![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/en-principio-ya-no-se-requeriria-la-licencia-de-MJTUDF3UEVGCRMMINF5LHAY4XM-1.jpg\"\/)
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El Gobierno confirm\u00f3 cambios en la importaci\u00f3n de veh\u00edculos as\u00ed como de autopartes <\/strong>para la Argentina. Lo hizo el vocero presidencial, Manuel Adorni, en la jornada del 18 de febrero e introdujo, adem\u00e1s, el concepto de veh\u00edculos aut\u00f3nomos a la normativa vigente. <\/strong>\u201cEn un futuro se va a poder utilizar este tipo de veh\u00edculos incluso en transportes comerciales\u201d, adelant\u00f3.<\/p>\n El paquete de medidas, que incluye tambi\u00e9n cambios en las licencias de conducir y la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), <\/strong>hace especial \u00e9nfasis en las homologaciones directas de veh\u00edculos que arriben al mercado local <\/strong>para \u201cfacilitar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en serie\u201d.<\/p>\n En ese sentido, la principal novedad ser\u00eda la eliminaci\u00f3n tanto de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) como de la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA)<\/strong> para traer veh\u00edculos del exterior, siempre y cuando estos cuenten con certificados internacionales que permitan su circulaci\u00f3n en otros pa\u00edses<\/strong>. Por ahora, hasta que se establezca su reglamentaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, la primera se obtiene mediante una gesti\u00f3n ante el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), mientras que la segunda se tramita a trav\u00e9s de la Subsecretar\u00eda de Medio Ambiente.<\/p>\n As\u00ed, el objetivo del Gobierno es que se concrete una homologaci\u00f3n autom\u00e1tica para unidades que provengan de pa\u00edses con certificaciones internacionales reconocidas. <\/strong>De esa manera, las autoridades nacionales solo deber\u00edan certificar que efectivamente el veh\u00edculo est\u00e9 verificado por organismos con reconocimiento, algo que, en principio, afectar\u00eda m\u00e1s que nada a modelos provenientes de la Uni\u00f3n Europea y los Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n Esto permitir\u00eda la llegada de nuevos modelos a la Argentina <\/strong>y la posibilidad de que sean tambi\u00e9n los particulares los que importen veh\u00edculos, medida que hab\u00eda sido adelantada tiempo atr\u00e1s por el ministro Federico Sturzenegger.<\/p>\n En ese sentido, desde Hyundai celebraron la medida. \u201cSe est\u00e1 viendo una voluntad del Gobierno en simplificar los procesos, bajar los precios y aumentar la competencia, as\u00ed que bienvenido sea\u201d, <\/strong>le comentaron a LA NACION.<\/strong> Tambi\u00e9n destacaron la iniciativa de eliminar el arancel de los autos electrificados con bajo valor FOB, aunque ninguno de sus veh\u00edculos pueda aplicar: \u201cson decisiones que terminan beneficiando al consumidor, por lo que son para aplaudir, al igual que la eliminaci\u00f3n de una escala de los impuestos internos y la reducci\u00f3n de la segunda, lo que nos permiti\u00f3 bajar nuestros precios hasta US$9000 en un modelo\u201d.<\/p>\n \u201cSon buenas medidas, pero hay que esperar a que se reglamenten\u201d, agregaron referentes de la industria. Siguiendo ese lineamiento, comentaron que pueden ser beneficioso, pero que se debe evaluar el alcance y el impacto en el mercado. <\/strong>Por el momento, las principales marcas aguardan a la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial para emitir comunicados oficiales.<\/p>\n No obstante, fuentes cercanas al sector automotriz se mostraron preocupados por el permiso de importaci\u00f3n de veh\u00edculos a particulares. <\/strong>\u201dEs una medida razonable, coherente con el pensamiento del Gobierno, pero siempre y cuando se le exijan las mismas condiciones que a nosotros<\/strong>\u201d, le advirtieron a este medio. \u201cSi bien se liberaron notablemente los permisos para la importaci\u00f3n y aument\u00f3 la libertad para traer veh\u00edculos, todav\u00eda queda un camino en los t\u00e9rminos de pago, <\/strong>que no son simples\u201d, a\u00f1adieron.