![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/el-oleoducto-que-unira-vaca-muerta-con-rio-negro-EZQCREKXXFDNBC52JRJ242BE2I-1.jpg\"\/)
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La construcci\u00f3n del oleoducto que conectar\u00e1 Vaca Muerta con R\u00edo Negro e implicar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$3000 millones<\/strong> comenz\u00f3 hace menos de dos meses y ya tiene una pol\u00e9mica. Sucede que la provincia gobernada por Alberto Weretilneck<\/strong> les pidi\u00f3 a las empresas cobrarles una regal\u00eda de entre 0,5% y 1%<\/strong> por las exportaciones generadas, pese a que el recurso se extrae de Neuqu\u00e9n. Si bien el impacto econ\u00f3mico en el proyecto no es significativo, de entre US$22 millones a US$46 millones por a\u00f1o, caus\u00f3 malestar en las empresas el cambio en las reglas de juego una vez iniciada la inversi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) tiene como principales accionistas a YPF, Pan American Energy (PAE), Vista Energy, Pampa Energ\u00eda, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina<\/strong>. El proyecto pidi\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda adherirse al r\u00e9gimen de incentivos para grandes inversiones (RIGI), que si bien todav\u00eda no fue aprobado, se descarta que eso suceder\u00e1 pr\u00f3ximamente. El oleoducto, que ya comenz\u00f3 a ser construido, tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 437 km, una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques y almacenaje en la zona de Punta Colorada, en R\u00edo Negro. Se espera que est\u00e9 operativo en el cuarto trimestre de 2026, cuando empiece a transportar 180.000 barriles diarios<\/strong>.<\/p>\n Uno de los atributos que ofrece el RIGI, adem\u00e1s de beneficios fiscales y exenciones impositivas, es que las provincias que se adhieren a la ley nacional 27.742 \u2013como hizo R\u00edo Negro al poco tiempo de que fue aprobada en el Congreso\u2013, no podr\u00e1n crear tributos adicionales a los que hab\u00eda cuando se present\u00f3 el proyecto<\/strong>. Es por esta raz\u00f3n que R\u00edo Negro comenz\u00f3 negociaciones informales con las empresas, en vez de imponer el tributo, como adelant\u00f3 el portal Econojournal<\/em>.<\/p>\n La situaci\u00f3n gener\u00f3 malestar en las empresas por varias razones. En primer lugar, porque R\u00edo Negro no plante\u00f3 esta posibilidad cuando compet\u00eda con Buenos Aires por atraer la inversi\u00f3n de las petroleras<\/strong>. De hecho, el gobernador Weretilneck<\/strong> se present\u00f3 en un almuerzo del Club del Petr\u00f3leo y les habl\u00f3 a los empresarios sobre el \u201cmini RIGI\u201d provincial, que ofrec\u00eda adicionalmente la exenci\u00f3n del pago de impuestos locales, como Ingresos Brutos y Sellos, por 10 a\u00f1os (ley provincial 4618).<\/p>\n La legislatura de R\u00edo Negro, adem\u00e1s, modific\u00f3 una norma local anterior que prohib\u00eda usar su espacio del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico con fines hidrocarbur\u00edferos. Este cambio habilit\u00f3 la opci\u00f3n de instalar el puerto para las exportaciones de petr\u00f3leo y de gas natural licuado (GNL) en territorio rionegrino.<\/p>\n \u201cEn su momento, R\u00edo Negro hizo todo lo posible para que los proyectos se instalaran en esa provincia y ahora que ya empezaron a tirar los primeros ca\u00f1os, piden esta regal\u00eda. Es decir, la provincia mueve el arco y m\u00e1s adelante podr\u00eda hacer lo mismo con el proyecto de GNL. R\u00edo Negro adem\u00e1s tiene pendiente todav\u00eda un \u00faltimo permiso necesario para hacer la obra del puerto. El problema es que ellos ven que va a pasar por el subsuelo una fortuna de dinero y no van a cobrar nada por eso de manera directa, pero esto va a generar un impacto econ\u00f3mico importante para la provincia, con generaci\u00f3n de puestos de trabajo. Adem\u00e1s, si las empresas acceden ahora a pagar el 0,5% de al\u00edcuota por regal\u00edas, nadie garantiza que en cinco a\u00f1os no sea el 5%, como sucedi\u00f3 con Ingresos Brutos. El tema es m\u00e1s el concepto que la al\u00edcuota en s\u00ed\u201d, dijo un referente del sector al tanto de las negociaciones.