000, mientras que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico podr\u00eda encarecerse en hasta US$12.000 en Estados Unidos<\/strong>,como consecuencia de las medidas gubernamentales.<\/p>\n Adem\u00e1s, hay que considerar que los cambios en los costos de producci\u00f3n podr\u00edan generar que los fabricantes se vean obligados a reducir la cantidad de unidades fabricadas de ciertos modelos o incluso a eliminarlos del mercado<\/strong>. Esto podr\u00eda provocar no solo una disminuci\u00f3n de las ventas sino, potencialmente, despidos en la industria a nivel global. Sin embargo, tambi\u00e9n es necesario aclarar que si bien generar\u00e1 un aumento generalizado en la cadena de suministros del sector, tambi\u00e9n podr\u00eda lograr el objetivo del mandatario estadounidense<\/strong>, que es el de robustecer la industria de su pa\u00eds, aumentar la cantidad de empleos y lograr que las terminales fabriquen m\u00e1s modelos y en mayor cantidad en su territorio, a costa de veh\u00edculos m\u00e1s caros para consumo interno en un primer momento.<\/p>\n Un ejemplo de este es el caso parece ser el de la compa\u00f1\u00eda alemana Mercedes-Benz, que est\u00e1 evaluando trasladar parte de su producci\u00f3n de veh\u00edculos a Estados Unidos <\/strong>en respuesta a los aranceles del 25% impuestos por el gobierno de Trump a los veh\u00edculos importados desde Europa, seg\u00fan confirm\u00f3 el jefe de Producci\u00f3n de Mercedes a nivel global, J\u00f6rg Burzer en di\u00e1logo con Bloomberg.<\/p>\n Actualmente, Mercedes opera una planta en Tuscaloosa, Alabama, Estados Unidos, donde produce modelos SUV (Sport Utility Vehicle<\/em>) como el GLE, GLS, EQE SUV y EQS SUV. Sin embargo, modelos como los sedanes Clase C y el Clase E se fabrican principalmente en Alemania y se exportan a Estados Unidos<\/strong>, lo que los hace susceptibles a los nuevos aranceles.<\/p>\n Como forma de lograr esquivar la nueva dificultad que se gener\u00f3 en el comercio internacional, la compa\u00f1\u00eda estar\u00eda considerando aumentar la producci\u00f3n en su planta de Alabama para incluir nuevos modelos<\/strong>, con el objetivo de reducir el impacto de los aranceles y mantener su competitividad. Sin embargo, Burzer se neg\u00f3 a confirmar qu\u00e9 modelos podr\u00edan trasladarse finalmente a la f\u00e1brica ubicada en el sureste de los Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n El nuevo esquema arancelario del pa\u00eds norteamericano redefinir\u00e1 el comercio automotriz global, alterando costos, producci\u00f3n y estrategias de las grandes marcas. Si bien el impacto final a\u00fan es incierto, queda claro que la cadena de suministros global ha entrado en una nueva etapa de transformaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, comunic\u00f3 el mi\u00e9rcoles \u00faltimo un plan para imponer araceles generalizados a todos los productos importados. El l\u00edder republicano catalog\u00f3 la medida como una \u201cdeclaraci\u00f3n de independencia econ\u00f3mica\u201d para impulsar \u201cuna edad de oro\u201d de los Estados Unidos. De esta manera, defini\u00f3 una tarifa b\u00e1sica universal del 10% y otros grav\u00e1menes diferenciados que var\u00edan seg\u00fan cada pa\u00eds.Qu\u00e9 pasar\u00e1 con las automotrices que fabrican en Europa y China<\/h3>\n
\n En el caso de China, por ejemplo, sus productos ser\u00e1n gravados con un 34%, mientras que para la Uni\u00f3n Europea ser\u00e1 de un 20%. En el caso de otros pa\u00edses ir\u00e1n desde un 24% para Jap\u00f3n y un 26% para la India hasta un 31% para Suiza, por mencionar algunos casos. En l\u00ednea con el resto de los pa\u00edses latinoamericanos, Argentina deber\u00e1 enfrentar un arancel del 10%. La \u00fanica excepci\u00f3n en la regi\u00f3n fue Nicaragua, a la que se le aplica un 18%.
\n En Am\u00e9rica del Norte las cosas son un tanto distintas. A ra\u00edz del tratado de libre comercio firmado por M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos duran..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-143928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=143928"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":143931,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143928\/revisions\/143931"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/143929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=143928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=143928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=143928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}