![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/el-byd-song-pro-podria-llegar-a-la-argentina-en-56XWLKLA2BGIDMF5AJBSEJWQII-2.jpg\"\/)
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La automotriz china BYD <\/strong>(Build Your Dreams, sus siglas en ingl\u00e9s), confirm\u00f3 que empezar\u00e1 a vender autos electrificados en la Argentina. <\/strong>La marca, que lleg\u00f3 a desplazar a Tesla en t\u00e9rminos de ventas de autos el\u00e9ctricos a nivel mundial, pisar\u00e1 suelo nacional aprovechando el arancel cero dispuesto por el Gobierno para el ingreso de veh\u00edculos <\/strong>con motorizaci\u00f3n alternativa. Tan solo en 2024, la automotriz tuvo una facturaci\u00f3n de US$107.200 millones <\/strong>gracias a sus operaciones internacionales.<\/p>\n Con sede en Shenzhen, en el sureste de China, BYD se cre\u00f3 en 1995, pero como una empresa centrada en la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/strong> No fue sino hasta 2017 que decidieron volcarse a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y lograron, en pocos a\u00f1os, ser uno de los diez mayores productores de autos del mundo.<\/strong><\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os logr\u00f3 liderar el mercado de autos el\u00e9ctricos en su pa\u00eds<\/strong> y luego apunt\u00f3 al extranjero, m\u00e1s espec\u00edficamente al europeo. Esto se debe en gran parte a los precios competitivos con los que cuentan los autos de su portfolio. Ahora, la marca tiene otro objetivo para continuar con su expansi\u00f3n a nivel mundial: el mercado latinoamericano.<\/strong><\/p>\n En esa l\u00ednea, por un lado BYD se encuentra en pleno proceso de construcci\u00f3n de una f\u00e1brica en Salvador de Bah\u00eda, en Brasil, <\/strong>en el lugar donde operaba una planta de Ford. Una vez finalizada, se convertir\u00e1 en el centro de producci\u00f3n m\u00e1s grande de la marca fuera de China, <\/strong>con una capacidad de producci\u00f3n de 150.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n Para desembarcar en la Argentina, por su parte, se confirm\u00f3 el ingreso al pa\u00eds de varios modelos electrificados <\/strong>aprovechando el recurso de importaci\u00f3n con arancel cero dispuesto por el Gobierno a trav\u00e9s del Decreto 49\/2025. En la primera licitaci\u00f3n \u2014que cerr\u00f3 esta semana\u2014 se preadjudicaron 33.000 autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, seg\u00fan informan fuentes oficiales. En ella se habr\u00eda presentado BYD con por lo menos tres modelos diferentes que cumplen con los requisitos establecidos: contar con un valor Free On Board (FOB) de hasta US$16.000.<\/p>\n \u201cLa cifra representa m\u00e1s del 65% del cupo anual y se alcanz\u00f3 en el primer llamado. En esta primera etapa, se presentaron pedidos por m\u00e1s de 30.000 veh\u00edculos que ingresar\u00e1n al pa\u00eds a lo largo de 2025, lo que equivale a m\u00e1s del doble de lo patentado en 2024 del mismo segmento. La mayor parte de los veh\u00edculos preadjudicados llegar\u00e1n al pa\u00eds durante el segundo semestre del 2025 y lo har\u00e1n con un precio de venta al p\u00fablico que parte de los US$21.000<\/strong>\u2033, explican desde la Secretar\u00eda de Industria y Comercio de la Naci\u00f3n.<\/p>\n Si bien no hay precisiones oficiales, podr\u00edan llegar al pa\u00eds los Dolphin, Dolphin Mini y Song Pro, <\/strong>tres modelos que parten de su puerto de origen con los requisitos que establece el Gobierno para obtener el beneficio arancelario.<\/p>\n El primero ser\u00eda el BYD Dolphin, un hatchback 100% el\u00e9ctrico que cuenta con una autonom\u00eda aproximada de 559 kil\u00f3metros, 150 kw de potencia m\u00e1xima y logra una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7 segundos.Por su parte, la bater\u00eda se recarga del 30% al 80% en 29 minutos, <\/strong>seg\u00fan el sitio oficial de la marca.<\/p>\n En lo que refiere a la est\u00e9tica, esta unidad cuenta con un grupo de \u00f3pticas delanteras y traseras justamente inspirados en un \u201cdelf\u00edn saltando en el mar\u201d. <\/strong>Los faros est\u00e1n unidos por una l\u00ednea luminosa que recorre tanto la parrilla delantera como la trasera. Sus llantas de aleaci\u00f3n pueden ser de acabado bicolor de 17\u2033 o tricolor de 16\u2033 o 17\u2033 dependiendo de la variante que llegue al pa\u00eds.<\/p>\n Por dentro, el Dolphin cuenta con techo panor\u00e1mico y con asientos de cuero. En cuanto a las pantallas, la instrumental es de 5\u2033 mientras que la multimedia es de 12,8\u2033. Dato no menor, logr\u00f3 ser el primer auto chino en lograr la calificaci\u00f3n m\u00e1s alta en un test de seguridad que realiza la asociaci\u00f3n Latin NCAP.<\/p>\n En t\u00e9rminos de seguridad, toda la gama de Dolphin cuenta con siete airbags, frenado aut\u00f3nomo de emergencia, <\/strong>sistemas de soporte de carril, sistemas de asistencia de velocidad y detecci\u00f3n de punto ciego, entre otros.<\/strong><\/p>\n De igual manera, tambi\u00e9n llegar\u00eda al pa\u00eds el Dolphin Mini, que se comercializa seg\u00fan su versi\u00f3n para cuatro o con cinco pasajeros.<\/strong> Otro hatchback el\u00e9ctrico y de cinco puertas que recarga su bater\u00eda de 30% a 80% en media hora. En su interior, equipa una pantalla multimedia un poco m\u00e1s chica que su hermano mayor -el BYD Dolphin- de 10,1\u2033.<\/p>\n Por otro lado, se prev\u00e9 que llegue arribe tambi\u00e9n el Song Pro, un SUV h\u00edbrido enchufable con 1001 kil\u00f3metros de autonom\u00eda combinada. <\/strong>En paralelo a su ingreso al cupo y los rumores en torno a qu\u00e9 modelos llegar\u00e1n, BYD lanz\u00f3 una b\u00fasqueda laboral abierta para la Argentina encabezada por Eric Feng, quien es el director global de Recursos Humanos de la automotriz china. Por el momento, no se sabe exactamente la cantidad de puestos a cubrir, pero se busca personal con experiencia para los cargos de <\/strong>gerente de Marketing y director nacional de Ventas.<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La automotriz china BYD (Build Your Dreams, sus siglas en ingl\u00e9s), confirm\u00f3 que empezar\u00e1 a vender autos electrificados en la Argentina. La marca, que lleg\u00f3 a desplazar a Tesla en t\u00e9rminos de ventas de autos el\u00e9ctricos a nivel mundial, pisar\u00e1 suelo nacional aprovechando el arancel cero dispuesto por el Gobierno para el ingreso de veh\u00edculos con motorizaci\u00f3n alternativa. Tan solo en 2024, la automotriz tuvo una facturaci\u00f3n de US$107.200 millones gracias a sus operaciones internacionales.
\n Con sede en Shenzhen, en el sureste de China, BYD se cre\u00f3 en 1995, pero como una empresa centrada en la producci\u00f3n de bater\u00edas. No fue sino hasta 2017 que decidieron volcarse a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y lograron, en pocos a\u00f1os, ser uno de los diez mayores productores de autos del mundo.
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