![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/JFHfYXyBA_2000x1500__1-1.jpg\"\/)
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En un acto de reivindicaci\u00f3n de su lugar en la historia, y tambi\u00e9n como un mensaje de que una parte del ajuste en el Estado conlleva riesgos para su propia existencia, miembros de la Marina Mercante conmemoraron la participaci\u00f3n de esta flota de barcos para el comercio en la guerra de Malvinas, 43 a\u00f1os atr\u00e1s.<\/strong><\/p>\n El acto, con presencia de veteranos de guerra y banda musical tuvo lugar en la Sindicatura General de la Naci\u00f3n. Fue un d\u00eda antes del acto central que encabez\u00f3 el presidente Javier Milei este mi\u00e9rcoles,<\/strong> en el monumento a los ca\u00eddos que se levanta en Plaza San Mart\u00edn.<\/p>\n Y en el ir y venir de los testimonios y experiencias, el director del Museo Mar\u00edtimo, Horacio Guillermo V\u00e1zquez Rivarola, record\u00f3 uno de los hechos menos conocidos de la historia: al menos 153 extranjeros participaron de la guerra de las Malvinas, junto a la Marina Mercante.<\/strong> M\u00e1s a\u00fan, fue la \u00fanica de las fuerzas que tuvo extranjeros. Dos de ellos fallecieron, ambos espa\u00f1oles, entre los 16 fallecidos marinos mercantes que murieron en los ataques brit\u00e1nicos.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo particip\u00f3 en Malvinas? La Marina Mercante fue convocada por ser el medio m\u00e1s masivo de transporte y cuando se declar\u00f3 la guerra con el Reino Unido, las autoridades del r\u00e9gimen militar argentino convocaron a las empresas mar\u00edtimas del Estado, particulares de todo tipo de empresas entre ellas pesqueras, YPF, y otras para hacer el abastecimiento.<\/p>\n Seg\u00fan V\u00e1zquez Rivarola, <\/strong>radio operador naval, autor del libro H\u00e9roes de la Marina Mercante Argentina, desde los or\u00edgenes hasta la Guerra de Malvinas <\/em>-entre otros- participaron en el conflicto del Atl\u00e1ntico Sur del lado argentino 59 embarcaciones de todo tipo,<\/strong> desde lanchas de pr\u00e1ctico hasta dragas de r\u00edo que hac\u00edan tareas de inteligencia, a ver cu\u00e1l buque entraba y cual no a Buenos Aires hasta buques de transporte, petroleros, de carga, que llevaban armamento, municiones, y otras cargas para las fuerzas.<\/p>\n Esos 59 buques llevaban tripulaciones de marinos mercantes, todos civiles, profesionales completamente desarmados. \u201cO sea, que el riesgo era infinitamente mayor, porque en todas las guerras los buques mercantes, precisamente por ser una fuente estrat\u00e9gica de transporte, y por estar desarmados, eran el primer blanco.\u201d, resumi\u00f3 V\u00e1zquez Rivarola.<\/p>\n Extranjeros muertos en la guerra de Malvinas con las fuerzas argentinas. Entre ellos el espa\u00f1ol Manuel Oliveira Ins\u00faa, que trabajaba para la Marina Mercante <\/p>\n En total fueron 1.500 los marinos embarcados a la guerra con barcos<\/strong> reconocidos de la flota que se pueden ver en fotos y maquetas en la SIGEN: el Formosa, el Isla de los Estados, el Almirante Storni, el Alberto Dodero, el Mendoza, el Catamarca II, el R\u00edo Jachal, el Perito Moreno, el Carcara\u00f1\u00e1. Una flota que Argentina no volver\u00eda a tener.<\/p>\n \u201cM\u00e1s del 10%, que es un porcentaje enorme, mucho mayor que el porcentaje de extranjeros en la poblaci\u00f3n argentina, fueron extranjeros que cumplieron alg\u00fan tipo de misi\u00f3n de guerra. Cerca de 77 eran espa\u00f1oles y la inmensa mayor\u00eda de estos, gallegos\u201d, <\/strong>dijo el investigador consultado y presente en el acto de la SIGEN.<\/p>\n Un registro no exacto, encuentra casi una veintena de italianos. Hubo paraguayos, bolivianos, y hasta un chileno. Al menos dos uruguayos, un colombiano, dos franceses, libaneses, y un marinero de origen japon\u00e9s, que fue prisionero de guerra.<\/p>\n Son dos los espa\u00f1oles fallecidos en la guerra de 1982, ambos tripulantes del Isla de los Estados. Uno, Manuel Oliveira Insua, y el otro, Rafael Luzardo Barrios.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n era \u201cManolo\u201d? En la p\u00e1gina 252 sobre los espa\u00f1oles en la Marina Mercante Argentina, V\u00e1zquez Rivarola cuenta que Oliveira Ins\u00faa naci\u00f3 en Finisterre<\/strong>, La Coru\u00f1a (Galicia) en 1934. Y que era el tercero de nueve hermanos.