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Kawasaki anunci\u00f3 la llegada de nuevas versiones de su modelo Ninja 500: la alternativa ABS y la SE KRT ABS<\/strong>. Se trata de motos deportivas<\/strong> que apuntan a tener un dise\u00f1o y rendimiento de esa \u00edndole, pero sin resignar por completo la tecnolog\u00eda necesaria para desenvolverse en la ciudad.<\/p>\n La marca oriental fue una de las primeras incursionar en este segmento, cuando lanz\u00f3 el primer modelo de la Ninja en 2008 con una cilindrada de 250cc. Con el tiempo fue creciendo, ya que en 2013 la Ninja pas\u00f3 a ser de 300cc y en 2018 la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 la Ninja 400.<\/p>\n Con esta \u00faltima lograron sus mayores \u00e9xitos en competici\u00f3n, firmando cinco campeonatos del mundo de pilotos y seis de marcas en la categor\u00eda Supersport 300. Finalmente, esta cuarta generaci\u00f3n fue mundialmente lanzada el a\u00f1o pasado bajo la denominaci\u00f3n Ninja 500.<\/p>\n Viene equipada con un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 451cc y una potencia de 45 CV a 9000 rpm<\/strong>. Su suspensi\u00f3n delantera cuenta con horquilla telesc\u00f3pica y el sistema Uni-Trak<\/em> ajustable en la parte trasera. Su peso es de 172 kg y la capacidad de su tanque de 14 litros. Se ofrece en los colores Metallic Spark Black y Metallic Matte Graphene Steel Gray en su entrada de gama.<\/p>\n En lo que respecta a sus dimensiones, mide 1995 mm de largo, 730 mm de ancho, 1180 mm de alto, 145 mm de despeje al piso y su distancia entre ejes es de 1375 mm. En la versi\u00f3n SE KRT ABS<\/strong> se incorporan en su dise\u00f1o detalles en los intermitentes LED<\/strong> y una instrumentaci\u00f3n TFT a color con conectividad Bluetooth a trav\u00e9s de la app Rideology. Adem\u00e1s, cuenta con la tecnolog\u00eda KIPASS, que permite encender la moto sin necesidad de una llave f\u00edsica y suma los colores Candy Lime Green, Metallic Spark Black y Metallic Matte Graphene Steel Gray.<\/p>\n En cuanto a los precios<\/strong>, la Ninja 500 ABS est\u00e1 listada por $12.748.400, mientras que la versi\u00f3n SE KRT ser\u00e1 vendida por un monto de $14.500.000<\/strong>. Ambas ofrecen una garant\u00eda de 12 meses sin l\u00edmite de kil\u00f3metros.<\/p>\n El lanzamiento de la marca se realiz\u00f3 en nuestro pa\u00eds junto al Grupo Corven<\/strong>, encargado de comercializar las unidades de la compa\u00f1\u00eda japonesa. \u201cLa Ninja 500 no es solo una moto, es la materializaci\u00f3n de nuestra visi\u00f3n de innovaci\u00f3n y dedicaci\u00f3n con el motociclismo deportivo. A trav\u00e9s de este modelo, buscamos no solo consolidar nuestro liderazgo, sino tambi\u00e9n conectar con los pilotos que buscan superar sus propios l\u00edmites y disfrutar de una experiencia \u00fanica, sin importar su nivel de experiencia\u201d, afirm\u00f3 Mariano Sacco, gerente comercial de Kawasaki Argentina.<\/p>\n<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kawasaki anunci\u00f3 la llegada de nuevas versiones de su modelo Ninja 500: la alternativa ABS y la SE KRT ABS. Se trata de motos deportivas que apuntan a tener un dise\u00f1o y rendimiento de esa \u00edndole, pero sin resignar por completo la tecnolog\u00eda necesaria para desenvolverse en la ciudad.
\n La marca oriental fue una de las primeras incursionar en este segmento, cuando lanz\u00f3 el primer modelo de la Ninja en 2008 con una cilindrada de 250cc. Con el tiempo fue creciendo, ya que en 2013 la Ninja pas\u00f3 a ser de 300cc y en 2018 la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 la Ninja 400.
\n Con esta \u00faltima lograron sus mayores \u00e9xitos en competici\u00f3n, firmando cinco campeonatos del mundo de pilotos y seis de marcas en la categor\u00eda Supersport 300. Finalmente, esta cuarta generaci\u00f3n fue mundialmente lanzada el a\u00f1o pasado bajo la denominaci\u00f3n Ninja 500.
\n Viene equipada con un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 451cc y una potencia de 45 CV a 9000 rpm. Su suspensi\u00f3n delantera cuenta con horquilla telesc\u00f3pica y el sistema Uni-Trak ajus..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138564,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-138563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138563"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138566,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138563\/revisions\/138566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}