<\/p>\n \u201cLo que planteamos es tener las mismas condiciones para homologar <\/strong>que un tercero. No podemos tener niveles de exigencia en seguridad y emisiones distintas seg\u00fan quien importe\u201d, respondieron desde la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (Adefa). Por otro lado, celebraron la medida y cerraron: \u201ccuanto m\u00e1s f\u00e1cil y simple el proceso, mejor\u201d<\/strong>.<\/p>\n La otra medida desregulatoria apunt\u00f3 a liberar la importaci\u00f3n de autopartes<\/strong>. Para ello, ya no ser\u00e1 necesario tramitar en las oficinas del Estado el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS). <\/strong>Esto no quiere decir que se vayan a eliminar los certificados de las piezas<\/strong>, sino que ya no ser\u00e1 necesario asistir a una oficina estatal para obtener el CHAS y alcanzar\u00e1 la certificaci\u00f3n obtenida sin la necesidad de atravesar por ese \u00faltimo paso burocr\u00e1tico.<\/p>\n A partir de su reglamentaci\u00f3n, si se cuenta con la certificaci\u00f3n de las piezas por parte de los organismos aceptados por la Uni\u00f3n Europea, la mismas ya ser\u00e1n v\u00e1lidas, seg\u00fan le confirmaron a LA NACION<\/strong> desde la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (AFAC), siempre teniendo en cuenta que resta la reglamentaci\u00f3n oficial en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n Las que no cuenten con la misma, deber\u00e1n seguir obteniendo la certificaci\u00f3n correspondiente seg\u00fan las normas del Instituto Argentino de Normalizaci\u00f3n y Certificaci\u00f3n (IRAM) y el INTI<\/strong>. Al respecto, Juan Cantarella, presidente de AFAC, coment\u00f3 que \u201cno nos parece mal que el Gobierno busque hacer la vida menos burocr\u00e1tica, pero otra cosa es que no haya ning\u00fan requisito para las partes\u201d<\/strong>. En l\u00ednea con ese criterio, explic\u00f3 que \u201clas autopartes deben tener una exigencia m\u00ednima en seguridad que aseguren su prestaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n Otra modificaci\u00f3n, explican especialistas, es que ya no ser\u00eda la Aduana la encargada de hacer el control de la certificaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de las partes sino el propio mercado. \u201cEl mercado va a detectar y denunciar las piezas que no cuenten con la certificaci\u00f3n correspondiente, pero una vez que ya ingresaron al mismo\u201d, comentan. \u201cLa baja de los costos de los repuestos van a evitar el famoso \u2018lo atamos con alambres\u2019, lo que va a terminar aumentando la seguridad de los veh\u00edculos\u201d, justific\u00f3 el vocero presidencial, Manuel Adorni, sobre la medida.<\/p>\n Por el momento, no rige ninguna de estas modificaciones. <\/strong>Los cambios deber\u00e1n publicarse en los pr\u00f3ximos d\u00edas en el Bolet\u00edn Oficial para poder analizar exactamente su aplicaci\u00f3n y el impacto real de la nueva normativa.<\/p>\n<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno confirm\u00f3 cambios en la importaci\u00f3n de veh\u00edculos as\u00ed como de autopartes para la Argentina. 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\n El paquete de medidas, que incluye tambi\u00e9n cambios en las licencias de conducir y la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), hace especial \u00e9nfasis en las homologaciones directas de veh\u00edculos que arriben al mercado local para \u201cfacilitar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en serie\u201d.
\n En ese sentido, la principal novedad ser\u00eda la eliminaci\u00f3n tanto de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) como de la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA) para traer veh\u00edculos del exterior, siempre y cuando estos cuenten con certificados internacionales que permitan su circulaci\u00f3n en otros pa\u00edses. Por ahora, hasta que se establezca su reglamenta..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-138367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138370,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138367\/revisions\/138370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}