![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/el-gobernador-axel-kicillof-anuncio-en-junio-del-EXQU4IA5XJEXXAUOFCDO4WH5EI-1.png\"\/)
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Vecinos de Salazar,<\/strong> en el oeste de la provincia de Buenos Aires, reclaman la reactivaci\u00f3n de la pavimentaci\u00f3n de la \u201cRuta del Cereal\u201d<\/strong>. Se trata de un proyecto que buscaba mejorar la conectividad entre zonas productivas de las localidades de Garr\u00e9, Tronge, Girodias, Salazar y Mones Caz\u00f3n, desde la ruta 86 hasta la 33. Esta \u00faltima es la que une los puertos de Rosario y Bah\u00eda Blanca, decisivos para las exportaciones del agro.<\/strong><\/p>\n Hasta 2019 se hab\u00eda avanzado con la construcci\u00f3n de 20 kil\u00f3metros durante la gesti\u00f3n de Mar\u00eda Eugenia Vidal. <\/strong>En 2022, el gobernador Axel Kicillof<\/strong> anunci\u00f3 un segundo tramo de 47,4 kil\u00f3metros, pero la obra qued\u00f3 paralizada. De los m\u00e1s de 90 km que tiene todo el trayecto, solo se termin\u00f3 la mitad. <\/strong>Desde el Ministerio de Infraestructura de la provincia explicaron a LA NACION<\/strong> que la devaluaci\u00f3n de diciembre de 2023 (118%) \u201cdestroz\u00f3 el contrato con la empresa\u201d que ten\u00eda licitaci\u00f3n.<\/p>\n De acuerdo con los productores, la empresa contratista Construmex SA, que estaba haciendo las tareas en el camino hasta antes de la asunci\u00f3n del gobierno de Javier Milei, retir\u00f3 su maquinaria, despidi\u00f3 trabajadores y dej\u00f3 el camino en condiciones precarias y sin respuestas concretas<\/strong> de las autoridades nacionales, provinciales o municipales. Ahora, los productores buscan impulsar un reclamo para que se destinen fondos y se finalicen las tareas, ya que argumentan que est\u00e1n aislados porque el camino es de tierra y, cuando llueve, no se puede utilizar.<\/p>\n Mauricio Mart\u00ednez,<\/strong> productor y contratista de Salazar, partido de Daireaux, provincia de Buenos Aires, record\u00f3 que el tramo pendiente del proyecto se empez\u00f3 a gestionar en 2015<\/strong>, con la gobernaci\u00f3n de Daniel Scioli.<\/strong> Meses antes de que Scioli perdiera la gobernaci\u00f3n con Mar\u00eda Eugenia Vidal, record\u00f3, el actual secretario de Turismo y Deportes de Naci\u00f3n dej\u00f3 firmado el presupuesto para la concreci\u00f3n del primer tramo de la obra que era de 20 kil\u00f3metros. <\/strong>Es decir, el gobierno de Vidal cumpli\u00f3 con ese tramo que hoy tiene 20 kil\u00f3metros de ruta finalizados, y que une a Mones Caz\u00f3n con Salazar.<\/p>\n Cuando Vidal perdi\u00f3 la elecci\u00f3n y entr\u00f3 Axel Kicillof como gobernador de la provincia en 2019, reactivaron la continuidad de las tareas en la ruta.<\/strong> De hecho, afirm\u00f3 que esto tom\u00f3 auge para entonces, ya que empezaron a llegar maquinarias, hicieron algunos movimientos de suelo, acopio de materiales, desembarque de herramientas y m\u00e1s maquinarias con la idea de retomar la pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n En efecto, en junio de 2022, Kicillof inaugur\u00f3 el comienzo de un nuevo tramo de la Ruta del Cereal. El gobernador indic\u00f3 que se pon\u00edan en marcha \u201c47,4 kil\u00f3metros de un corredor clave\u201d<\/strong> para la conectividad y la producci\u00f3n bonaerense. \u201cEstamos dando inicio a una obra que presentamos a mediados del a\u00f1o pasado y que fue demandada durante d\u00e9cadas por la comunidad y las entidades rurales de la zona\u201d, afirm\u00f3 Kicillof. El gobernador agreg\u00f3: \u201cVenimos de una etapa de muchas promesas incumplidas. Siempre hablamos de prioridades y las estamos cumpliendo con hechos, no con palabras\u201d.