![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/entre-octubre-y-noviembre-pasado-la-empresa-SPHS2R54JFHZFCMHV4BY22ILF4-2.png\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
El fiscal federal Carlos R\u00edvolo denunci\u00f3<\/strong> hoy a directivos de la empresa Flybondi<\/strong> por presuntamente poner en peligro la seguridad operacional <\/strong>(art\u00edculo 190 del C\u00f3digo Penal) al usar un taller de reparaci\u00f3n de aviones que se encontraba suspendido y a las autoridades de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC<\/strong>) por posibles incumplimientos de los deberes de funcionario p\u00fablico<\/strong> (art\u00edculo 190 y 284). Interviene el juzgado criminal y correccional federal 12, a cargo del juez subrogante Sebasti\u00e1n Casanello, y Carlos Stornelli es el fiscal.<\/p>\n Seg\u00fan cont\u00f3 en su momento LA NACION, la low cost<\/em> no acat\u00f3 la suspensi\u00f3n que orden\u00f3 la ANAC<\/strong> de su taller de mantenimiento ubicado en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini<\/strong> (Ezeiza) y sigui\u00f3 reparando aviones all\u00ed mientras dur\u00f3 la medida.<\/p>\n De acuerdo con las actas a las que accedi\u00f3 LA NACION, la ANAC<\/strong> suspendi\u00f3 temporalmente el taller de Flybondi<\/strong> en Ezeiza<\/strong> el 4 de octubre<\/strong> de 2024 y el 24 del mismo mes<\/strong> inst\u00f3 a la empresa a acatar la suspensi\u00f3n porque hab\u00eda detectado acciones de mantenimiento sobre distintos aviones de la firma (aeronaves LV-KDR<\/strong>, LV-KDQ<\/strong> y LV-KEF<\/strong>) realizadas en el lugar.<\/p>\n Por otro lado, despu\u00e9s del 24 de octubre<\/strong> tambi\u00e9n se constat\u00f3 que continu\u00f3 llevando a cabo tareas de mantenimiento en el mismo taller, en contraposici\u00f3n a la suspensi\u00f3n temporal por parte de la ANAC<\/strong>.<\/p>\n Fuentes de la ANAC<\/strong> confirmaron en ese momento lo sucedido, pero dijeron que no estuvo en riesgo la seguridad operacional<\/strong> porque la suspensi\u00f3n fue por cuestiones tales como errores en los registros de mantenimiento<\/strong>, desorden general en los dep\u00f3sitos<\/strong>, falta de trazabilidad de partes y material aeron\u00e1utico<\/strong>, etc.<\/p>\n Adem\u00e1s, seg\u00fan el organismo, le orden\u00f3 a la empresa que re-certificara los aviones que fueron revisados en el taller de Ezeiza<\/strong> en otros talleres habilitados.<\/p>\n Por su parte, ante la consulta de LA NACION<\/strong>, la empresa respondi\u00f3 que \u201cpara Flybondi resulta absolutamente necesario y prioritario remarcar que esto no estuvo relacionado con la seguridad operacional.<\/strong> Las auditorias realizadas por el organismo controlador (ANAC) en el taller no encontraron falencias en las tareas de mantenimiento realizadas en los aviones ni tampoco tuvo observaciones su condici\u00f3n para la aeronavegabilidad\u201d<\/strong>.<\/p>\n La suspensi\u00f3n finalmente se levant\u00f3 el 14 de noviembre pasado.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de esto, el Ministerio P\u00fablico Fiscal dispuso la apertura de una investigaci\u00f3n preliminar que se nutri\u00f3 de evidencia documental <\/strong>y numerosos testimonios de ingenieros aeron\u00e1uticos de la propia ANAC. Los informes mencionan la persistencia de \u201cno conformidades mayores\u201d que, seg\u00fan la normativa RAAC (Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil) y los est\u00e1ndares de OACI (Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional), comprometen directamente la seguridad operacional de las aeronaves.<\/p>\n Entre los imputados se encuentran el CEO de Flybondi, Jos\u00e9 Mauricio Sana Salda\u00f1a<\/strong>, varios gerentes t\u00e9cnicos de la empresa, y tambi\u00e9n altos funcionarios de la ANAC como la actual administradora Mar\u00eda Julia Cordero y los directores Pablo Coradazzi y Carlos Moroni, por posibles omisiones al haber tolerado irregularidades sistem\u00e1ticas <\/strong>pese a reiteradas advertencias internas.<\/p>\n La denuncia apunta a determinar si las maniobras describen un \u201cdesprecio sistem\u00e1tico por la autoridad aeron\u00e1utica\u201d y si las mismas configuran un delito de peligro abstracto, que exige \u00fanicamente la creaci\u00f3n de una situaci\u00f3n de riesgo \u2014y no necesariamente un da\u00f1o concreto\u2014 para constituir delito.<\/p>\n LA NACION contact\u00f3 a fuentes de la ANAC y dijeron que est\u00e1n analizando la denuncia y preparando todos los documentos correspondientes para poner a disposici\u00f3n de la Justicia. \u201cPresentaremos todas las pruebas que demuestran que ANAC cumpli\u00f3 con su rol de fiscalizador <\/strong>y que se llevaron adelante las inspecciones correspondientes desde Direcci\u00f3n de Aeronavegabilidad, perteneciente a la Direcci\u00f3n Nacional de Seguridad Operacional de la ANAC, de los talleres de Flybondi, tanto en Aeroparque como en Ezeiza y que, ante incumplimientos, se exigi\u00f3 la recertificaci\u00f3n de las aeronaves de la empresa, garantizando en todo momento la seguridad operacional del sistema\u201d, aseguraron.<\/p>\n Desde Flybondi, en tanto, a\u00fan no hicieron comentarios.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fiscal federal Carlos R\u00edvolo denunci\u00f3 hoy a directivos de la empresa Flybondi por presuntamente poner en peligro la seguridad operacional (art\u00edculo 190 del C\u00f3digo Penal) al usar un taller de reparaci\u00f3n de aviones que se encontraba suspendido y a las autoridades de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) por posibles incumplimientos de los deberes de funcionario p\u00fablico (art\u00edculo 190 y 284). Interviene el juzgado criminal y correccional federal 12, a cargo del juez subrogante Sebasti\u00e1n Casanello, y Carlos Stornelli es el fiscal.
\n Seg\u00fan cont\u00f3 en su momento LA NACION, la low cost no acat\u00f3 la suspensi\u00f3n que orden\u00f3 la ANAC de su taller de mantenimiento ubicado en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) y sigui\u00f3 reparando aviones all\u00ed mientras dur\u00f3 la medida.
\n De acuerdo con las actas a las que accedi\u00f3 LA NACION, la ANAC suspendi\u00f3 temporalmente el taller de Flybondi en Ezeiza el 4 de octubre de 2024 y el 24 del mismo mes inst\u00f3 a la empresa a acatar la suspensi\u00f3..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141429,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-141428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=141428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141431,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141428\/revisions\/141431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/141429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=141428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=141428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=141428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}