<\/p>\n Cuenta que prest\u00f3 servicio militar en la Marina Espa\u00f1ola y que fue miembro de la Cofrad\u00eda de Pescadores de Finisterre.<\/p>\n Emigr\u00f3 a Buenos Aires en 1957, con s\u00f3lo 23 a\u00f1os, y al a\u00f1o siguiente hizo sus tr\u00e1mites para entrar a la Prefectura Naval Argentina e incorporarse formalmente a la Marina Mercante. Y en 1964 se cas\u00f3 con una compatriota gallega, Carmen Cambeiro Gonz\u00e1lez, con la que tuvo tres hijos.<\/p>\n Manolo Oliveira es recordado como un vecino de Lan\u00fas \u201cvaleroso marinero\u201d<\/strong> que, al igual que su compatriota Rafael Luzardo, fue voluntario en la guerra de Malvinas<\/strong>. Se enrol\u00f3 en el Isla de los Estados.<\/p>\n Luzardo hab\u00eda nacido en el Puerto de la Luz, en Las Palmas<\/strong>, en mayo de 1920, y se cas\u00f3 all\u00ed con otra joven canaria, Pilar Betancor el 12 de diciembre de 1943.<\/p>\n Luzardo combati\u00f3 en la Segunda Guerra Mundial al nazismo y al comunismo, y habiendo sobrevivido emigr\u00f3 a la Argentina por razones econ\u00f3micas. Fue en 1949. Aqu\u00ed naci\u00f3 su tercer hijo, el primer porte\u00f1o de los Luzardo.<\/p>\n En 1955 Rafael se incorpor\u00f3 a la Marina Mercante Argentina como \u201cAyudante de Cocina\u201d, <\/strong>en el Comando de Transportes Navales, que fue una empresa naviera mercante organizada dentro de la estructura de la Armada Argentina, seg\u00fan cont\u00f3 el peri\u00f3dico Tribuna de Andaluc\u00eda<\/strong>. La misi\u00f3n de este Comando era la de conectar los puertos patag\u00f3nicos y realizar transporte de material estrat\u00e9gico.<\/p>\n En el acto de la SIGEN de este martes estuvieron, el S\u00edndico General de la Naci\u00f3n, Miguel Blanco. Su adjunto, Santiago Herrera; el Secretario General de la Armada, Contraalmirante Enrique Balbi; el Perito naval y veterano de guerra, Fernando Morales; el Capit\u00e1n de Ultramar y veterano de guerra, Miguel Belikow -quien cont\u00f3 su experiencia personal en el Formosa;<\/strong> y el Radioperador naval, V\u00e1zquez Rivarola, entre otros<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo murieron Oliveira y Lozardo?<\/p>\n El buque Isla de los Estados fue uno de lo m\u00e1s importantes en las tareas de abastecimiento y transporte durante la guerra de las Malvinas<\/strong>. Llevaba a las isas y tra\u00eda de regreso al continente cargas estrat\u00e9gicas, que a su vez le llevaban buques mercantes de mayor capacidad.<\/p>\n Pero el 10 de mayo de 1982, pese a las advertencias, y estando adentro del Estrecho de San Carlos (el Falkland Sound en la toponimia brit\u00e1nica) el Isla de los Estados se encontr\u00f3 en la noche. Y cerca de las 22.20, al encender y apagar sus radares fue detectado por el capit\u00e1n de la fragata brit\u00e1nica Alacrity, Christopher Craig<\/strong>, quien efectu\u00f3 los primeros duros disparos hacia el buque enemigo.<\/p>\n La tragedia del Isla de los Estados es una de las m\u00e1s dolorosas, y menos conocida de la guerra de 1982. El bombardeo convirti\u00f3 al buque argentino en una bola de fuego y el incendio oblig\u00f3 a los marinos a una evacuaci\u00f3n inmediata en medio de las g\u00e9lidas aguas. Dieciseis de ellos murieron<\/strong>, contados restos se encontraron despu\u00e9s.<\/p>\n Lo que se sabe de Luzardo es que logr\u00f3 saltar a una balsa salvavidas semi hundida<\/strong> con su compa\u00f1ero gallego Alfonso L\u00f3pez. A Manolo Oliveira afirman haberlo visto por un \u00faltima vez tambi\u00e9n en otra balsa y vestido s\u00f3lo con una camiseta.<\/strong> Los testimonios de quienes dicen haberlos visto con vida los enaltece. Y las caracter\u00edsticas de la situaci\u00f3n los hace incuestionables, ya que los recuerdan a ambos gritando \u201c\u00a1Viva la Patria!\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un acto de reivindicaci\u00f3n de su lugar en la historia, y tambi\u00e9n como un mensaje de que una parte del ajuste en el Estado conlleva riesgos para su propia existencia, miembros de la Marina Mercante conmemoraron la participaci\u00f3n de esta flota de barcos para el comercio en la guerra de Malvinas, 43 a\u00f1os atr\u00e1s. 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Extranjeros muertos en la guerra de Malvinas con las fuerzas argentinas. Entre ellos el espa\u00f1ol Rafael Luzardo, que trabajaba para la Marina Mercante <\/p>\n