<\/strong><\/p>\n La inversi\u00f3n anunciada para ese tramo entre Salazar y Garr\u00e9 fue de $1913 millones, con la idea de \u201cbeneficiar a m\u00e1s de 40.000 bonaerenses que viven en una zona caracterizada por la producci\u00f3n de cereales, carnes y leche\u201d, seg\u00fan las autoridades.<\/strong> Esta ruta ten\u00eda previsto impactar positivamente tanto en aspectos vinculados a la seguridad vial y la conectividad de la regi\u00f3n, como al transporte de bienes y el acceso a los puertos de Bah\u00eda Blanca y Quequ\u00e9n. De acuerdo con los productores, despu\u00e9s de dos a\u00f1os y medio, solo se hizo el 80% del movimiento de suelo de ese tramo, pero la obra nuevamente qued\u00f3 paralizada.<\/strong><\/p>\n En noviembre del 2023, el gobierno provincial volvi\u00f3 a informar que se avanzaba con la continuidad de la pavimentaci\u00f3n de la Ruta del Cereal. <\/strong>Seg\u00fan indicaron, se trataba de la pavimentaci\u00f3n de 45 kil\u00f3metros de un camino de tierra en los partidos de Daireaux y Guamin\u00ed. Se trataba de la misma obra que hab\u00eda anunciado Kicillof. \u201cLa intervenci\u00f3n se realizar\u00e1 sobre un total de 47,4 kil\u00f3metros, en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional N\u00ba 33 y la localidad de Salazar.<\/strong> Los trabajos de pavimentaci\u00f3n se desarrollar\u00e1n sobre 45,1 kil\u00f3metros, mientras que se repavimentar\u00e1 1,3 kil\u00f3metros del camino que conecta la localidad de Garr\u00e9 con la Ruta Nacional N\u00ba 33\u2033, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Tras la asunci\u00f3n del gobierno de Milei desactivaron por completo las tareas y la obra otra vez volvi\u00f3 a quedar en el abandono. \u201cHoy no tenemos transitabilidad segura en esos casi 50 kil\u00f3metros y, la verdad es que estamos muy indignados porque no sabemos d\u00f3nde fueron a parar todos esos fondos<\/strong>\u201d, dijo Mart\u00ednez. Hoy est\u00e1n, dijo, \u201cdentro de ese abandono, sin ninguna respuesta, ni provincial, ni de Vialidad, ni municipal. El camino es un desastre, y estamos con ese reclamo. Ojal\u00e1, se incluya en el presupuesto del a\u00f1o que viene para terminar la ruta\u201d, precis\u00f3.<\/strong><\/p>\n Para Eduardo Barni,<\/strong> un contratista de la zona, la obra se suspendi\u00f3 antes de las elecciones, con la inflaci\u00f3n que gener\u00f3 el \u201cgobierno de Alberto Fern\u00e1ndez\u201d. Seg\u00fan dijo, se pararon <\/strong>las obras para \u201creajustar el presupuesto y se abandon\u00f3\u201d<\/strong>. \u201cLa ruta afecta a la zona m\u00e1s productiva del distrito Daireaux. Hoy d\u00eda no queda nada en el obrador y lo que iba a ser ruta, est\u00e1 intransitable\u201d,<\/strong> precis\u00f3.<\/p>\n Ante una consulta de LA NACION,<\/strong> fuentes del ministerio de Infraestructura de la PBA aclararon que la Ruta del Cereal es una absoluta prioridad para el gobierno provincial<\/strong>. \u201cLa gigantesca devaluaci\u00f3n de diciembre de 2023 (118%) destroz\u00f3 el contrato con la empresa. La paralizaci\u00f3n de las casi 1000 obras del gobierno nacional en nuestra provincia, m\u00e1s el corte casi total de fondos complejiz\u00f3 enormemente el plan de trabajo de 2024. <\/strong>As\u00ed y todo estamos trabajando fuertemente para renegociar el acuerdo, proveer los fondos necesarios y reiniciar las obras. Tenemos confianza en que pronto vamos a poder dar una respuesta positiva a los productores y comunidades que necesitan esa obra fundamental para la regi\u00f3n\u201d, dijeron.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vecinos de Salazar, en el oeste de la provincia de Buenos Aires, reclaman la reactivaci\u00f3n de la pavimentaci\u00f3n de la \u201cRuta del Cereal\u201d. Se trata de un proyecto que buscaba mejorar la conectividad entre zonas productivas de las localidades de Garr\u00e9, Tronge, Girodias, Salazar y Mones Caz\u00f3n, desde la ruta 86 hasta la 33. 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