<\/p>\n La situaci\u00f3n tampoco es la misma para las empresas locales que para las internacionales (Chevron y Shell)<\/strong>, que tardaron m\u00e1s tiempo en ingresar al proyecto por todos los permisos que necesitaban validar con sus casas matrices. Ahora, en caso de avanzar con el nuevo gravamen, deber\u00edan explicar por qu\u00e9 se modificaron las condiciones en tan poco tiempo<\/strong> y garantizar de alguna manera que el cambio en las reglas de juego no se repetir\u00e1.<\/p>\n Otro tema no menor es que, de acceder al cobro de hidrocarburos por el servicio de transporte (midstream<\/em>) y no solo por la extracci\u00f3n del recurso, se podr\u00eda generar un precedente para futuros proyectos<\/strong>, sobre todo teniendo en cuenta que si Vaca Muerta sigue creciendo, seguramente ser\u00e1 necesario la construcci\u00f3n de m\u00e1s ductos. \u201cNo existe el cobro de regal\u00edas por el transporte, por la log\u00edstica de petr\u00f3leo. Esto va en contra de lo que promueve el RIGI, que es dar beneficios fiscales y quitar trabas para que las empresas hagan inversiones\u201d, dijeron en una petrolera en reserva.<\/p>\n En la gobernaci\u00f3n de R\u00edo Negro<\/strong> dijeron a LA NACION<\/strong> que no har\u00e1n comentarios porque \u201cse est\u00e1 charlando el tema y hay negociaciones en curso\u201d. Ayer por la tarde hubo una reuni\u00f3n de las empresas accionistas para debatir el tema en la torre de YPF, en Puerto Madero, y se instruy\u00f3 al presidente y CEO de la petrolera con control estatal, Horacio Mar\u00edn<\/strong>, a encontrar una soluci\u00f3n. Lo m\u00e1s probable, dicen en el sector empresario, es que se termine negociando el pago de un bono para mejorar la infraestructura de la provincia <\/strong>o para realizar inversi\u00f3n social por un plazo de tiempo, pero el da\u00f1o ya est\u00e1 hecho. \u201cLa provincia no dimensiona lo que significa esto para las empresas\u201d, dijo otra de las compa\u00f1\u00edas involucradas.<\/p>\n En lo que se refiere propiamente al RIGI, el art\u00edculo 202 da una estabilidad tributaria amplia y dice que los nuevos impuestos que se creen a partir de la fecha de adhesi\u00f3n al RIGI no ser\u00e1n aplicables. \u201cBajo las disposiciones de la ley 27.742 y la norma provincial 5724 de R\u00edo Negro, la pretensi\u00f3n de imponer un impuesto a las exportaciones es de dudosa legalidad.<\/strong> A\u00fan m\u00e1s, tampoco es claro que la provincia pueda gravar exportaciones, potestad que es de la Naci\u00f3n. Las provincias, como titulares del recurso, tienen derecho al cobro de una regal\u00eda, que difiere de un derecho de exportaci\u00f3n\u201d, dijo Javier Constanz\u00f3, abogado especializado en el sector energ\u00e9tico y socio del estudio Tavarone Rovelli Salim & Miani.<\/p>\n Adem\u00e1s, la propia ley nacional de Hidrocarburos dice en su art\u00edculo 59 que las regal\u00edas hidrocarbur\u00edferas son el \u00fanico medio por el cual las provincias pueden participar de los recursos concesionados.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La construcci\u00f3n del oleoducto que conectar\u00e1 Vaca Muerta con R\u00edo Negro e implicar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$3000 millones comenz\u00f3 hace menos de dos meses y ya tiene una pol\u00e9mica. 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\n El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) tiene como principales accionistas a YPF, Pan American Energy (PAE), Vista Energy, Pampa Energ\u00eda, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina. El proyecto pidi\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda adherirse al r\u00e9gimen de incentivos para grandes inversiones (RIGI), que si bien todav\u00eda no fue aprobado, se descarta que eso suceder\u00e1 pr\u00f3ximamente. El oleoducto, que ya comenz\u00f3 a ser construido,..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-138583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138586,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138583\/revisions\/138586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}